Régénérateur de batteries

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une expérience sur les régénérateurs de batterie de type électronique (génération d'impulsions pour dissoudre les cristaux?)?
J'ai une batterie (technologie calcium) qui après seulement 2 années est HS. Elle a fait très peu de km et subi quelques décharges complètes et est restée inutilisée pendant longtemps.
Le niveau de liquide est bon.
Mais le chargeur est sans effet : la tension batterie reste à 1.6V.
Du coup je l'ai remplacé par une autre batterie équivalente de mon autre voiture mais les problèmes de démarrage de mon Spider (enfin résolus) l'ont aussi fatiguée. Elle affiche 12.3V mais n'a plus assez de puissance pour démarrer le moteur, même après avoir bien roulé et rechargé avec l'alternateur.

Merci pour vos avis sur l'efficacité de ces régénérateurs électroniques.

Pascal

Pascal69 a écrit:

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une expérience sur les régénérateurs de batterie de type électronique (génération d'impulsions pour dissoudre les cristaux?)?
J'ai une batterie (technologie calcium) qui après seulement 2 années est HS. Elle a fait très peu de km et subi quelques décharges complètes et est restée inutilisée pendant longtemps.
Le niveau de liquide est bon.
Mais le chargeur est sans effet : la tension batterie reste à 1.6V.
Du coup je l'ai remplacé par une autre batterie équivalente de mon autre voiture mais les problèmes de démarrage de mon Spider (enfin résolus) l'ont aussi fatiguée. Elle affiche 12.3V mais n'a plus assez de puissance pour démarrer le moteur, même après avoir bien roulé et rechargé avec l'alternateur.

Merci pour vos avis sur l'efficacité de ces régénérateurs électroniques.

Pascal

Une batterie à 12.3V est une batterie non chargée, normalement tu devrais avoir 14V ou quelque chose dans cet ordre de grandeur. Il n'y a pas de miracle, les régénérateurs fonctionnent parfois, parfois pas, tout dépend de l'état de la batterie, il faut tester. Si ta tension de batterie reste à 1,6V, il est possible que ton chargeur soit un chargeur électronique et refuse de la charger car la tension est trop faible tout simplement. Pour ces cas là, en général, tu peux acheter un chargeur non électronique (le moins cher pour vraiment être sûr), et le laisser charger un peu ta batterie pour que la tension remonte, ensuite brancher le chargeur électronique.
Le mieux est de laisser un chargeur électronique style "long terme" sur ton véhicule quand tu ne l'utilise pas. Ce type de chargeur évite que ta batterie se décharge et la garde en forme, çà coûte en général moins cher qu'une batterie détruite.

Bonjour,

La tension d'une batterie à vide est d'environ 12,7V
Lorsque le moteur tourne et donc l'alternateur aussi, la tension monte jusqu'à 14,5V environ à haut régime et environ 14V au ralenti

Donc une batterie qui fait 1,6V est complètement irrécupérable même avec un chargeur de camion

Par contre, la batterie à 12,3V est récupérable avec une charge lente (10% de la capacité en courant) et un chargeur classique

Les chargeurs électroniques sont très efficaces pour entretenir une batterie qui sert peu, mais qui est en bon état au départ, par la génération d'impulsions pour éviter l'apparition de sulfate (voire comme dit précédemment pour le faire disparaître)

Certains de ces sont vendus pour s'utiliser en parallèle avec des chargeurs classiques, d'autres sont autonomes et suffisamment puissants pour des petites batteries (type cyclos ou motos)
Classic Elec en vend différents modèles

Dominique

Merci Renaud. Connais tu un bon régénérateur de batterie par impulsions que je pourrais tester (Novitec? Regenebatt?) ou un chargeur intégrant aussi cette fonction (Cteck?)?

Pascal

Merci Dominique. Classic Auto Elec si c'est bien cette enseigne propose la gamme de chargeurs Ctek dont certains ont des fonctions évoluées de régénération et de recharge pour les batteries profondément déchargées. Est-ce bien cela?

Pascal

Oui c'est bien lui
Il s'appelle Jobertone sur ce forum
Contacte le par mp il te donner tous les renseignements utiles

A+Dominique

Ta batterie est peut-être récupérable, à condition qu'aucun élément ne soit inversé.

Il te faut un chargeur électronique avec fonction régénération désulfatation, j'en ai un de marque GYS (http://www.gys.fr), ça marche.

Après saches que même récupérée, ta batterie va fonctionner mais elle n'aura plus jamais 100 % de sa capacité, la connecter à un chargeur d'entretien me semble une nécessité.

@+