giulia 1300 super

Bonjour a tous, je m’aperçois que je ne vous ai pas présenter ma Giulia, enfin, je devrais dire notre, car nous l'avons acheter avec mon ami Thierry.

Il s'agit donc d'une Giulia super 1300 de 1976. Elle a été repeinte il y a quelques années (elle était blanche) mais a tout de même besoins de quelques reprises par ci par la. Rien de critique.

Je me suis tout d’abord occupé du moteur, car celui a son bord est bloqué, il a été refait, mais le resserrage de culasse n'a jamais été effectué.

Quelques photos de la belle !











Et le coeur de la bête, qui ne bat plus    bloqué qu'il est, mais ca vas pas durer  



Voila une fois la culasse retiré, le diagnostique est exact, le cylindre du fond est plein d'eau, et le cylindre bloqué



Nous avons trouver un autre 1300, et du coup, nous avons décider de changer le moteur, il était censé tourné, mais en fait, il a eu le droit a une remise en forme lui aussi.





Il y a quand même un peu de nettoyage a faire



J'ai commencer par récupérer l'embrayage qui est tout neuf, ainsi que le volant moteur, y'a pas photo sur l'état de ces pièces



Celui sur le moteur a remonter,



Et celui sur le moteur HS



Je m'en vais déposer les bougies, et la, c'est le drame



Cassé net dans le puits de bougie, et comme si une seule ca suffisait pas .....



Une seconde me fait la même chose, c'est vraiment de la merde ces lodges   



Bon en fait, on a bien fait d'ouvrir le moteur de rechange, c'est dégueux la dedans



Du coup on as tout désosser  



Il faisait moins le malin après ca. On en as profiter pour mettre l'autre culasse a poil et lui refaire un rodage de soupapes une fois tout nettoyer. En fait, les soupapes sont neuves, ca c'est une bonne chose  



Et cet aprém, vu qu'il faisait beau, j'en ai profiter pour commencer le nettoyage du compartiment moteur !!

Avant !!



Après, il reste encore du fignolage a faire, mais c'est déjà ,mieux !!



Et ensuite, remise en place des soupapes avec l'aide de ma chérie



Vérification de toutes les pièces mobiles, nettoyage de tout, et je commence le remontage de la pompe a huile bien aligné comme il faut.



Le carter inférieur remis en place, me bloc a retrouvé sa position horizontale



Puis la culasse en place



Allumeur, pompe a eau et la pompe a essence arrive



Les AAC et un joint neuf



Puis le collecteur d'échappement,avec le support moteur neuf



l'embrayage



Puis la boite a retrouver sa place



Un lot de brides neuves



un joint qui vas bien



Puis en place



Et les carbus sont a leur place



Démontage, nettoyage et révision de toutes les pièces hydrauliques



Remplacement du silent-bloc qui tient la patte de support des carbus



Et voila, prêt a être monté





Donc dimanche il fait beau, et vue que ma chérie me surveille et qu'elle veut pas que je force, elle vient nous filer un coup de main pour remettre le moteur en place, elle est top ma moumour    



Et hop, aprés quelques manœuvres, un n'awacks couché sous le moteur pour bien le diriger et le mettre bien en place, il est la ou il doit être



Puis arrive le moment ou le moteur revis





Puis remontage des étriers refaits et remplacement des flexibles avants



Puis purge de l'embrayage, j'ai jeter le Bubu sous la voiture



Remontage des roues avants, on la pose, on lui lève le cul, dépose des étriers, et réfection, j'avais un jeu de joint pour la berlina, ca fera l'affaire vue que ce sont les mêmes



Avec des joints remontés, il a fallu se servir de la pompe a graisse pour sortir les pistons, ils étaient bien grippés   



18h00, on fait quoi ? on est des grands malades, donc, lampe sans fil, et remontage des étriers



Et hop, purge, remontage des roues, et enfin elle bouge de la ou elle est depuis 2 ou 3 mois  

Puis enfin les premiers tours de roues !!



Le bruit que l'on entend a la fin, en fait c'est une roue pas serrée   

J'ai du remplacer l'éméteur d'embrayage car il a pas tenu, ainsi que le radiateur car il fuyais comme une fille trop excitée. Au passage, merci a Bruno pour sa réactivité   

A l'heure actuel, mon garagiste viens de m'appeler me dire qu'elle est prête, carbus et AAC réglés, il me tarde demain d'aller la chercher voir la différence.

J'ai aussi passé le CT, et j'ai enfin la CG a mon nom.

Prochaine étape, remplacement des silent blocs du train arrière, elle danse franchement la lambada, même les "rondelles" entre le T et les supports se font la malle.

Voila tout, histoire a suivre pour ceux que ca intéresse   

Raconté comme ça, ça a l'air simple.

Bravo !  

Merci   

De rien, tu nous racconteras aussi l'hitoire des silent blocs du train arrière   

Pas de soucis, la commande est passée, donc cela ne vas pas trainer   

Encore une belle histoire avec une berline, bon boulot !

Quand je vois la classe du tableau de bord en comparaison de celui des autos actuelles...
Compliments, l'auto est bien belle et très sympa !   

Merci   

Normalement je serrais au prochain muséo avec, tu pourra la voir en vrais. Il y a encore un peu de boulot dessus, mais surtout des bricoles !

super, bravo et merci pour le reportage !!
bienvenue au club de Nuova !
Luis

Bravo. belle voiture et surtout beau boulot. Ca a l'air tout simple raconté comme
ca mais c'est du sacré boulot. Bravo les gars. et mention spéciale
pour avoir enrôlé la gent féminine !