alfa Giulia 2000 super 1971

bd a écrit:

bride longue pour le couple

bravo

alfaszat a écrit:

Pour le démarrage..... clé à la c.... comme tout le monde !!!! ou bouton poussoir ?

Mes ficelles de cal.... pour ton superbe travail Bruno ..

jpsz

clé à la c.... mais à gauche pour que le novice cherche à droite

bruno

C'est malin............

jpsz

giuliasuper a écrit:

alfaszat a écrit:

Pour le démarrage..... clé à la c.... comme tout le monde !!!! ou bouton poussoir ?

Mes ficelles de cal.... pour ton superbe travail Bruno ..

jpsz

clé à la c.... mais à gauche pour que le novice cherche à droite

bruno

c'est aussi plus facile pour sortir les clef par la fenetre ^^

bd a écrit:

c'est aussi plus facile pour sortir les clef par la fenetre ^^

Exact Bruno

Je pensais d'ailleurs que toutes les voitures à pédalier haut avaient la clé à droite mais visiblement non.

J'espère ne pas avoir de problème avec le boiter Burman qui ne fuit même pas

pas facile de trouver un ZF avec neiman à gauche.

Bruno

Bonjour à tous,

un petit up avec une nouvelle photo du moteur avec le filtre à air.

Les essais sont pour bientôt, le ralenti est impec mais la progression est très mauvaise. Une fois quelques menus détails réglés, je vais attaquer les essais de gicleurs dans la campagne.



Bruno

Bruno.... dis moi quels avantages d'isoler thermiquement les pipes d'échappements ? j'ai souvent pensé le faire....

PS / pour une question d'esthétique si tu le permets, je remplacerai la durite du reniflard bleu par une en noir ou pourquoi pas en rouge pour une unité.

jpsz

alfaszat a écrit:

Bruno.... dis moi quels avantages d'isoler thermiquement les pipes d'échappements ? j'ai souvent pensé le faire....

PS / pour une question d'esthétique si tu le permets, je remplacerai la durite du reniflard bleu par une en noir ou pourquoi pas en rouge pour une unité.

jpsz

Salut JP,

D'après la notice, la chaleur ne s'échappe pas de l'échappement donc la combustion est meilleure ???? J'avoue mon scepticisme total sur la question.

C'est surtout pour faire descendre la tempé du compartiment moteur.

Pour la durite bleue c'est prévu de la remplacer par une noire.

Je veux d'abord régler cette put... de carburation qui déc.... au passage du ralenti à la marche normale.

Bruno

Bravo et bon courage....

jpsz

giuliasuper a écrit:

C'est surtout pour faire descendre la tempé du compartiment moteur.

.. et c'est l'émetteur situé plus haut qui est tres tres content



Stph'

Une Giulia comme je les adore

alfabiscione a écrit:

.. et c'est l'émetteur situé plus haut qui est tres tres content

Stph'

Exact.

Le seul défaut que j'ai trouvé à ce ruban thermique c'est l'odeur à chaud . Pas terrible.

Il y encore quelques modifs prévues dans le compartiment moteur . A suivre dans quelques semaines.

Bruno

giuliasuper a écrit:

DON GIULIANO a écrit:

alfaszat a écrit:

Pour le démarrage..... clé à la c.... comme tout le monde !!!! ou bouton poussoir ?

Mes ficelles de cal.... pour ton superbe travail Bruno ..

jpsz

c'est du tres beau travail je salive je salive ,donc si tu nous dis combien.......... de CV
luciano

Estimé 160 CV DIN réels exploitables avec ralenti à 900 tours

rapport volumétrique : 10.5
pistons 85 mm
bielles en H
vilebrequin allégé
volant moteur acier
poulie vilo alu
allumage 123tune de chez notre ami Jobertone
culasse avec soupapes d'origine mais conduits polis et alignés et sièges multi angles
ligne échappement inox Alfaholics
etc...


bruno

PUTAIN je rentre de vacances J'AI FROID DANS LE DOS CHAPEAU
DON

giuliasuper a écrit:

alfabiscione a écrit:

.. et c'est l'émetteur situé plus haut qui est tres tres content

Stph'

Exact.

Le seul défaut que j'ai trouvé à ce ruban thermique c'est l'odeur à chaud . Pas terrible.

Il y encore quelques modifs prévues dans le compartiment moteur . A suivre dans quelques semaines.

Bruno

çà devrait normalement s'estomper

Stph'

Un petit up des dernières modifs sous capot



Bruno

Salut Bruno ,

sympa la petite batterie .!!!

Le gain de poids est certain , mais quelle est sa durée de vie ?

Bonsoir Bruno,

Joli travail et belle présentation. Après déverminage, cela devrait te procurer d'agréables sensations .

Félicitations

Cordialement

Alain.

Beau boulot Bruno, toutes mes félicitations !

Gilles/RsC31

upsa44 a écrit:

Salut Bruno ,

sympa la petite batterie .!!!

Le gain de poids est certain , mais quelle est sa durée de vie ?

Salut,

je la traîne depuis plus d'un avant avec des périodes d'arrêt . Pas de problème particulier.

c'est une batterie au gel.

Au démarrage cela craque plus qu'une 60 A habituelle.

25A en régime continue mais avec l'alternateur cela va bien.

J'ai encore 2 week-ends très occupés et à partir de Juillet je me lance dans les réglages de carbus.

Bruno

Bruno ...... passe moi ton adresse pour que je t'envoi une durite noir.....

jpsz

alfaszat a écrit:

Bruno ...... passe moi ton adresse pour que je t'envoi une durite noir.....

jpsz

Oui je sais

Je l'ai laissé spécialement pour toi pour que tu puisses râler encore une fois

Je vais le faire et mettre une nouvelle photo uniquement pour toi

Bruno

Super sympa ce Bruno.....

jpsz

Salut,

Désolé JP mais je n'ai toujours pas changé la durite.

mais par contre j'ai réglé la carburation.

Put.... elle marche fort la bestiole

Bruno

Salut bruno

Elle est raide celle là.....

jpsz

PS place aux djeunes

alfaszat a écrit:

Salut bruno

Elle est raide celle là.....

jpsz

PS place aux djeunes

salut JP,

j'ai changé la durite bleue spécialement pour toi avant de partir en vacances.

Bruno