allumage pour twin spark

lien ici:

http://alfasei.canalblog.com/archives/2010/11/18/19641195.html

Bon, c'est vieux, mais tant que la géometrie est bonne, les années ne comptent pas.

A première vue, il a l'air très sain.
Vérifie le faux-rond du mandrin à l'aide d'un comparateur; tu mets un axe rectifié dans ton mandrin et tu fixes un comparateur sur le chariot, ensuite tu fais tourner ton mandrin à la main et tu vois...
C'est un très bel outil !

Gilles/RsC31

Il est monté sur paliers lisses et non sur roulements.
Je vais contôler tout cela avec soin.

Je vais tout démonter (y compris la boite de vitesses) et mettre la bonne huile qui va bien, sans additifs
pour preserver tous les paliers en bronze (meme souci qu'une vieille Alfa...)

Le banc ne semble pas usé dans la zone de travail, il semble avoir très peu servi!

Je vais m'eclater avec cet outil!
Le variateur pour l'utiliser est déjà tout prêt!

Demain midi mon jouet arrive!

L'a même fait rentrer une presse à mandrin le rosso...

Vous avez bien de la chance de savoir vous servir de ces engins barbares et chapeau bas pour la réalisation.

C'est arrivé:

http://alfasei.canalblog.com/archives/2011/01/24/20216294.html

Bonjur Thierry,

Je termine mon chantier actuel ( V8 ) et je rentre un tour de fabrication Suisse, propriété d'un ami qui ne s'en sert plus.

Nous allons tourner en coeur.

Cordialement

Alain

Tous mes compliments , ça va faire du copeau dans les chaumières..!
Quelques conseils :
Si vous êtes néophytes, faites attention à la vitesse d'avance ainsi qu'à la vitesse de rotation, être prudent également sur l'épaisseur de la passe,
au risque de tout prendre dans la figure...
Une règle d'or :
Ne jamais laisser la clé sur le mandrin une fois le tour arrêté.

N'oubliez pas que tourneur est un métier à part entière.

Gilles/RsC31

Ca y est les mec .... sur notre forum il y a des DERVICHES TOURNEURS ça alors qui aurais dit ??? ?
Au fait.... ils sont Iintègristes ? Vas savoir .....

Moi j'aimerais bien être FRAISEUR ....

jps alfaszat

A2F 83 a écrit:

Bonjur Thierry,

Je termine mon chantier actuel ( V8 ) et je rentre un tour de fabrication Suisse, propriété d'un ami qui ne s'en sert plus.

Nous allons tourner en coeur.

Cordialement

Alain

Un tour Schaublin 102? Petite machine parfaite (mais trop petite pour moi).
(J'ai bien eu les mails, je veux y répondre comme il faut donc je ferai cela à tête reposée.)

Pour ce genre d'outil, j'ai eu la formation, j'ai encore mes abaques, les 1000 Vc / pi x D et tout
le toutim en tête.
Et j'ai déjà un petit tour Hobby Mat qui est un vrai à taille réduite. Juste un peu plus petit que le 102.

En plus, je suis un mec prudent (qui tient à ses dents).


Pour le fraisage, j'ai aussi, Schaublin SV12, en deux exemplaires, avec la totalité des accessoires d'époque.


Encore felicitations pour le distributeur 8 sorties pour le TS, je ne comprends pas qu'ils aient mis deux allumeurs là dessus, d'origine...

Par contre, l'alimentation de chaque circuit doit avois sa propre bobine comme d'origine sinon une seule des deux bougies aura une etincelle.

rossocorsa31 a écrit:

Une règle d'or :
Ne jamais laisser la clé sur le mandrin une fois le tour arrêté.

N'oubliez pas que tourneur est un métier à part entière.

Gilles/RsC31

tien tien sa rapel une ptit histoir a la quel on a bien rigoler (au debut)

c'etait sur un tour (celtic 14) je vous passe tou les detaille de c'est possibiliter
aprai un gros travaille au crabur metalique avec des passe de 2mm en avence automatique un ptit nettoyage simpose
remplacement du mandrin 3 more par un 4 independent
pour une raison XY je quite ma machine prete et regler pour comtinuer
de retour a ma machine je la starte et en 1 eclaire je me retrouve les 4 fer en l'aire (allonge au sol)
j'avais oublier de retirer la clef pour fixer le mandrin quel carnage

cette clef serre ancor aujourd'hui de porte manteau au profeseur de tournage

Ce soir, je suis allé acheter un morceau de dural chez le ferrailleur, il ressemble à une alim en kérosène d'un avion de chasse...!
Ensuite, j'ai commencé à dégrossir très légèrement ce bout de rondin afin de voir à peu près à quel niveau devrait se situer la couronne dentée par rapport au capteur.
J'ai un peu de marge dans la mesure ou je peux jouer légèrement sur la hauteur de celui-ci.

