joints cache arbre

Bonjour à tous ,

Une p'tite question toute bête , sans intérêt existentielle , mais que je me pose depuis longtemps :
pourquoi , sur les 6 vis de fixation du  cache arbre de nos bialbéro , les 2 joints coté habitacle sont ils en alu et non en fibre comme les 4 autres  
est-ce une question de couple de serrage indicatif pour ceux en fibre ?

Bonjour,

C'est une question de continuité électrique.
Les joints en fibre ne sont pas conducteur. Ceux en aluminium oui.
cette continuité permet de ramener tout ce qui circule au même potentiel. Idem pour les tresses de masse, moteur, boite, ou carburateur.

Bonne journée

Alain.

Merci Alain , j'avais complètement zappé ce coté "égalité de potentiel".
En fait alors , un seul joint alu serait suffisant ?

A l'origine il y en avait deux. Les micros courants provenant de l'électricité statique et de l'effet de pile , ont besoin, pour s'écouler; de surfaces les plus grandes possibles, car les différences de potentiels dont de l'ordre de quelques mmV à un ou deux V . En courant continu, plus le conducteur est gros, mieux c'est.

Cordialement

Alain.

Et bien tu vois Alain, la seule personne qui m'ai donné une explication m'a raconté que cela était du à la température plus élevée à l'arrière du moteur. Une grosse bêtise quoi.

Je me coucherai un peu moins bête ce soir : Merci !

Bonsoir,

Les rondelles en alu sont aussi coté habitacle pour bien faire jointer les demi-lunes en caoutchouc

Dominique

A2F 83 a écrit:

A l'origine il y en avait deux. Les micros courants provenant de l'électricité statique et de l'effet de pile , ont besoin, pour s'écouler; de surfaces les plus grandes possibles, car les différences de potentiels dont de l'ordre de quelques mmV à un ou deux V . En courant continu, plus le conducteur est gros, mieux c'est.

Cordialement

Alain.

OK , donc si je t'ai bien compris , monter le cache arbre avec 6 joints alu serait même recommandé ?

Les rondelles en fibre, évitent d'infliger un couple de serrage trop important sur les paliers des arbres à cames, au risque de les déformer. L'étanchéité étant assurée par un joint neuf à chaque dépose, ainsi que des demie - lune neuves également, mais pas par un serrage excessif.
Les joints de qualité, comportent un insert en silicone, sur chaque face d'appui. Surfaces qui doivent être totalement dégraissées avant montage .

Bon dimanche.

Alain.

DOMCHA31 a écrit:

Bonsoir,

Les rondelles en alu sont aussi coté habitacle pour bien faire jointer les demi-lunes en caoutchouc

Dominique

+1

Il faut comprimer les demi lunes pour assurer l'étanchéité. Les autres joints fibre préservent un peu les chapeaux d'aac.
Les 2 rondelles se mettent donc exclusivement côté habitacle

hé ben voila , on a fait le tour de la question !
Merci à tous , ça faisait 40 ans que je me la posais