reniflard sur collecteur admission (coupé Bertone 2000 - 197

Bonjour,
Qui pourrait m'indiquer à quoi sert le reniflard sur le collecteur d'admission (sort côté piston 1) et à quoi il doit être relié (et si inutile, doit-on l'obturer?)
Merci

Salut ,

il doit être relié au même petit tube sur le cache AAC. Je pense qu'il sert à recycler un peu de vapeur huileuse du bloc moteur au ralenti quand les carbus sont fermés.

C'est pour cela que la prise est positionnée sur la pipe d'admission.

Bruno

Je confirme,

Sur les modèles avec admission sur le cache AAC ("trompe" sur le dessus et cache AAC évidé jusqu'à 70 ?), ce tuyau se connecte sur le couvercle de boite à air.
Sur les modèles postérieurs (boite à air cylindrique noire à droite), il se connecte sur le dessous de la boite à air
Visiblement, sur d'autres modèles (comme les spiders ?), il se connecte directement sur le manchon de gros diamètre du cache AAC (reniflard d'huile)

Mathieu

Merci, merci!
J'ai remplacé la boite à air cylindique noire par des trompettes + filtre Pipercross (Alfaholics) + boite à huile : dois-je donc obturer ce petit tuyau qui sort du collecteur?


détail de la boite à huile et trompettes (filtre Pipercross non monté):

[img][/img]

Bonsoir , je profite de ce post pour poser une nouvelle question , sur les 1eres séries et lors de la supression de la "trompe" pour montage cornets , il faut créer une boite afin de récuperer ces vapeurs , doit elle avoir des caracteristiques particulières ? Notamment doit elle avoir une mise a l'air pour ces vapeurs ou doit elle etre hermetique ?
Je découvre a l'instant le nouveau message de thierry qui rejoint en partie le mien , ta boite a huile est elle maison ou vient elle de chez un pro ?
giuliet64 .

Désolé, je ne me souviens du site US sur lequel j'ai trouvé ce collecteur de vapeurs d'huile.
Pour en trouver un, vous pouvez taper sur google (afficher images) : "Carbon Fiber UNIVERSAL Breather OIL CATCH TANK CAN"
Thierry

Enzo2728 a écrit:

Je confirme,

Sur les modèles avec admission sur le cache AAC ("trompe" sur le dessus et cache AAC évidé jusqu'à 70 ?), ce tuyau se connecte sur le couvercle de boite à air.
Sur les modèles postérieurs (boite à air cylindrique noire à droite), il se connecte sur le dessous de la boite à air
Visiblement, sur d'autres modèles (comme les spiders ?), il se connecte directement sur le manchon de gros diamètre du cache AAC (reniflard d'huile)

Mathieu

salut Mathieu,

la sortie sur la pipe d'admission doit être obligatoirement connectée au cache AAC ou bouchée.

Ce petit tuyau se connecte toujours de la pipe d'admission au couvre culasse pour les boites à air cylindriques , ou pour les plus vielles à la trompe de boite à air de carbu.

Bruno

Thierry1405 a écrit:

Désolé, je ne me souviens du site US sur lequel j'ai trouvé ce collecteur de vapeurs d'huile.
Pour en trouver un, vous pouvez taper sur google (afficher images) : "Carbon Fiber UNIVERSAL Breather OIL CATCH TANK CAN"
Thierry

ca se trouve sinon sur demon tweeks (site anglais, "oil catch tank") ou sur alfaholics. l'avantage de ce dernier est que le réservoir est modifié avec un embout de meme diamètre que celui sur la cache AàC, du coup une taille de tuyau suffit.
sinon certains monte un petit filtre à air directement sur le cache AàC

Désolé de revenir à ma (petite) question: dans la mesure où je ne raccorde pas le tuyau sortant du collecteur d'admission à la boite à air, dois-je l'obturer?
Thierry

Bonjour Thierry,

Si tu n'utilises pas ce piquage d'aspiration de vapeur d'huile, il faut l'obstruer.
Malgré un orifice calibré de petite dimension, cette entrée d'air augmente l'appoint d'air dans le cylindre n°1.

Bonne journée

Alain.

Bonsoir, voici mon montage avec le récupérateur d'huile.
Certains récupérateurs d'huiles, d'on le miens, ont 2 orifices de raccordement des vapeurs d'huile.
(pratique lorsqu'il ya plusieurs sorties de reniflads...)
Pour ma part, j'ai bouché le deuxième ...


URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=488177Photo0994.jpg][/URL]

Pfff les gars , vous les bichonnez vos autos , ça brille .
Merci pour les infos
giuliet64

Merci pour l'info Alain.

Entre temps, je viens de me rendre compte que je j'ai le cyl N°3 avec une compression proche de zero......
Arggh.. 1 pas en avant, 3 pas en arrière
Thierry

sinon certains monte un petit filtre à air directement sur le cache AàC
[/quote]

Je compte faire de même car j'ai acheté un catch oil tank mais je n'ai pas la place pour l'installer !

Ne pensez vous pas que le filtre va pulveriser de l'huile dans tout le compartiment moteur ? (bon en même temps je ne fais que du circuit avec...)

Effectivement, sans tank oil, les carbu et les alentours vont être vite sales...