Lolo451 :
Pourrais tu me prêter la poulie avant de ton moteur cassé stp ?
Merci.






A suivre...

Gilles/RsC31

rossocorsa31 a écrit:

Lolo451 :
Pourrais tu me prêter la poulie avant de ton moteur cassé stp ?
Merci.

pas de problème, faut juste que je sorte le camping-car , pour sortir la 75, pour accéder au moteur
je verrai ça ce WE. sinon, ce serait pas un peu dur à démonter?

Laisse tomber, ne va pas te faire chier la vie pour ça...
Je vais continuer comme ça et si je n'y arrive pas, alors je t'en reparlerai,ok ?
Merci mon grand.

Gilles/RsC31

je regarde autour de moi qui a un ts de déposé et je te dit rosso!!!

Si tu veux..!
C'est sympa.

Gilles/RsC31

quel travail de fou que as fait Gilles

Chapeau bas MONSIEUR .

Arnaud.

Bravo Rosso, encore du travail d'orfèvre !

J'ai une poulie de 105 qui est fêlé mais si ça t'intéresse... MP

Rosso j'ai une poulie de vilo de TS si tu as besoin je te l'expédie, tu me la renverra quand tu auras fini, elle a une seule gorge on a usiner les gorges de direction assistée et de Clim

Je suis ADMIRATIF

rossocorsa31 a écrit:

Ce soir, je suis allé acheter un morceau de dural chez le ferrailleur, il ressemble à une alim en kérosène d'un avion de chasse...!
Ensuite, j'ai commencé à dégrossir très légèrement ce bout de rondin afin de voir à peu près à quel niveau devrait se situer la couronne dentée par rapport au capteur.
J'ai un peu de marge dans la mesure ou je peux jouer légèrement sur la hauteur de celui-ci.

Lolo451 :
Pourrais tu me prêter la poulie avant de ton moteur cassé stp ?
Merci.






A suivre...

Gilles/RsC31

salut rosso

le jeu entre fer du capteur et la couronne est de 0.6 a 1mm mais le suport du capteur est fix sur les TS le jeux se regle par des epaisseur

Merci pour vos propositions les copains, mais le temps que je reçoive la poulie, celle ci sera pratiquement terminée !

Ok Luciano, en fait je ne vais pas toucher au jeu, je risque de modifier la hauteur du capteur par rapport au carter de dsitrib tout simplement parce que si je veux faire un système réglable, il va me falloir un peu plus de place...

Gilles/RsC31

Un grand malade le Rosso

Chapeau l'artiste

Salut Gilles. Tes idées et leurs mise en application sont toujours excellentes . J'ai juste une question. Est ce que le changement de matière de la couronne dentée influe sur l'intensité du signal du capteur de tours ? ALEX.

Salut Turbineur,
Je ne change pas la couronne dentée parce qu'elle fonctionne avec un capteur aimanté.
Je vais juste l'alléger et la rendre réglable si possible.
A+

Gilles/RsC31

Salut les copains,
Tout d'abord merci à Lolo451 pour son aide, malheureusement - et heureusement - nous n'avons pas pu démonter la poulie de son TS en rab.
Cela n'aurait pas été d'un grand secours, puisque j'ai pris la décision de mettre la couronne dentée comme sur les 164, c'est à dire en amont de la poulie.
C'est en faisant un pseudo montage à blanc que j'ai vu que ce montage serait incontournable, j'aurai juste à jouer sur la hauteur du capteur par l'intermédiaire d'une petite platine ou d'un autre montage...

Quelques photos en situation :





Concernant la 2ème photo,en principe il n'y aura pas de pompe à eau car celle-ci sera électrique, ce qui se traduira par un gain de 3 à 5 cv au régime de puissance maxi.

gilles/RsC31

Merci pour la réponse Gilles. J'ai du lire trop vite ,ou alors j'ai été aveuglé par toutes ces pièces Rossocorsienne A plus. ALEX