la poisse....

Honnètement, un 2000 n'a rien à envier à un 2L d'Alfetta, le vilo est tout aussi nitruré, et ya pas à le tripoter pour l'adapter...

Les pièces sont au mêmê prix, que je sache...

et meme pourri et irrecuparable faut le prendre..

parceque le prix de l alu en ce moment vaut largement le prix d un bloc pourri ca .....s envole..........ca va atteindre le niveau de l or bientot.

et un bloc +cullasse ca pese son poids en alu..lol

fred

J'ai pensé au moulin d'alfetta en 2.0, ça colle au niveau du montage dans le capot, périphériques compris, juste une modif à faire au niveau de l'embrayage, qui est jeté à l'arrière sur l'alfetta, pas sur le spider.

Ce n'est pas très compliqué à faire comme modif, ça ne me gène pas. Ce qui me gène en revanche, c'est que ce n'est pas la configuration d'origine....

Journal de bord :

le 16 mars, 11 h 50

Les nouvelles sont pas mauvaises, la culasse n'a rien, elle est intacte. Culasse inbtacte + bas moteur en bon état = frais de réparations réduits. Maintenant, acheter les pièces nécessaires : bielle, coussinets, visserie et boulons, piston et segments......

Je devrais pas tarder à avoir un chiffrage.......

je suis un peu rassuré, en tout cas plus que lundi soir

Message pour Baboon : je ne t'en veux pas pour le ton que tu as employé, mais plus pour ton manque d'indulgence envers un débutant comme moi. Un débutant cherche des conseils et un certin appui auprès des gens + expérimentés comme toi, et pas forcément des coups de pieds au cul, même si il à fait une grosse connerie (ce qui dans mon cas reste encore à prouver

sans rancune, donc

la suite au prochain épisode....

Baboon

Si tu veux repartir sur une bonne base et que ton devis est finalement non négligeable, j'ai acheté des jantes à un alfiste sexagenaire et meticuleux qui a un moteur 2.0 L en tres bon etat qui dort dans de l'huile propre dans son garage - je sais qu'il n'est pas gourmand et surtout content de tchatcher avec des amateurs d'alfa... si quieres envoie moi un MP je te donnerai son tel

Bye

Merci du tuyau, mais je n'ai pas encore d'idée précise du devis qu'il va me faire, il est fort en réparation, mais a des lacunes en devis.....

Sinon, j'envisage d'acheter une Lancia Fulvia pour usage quotidien pour ma p'tite femme, quelqu'un à t-il des infos sur cette auto ???

Pour revenir au problème de base : j'ai installé un mano de pression d'huile (ce qui est déjà mieux qu'un voyant lumineux qui indique que c'est trop tard de s'arrêter). Mon boxer a plus de 160'000 km et en venant à Dijon le niveau d'huile n'a pratiquement pas bougé.