Démontage alternateur spider 2000

Bonjour,

Impossible de dévisser l'écrou de 19 qui maintient l'alternateur sur mon spider de 1977.
Est ce que c'est un pas à l'envers la dessus?

Merci de vos lumières
Hervé

Dégrippant et laisse tremper .... ces boulons et écrous sont toujours sérré à l'exces.
Tape légerememt dessus avec un petit tas ou des petits coups sur la clé ralongée ça devrait venir...... nom de diou.

jpsz

J'avais déjà balancé du WD mais ce matin c'est pareil...
Rebelotte donc et je retente demain, cochonceté d'écrou

longueur et patiente ....
J Louis

Il est extrêmement rare que des montages utilisent des pas à gauche, à l'exception des fixations de roues.
Celui qui a serré cette écrou, ignore la clé dynamométrique et croit que plus on serre fort et mieux c'est .
Ce qui prouve que ses connaissances mécaniques sont très voisines de zéro. Malheureusement c'est assez fréquent.
Par conséquence, cela devient indémontable et lorsque tu y parviendras il faudra repasser la vis et l'écrou à la filière et au taraud, car les filets sont allongés et déformés.
Maintenant , pour en venir à bout, il faut augmenter le couple en mettant une rallonge à ta clé ....


Bon courage

Alain.

Merci pour votre aide. Je vais commencer par patienter un peu (aspersion régulière de WD) et y aller à la rallonge si ça ne veux pas venir.
Mais je l'aurais

Il est bien connu des anciens, que le bon serrage est le fameux " 1/4 de tour avant k'ça casse "

Je l'ai eu, avec la clé dynamo après avoir enlevé le radiateur

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Question : est ce qu'il est de mise de faire des tutos et à partir de quel "niveau" de difficulté? (j'imagine que le démontage d'un radiateur par exemple ne donne pas lieu à tuto?)

Il est très mauvais d'utiliser une clef dynamométrique pour deserrer une vis serrée à mort. On prend le risque de dérégler la clef si le couple exercé sur la clef a dépassé le seuil de fonctionnement normal de la clef.
Bon c'est trop tard maintenant...
Mais je te conseille d'étalonner ta clef avec celle d'un pote pour vérifier qu'elle est toujours ok

Tu serres une clef au couple X. Tu mets le même couple sur l'autre clef et tu vois si ça déclenche direct. Puis tu inverses les rôles.

Oups je le saurais dorénavant, merci pour l'info.

Bravo !

Puisque tu as déposé ton radiateur, profites-en pour le rincer abondamment et lui refaire une beauté .
Regarde aussi le bouchon de purge inférieur, car avec le temps, la soudure à l'étain qui fixe le bossage, peut présenter quelques signes de fatigue.

Comme toutes les choses qui lâchent, c'est obligatoirement sur une route déserte, un jour de pluie abondante, à la tombée du jour férié que tu as choisi pour faire ta promenade et ta femme t'attend chez ses parents.
Ou alors c'est sur l'autoroute, là il y a beaucoup de monde, mais il faut faire 1 km à pied, sous a pluie, vers le téléphone et quand le dépanneur charge la voiture sur son camion, cela t'a déjà coûté le prix d'un radiateur neuf.
C'est pour ces raisons imagées, mais vécues, que lorsque tu as un élément démonté inspecte tout ce qui est possible. Si tu as un doute, pose la question . Tu obtiendras toujours une ou plusieurs réponses.

Cordialement

Alain.