Alfa Coupe Bertone 2000

Effectivement, les papillons, sont bien accordé..

Petite chose, vu que je vais déculasser, pouvez vous me dire ce que je dois impérativement commandé ou ce qui est du moins conseillé ?

Merci

A tout le moins un joint de culasse, les aurings qui seraient accessibles, vérifier les guides et les sièges de soupapas, vérifier les brides de carburateurs. Renseigne-toi : il est possible qu'il existe une pochette spéciale pour la rénovation d'une culasse. Mathonet ou un rénovateur de moteurs vers Liège. Si tu vois un joint ou un auring qui te semble suspect, n'hésite pas à le remplacer : c'est un risque de panne en moins.

Hello voila je fait démonte ma culasse cette semaine, et sans la RTA c'est un peu galère.. donc pour caler la Distrib, certain me dise de juste faire un repère sur chaque came et ses bon..

Dois-je croire sa?

Ou si quelqu'un à quelque page de la RTA en scan je suis preneur

http://www.befr.ebay.be/itm/Alfa-Romeo-105er-Nord-2-0lt-Motordichtsatz-Spider-Giulia-Bertone-Zagato-usw-/130702347585?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6e778d41

Avec ca je serai tranquill pour refaire le haut moteur..

Et si quelqu'un pouvait répondre à ma question précédente merciii

Bonjour,

A tout hasard, je te signale que je possède la RTA en question, mais pas ou peu de possibilités de scanner et de te l'envoyer. Mais Liège est proche de Verviers...

Daniel
0477245481

Bonjour.

Il me semble qu'il n'a pas été dit qu'un manque de compression peut venir d'une mauvaise étanchéité des soupapes mais également de la segmentation ou des 2 ! Un peu d'huile dans le cylindre par le puits de bougie ---> re-compression. Si elle remonte ---> segments. Si bouge pas ---> soupape.
Sur l'avant de la culasse, coté ventilateur, il y a deux boulons, peu visibles, un dans chaque angle, vissés par en dessous, qu'il faut enlever.
Photo d'un système simple pour "tirer" la culasse, mais parfois ça ne suffit pas...

Salut Christian,

Effectivement parfois cela ne suffit pas.
Après quelques décennies il y a des résistances farouches à la dépose.

Bonn ejournée

Alain.

http://www.befr.ebay.be/itm/Alfa-Romeo-105er-Nord-2-0lt-Motordichtsatz-Spider-Giulia-Bertone-Zagato-usw-/130702347585?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6e778d41

Concernant ce kit pour pochette de joint, est ce le bon?

Merci

romanrapha a écrit:

http://www.befr.ebay.be/itm/Alfa-Romeo-105er-Nord-2-0lt-Motordichtsatz-Spider-Giulia-Bertone-Zagato-usw-/130702347585?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6e778d41

Concernant ce kit pour pochette de joint, est ce le bon?

Merci

D'après moi et ce que j'en lis, oui

romanrapha a écrit:

http://www.befr.ebay.be/itm/Alfa-Romeo-105er-Nord-2-0lt-Motordichtsatz-Spider-Giulia-Bertone-Zagato-usw-/130702347585?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6e778d41

Concernant ce kit pour pochette de joint, est ce le bon?

Merci

"Article neuf, non utilisé, non endommagé et encore dans son emballage d'origine non ouvert" (traduction de l'allemand)

Re----

Je reviens vers vous suite à de quelque avancé..

J'ai d'abord changé les 4 fils de bougie.. et la j'ai gagné du 100% voiture qui a de la pèche reprise... fin le pied quoi..

le truc qui me chagrine : au ralenti lorsque j'enlève une pipe a bougie, le moteur de descend pas dans les tours et pourtant lorsque je roule j'ai vraiment la pleine puissance... est ce possible? gicleur ralenti bouchée? ou autre?

Merci

pour ton calage tu doit etre au pmh et tes repères doivent etre pris a partir de ce point pour les abres a cames

pense qu'il te faudra faire le jeu aux poussoirs une fois la chaine bien retendue
et gaffe de pas tomber l'axe du tendeur de chaine dans le carter en tendant la chaine