Pas le bon moteur dans mon spider

Bonjour ,
J ai spider véloce 1750 ou supposé etre, petit soucis d embrayage m'ont fait ouvrir le moteur pour me rendre compte que je n'avais pas le moteur prévu.
J ai un volant moteur 6 trous correspondant àpparement à un moteur de 2l , quelqu'un,pourrait m 'aider avec le numéro à savoir d'où il vient ou de quoi ?

Merci
Nicolas

envoie le numero, et on te repondra ^^

Moteur 60019

Code moteur AR 00512 #s 3743#

Ou AK pas trop lisible

Salut

C'est bien un 2000 version dépollué
C'est un coup classique: quand les 1750 cassaient on les remplaçait par des 2000 car plus solide et surtout disponible

J'ai eu la même mésaventure avec mon Bertone

Dominique

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter un Bertone 2000 de 72, vous pouvez me donner les N° de série et de moteur pour cette année, merci.

Cordialement
Janfilip

Selon FUSI

N° chassis entre 10521 2426703 et 2436927
N° moteur entre 0512 10227 et 57288

A+Dominique

Super, merci Dominique.

A+
Janfilip

Classique le 2000 à la place du 1750... tu as de la chance j'ai vu des 1600 en remplacement...

Trouver un 1750 est devenu un sacré challenge... le moindre 1750 qui apparait.. et zou il faut sauter dessus dans la minute.

Stph'

Le 2000 venait de quel modèle ?
Je cherche des cligno arrière si quelqu'un à?
Merci

un AR00512 viens d'un spider d'un bertone ou d'une giulia. ca reste un moteur de la meme generation.

Parles -en à ton assureur. On ne sait jamais, cela peut-être très utile.

Alain.

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acheter un bertone 2000 et j'ai demandé au propriétaire de me donner le N° moteur et là, surprise, le N° est AR01655 donc bloc d'alfetta 2000 avec une culasse de bertone 2000.

Quand pensez vous, est-ce compatible et y a t'il eu des modifications ?

Merci pour votre réponse.

Cdlt

Modifications au bas moteur, je pense, mais à confirmer
J Louis

Janfilip a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acheter un bertone 2000 et j'ai demandé au propriétaire de me donner le N° moteur et là, surprise, le N° est AR01655 donc bloc d'alfetta 2000 avec une culasse de bertone 2000.

Quand pensez vous, est-ce compatible et y a t'il eu des modifications ?

Merci pour votre réponse.

Cdlt

Les blocs d'alfetta sont compatibles tout en étant légèrement différents au niveau des fonderies. Hormis le côté historique, ça ne pose aucun souci.

OK, merci, mais je pense me mettre à la recherche d'un bloc ou d'un moteur AR00512, si vous en avez un à vendre !!!!!

Bonsoir,

Les moteurs des séries 105/115 et des séries Alfetta sont construit sur la même base
Les différences sont le carter inférieur et le vilebrequin qu'il faut remplacer
Si la cylindrée reste la même, je pense que l'assurance ne posera pas de problème
Par contre au niveau cote, cela implique obligatoirement une moins value car non d'origine et avec un historique disons tourmenté
C'est un indice supplémentaire pour rester vigilant sur le reste de l'auto et de ses éventuels non compatibilités
Perso, la seule urgence que je vois dans ton achat, c'est d'être sur de l'état de l'exemplaire que tu vises

A+Dominique

Il s'agit d'un bertone à restaurer entièrement.

Si la conversion du moteur a déjà été faite, il n'y a rien à faire si ce n'est au moins une bonne révision. Tu as donc un moteur en configuration 105 mais avec un bloc 116. Par contre, comme dit dominique, cela peut influencer un acheteur soucieux d'avoir une auto d'origine même si, intrinsèquement, le bloc alfetta est de meilleure qualité.

Si le moteur fourni est un moteur d'alfetta/giulietta, il te faudra donc effectuer une conversion pour le monter dans ton auto :
* montage carter inférieur 105
* montage pompe à huile 105
* montage carter avant 105
* percage villebrequin
Dans ce cas, vérifie bien que tu disposes des carters et pompe à huile fournis avec le moteur sinon, tu devras débourser quelques centaines d'euros supplémentaires...

Bonjour,

Je rejoins Alain pour son conseil de déclarer à l'assurance la non conformité du moteur / au modèle.

En cas d'accident, je ne sais pas si l'assurance refuserait vraiment toute prise en charge en se basant sur cette non conformité (même si il y a peu de différence en matière de performance et d'impact sur le freinage par exemple) mais autant éviter de prendre le risque.

Marc

Bonjour à tous,

Je dois aller chercher un Bertone 2000 de 73 à restaurer, pouvez vous me donner les numéros de série et de moteur pour cette année, merci.
J'ai un doute sur le moteur (S8669, c'est le S qui me perturbe)

Merci d'avance.
Cdlt

les spécialistes te répondront. mais le Fusi s arrête a 72 je crois (
pour 1972 ca allait de 00512.10227 à 0051257288 sur 2000 berlina gt veloce et spiders.
Il me semble avoir lu que le "S" c'était pour des échange standard.

pour les no de chassis
les 2000 type 105.12 de 72 vont de 2400601 a 2403941
ceux de 73 de2345651 a 2366500

pour les 2000 veloce type 105.21 de 72 de 2420001 à 2403941
ceux de 73 de 2433791 à 24444050.
Année de fabrication... des fois (souvent) les voitures sont restées stockées plusieurs mois chez Alfa ou chez le concessionnaire.

jlp35 a écrit:

Il me semble avoir lu que le "S" c'était pour des échange standard.

Le "S" signifie que le moteur répond aux normes anti pollution (de l'époque !)

Bonjour,

Merci Jean Louis.
J'ai envoyé les numéros à Marco Fazio et voici sa réponse.

Cher Monsieur Cottin,

concernant votre demande, nous vous donnons les informations suivantes.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis AR 2437495 et le nombre de moteur AR 00512.S8669 correspondent in origine à une Alfa Romeo 2000 GT Veloce (105.21), construite le 30 décembre 1972 et vendue le 3 janvier 1973 à Quimper, France.

La couleur d'origine est « biancospino » et les intérieurs sont en tex noir.

Le « S » est un normale lettre du nombre.

Salutations

Le S ne correspond donc pas à une version dépolluée.

Je vous enverrai des photos dès que j'aurai le Bertone.

A+