Conversion de filtre à huile flexolite

Bonjour,

Etant donné la relative impossibilité d'obtenir un convertisseur de filtre à huile chez nos fournisseurs habituels (OKP, alfaholics, victorparts, ...), après des recherches, je suis tombé sur ce kit chez flexolite: http://www.flexolite.co.uk/cat.asp?cID=4
Est-ce que quelqu'un a déjà utilisé ce type de conversion?

Bonjour,

En 1997 j'ai fourni un plan, que j'avais établi, à ce fournisseur, pour un adaptateur conforme. Celui qu'il m'avait envoyé ne correspondait pas aux cotes du moteur 101 .
Après quoi, il m'a envoyé un produit que j'ai pu monter et qui m'a donné entière satisfaction.
J'avais passé un long moment au téléphone avec lui, car il est situé à Malvern , petite localité ou sont fabriquées les Morgan.
J'espère qu'il a conservé le plan que j'avais pris soin de faire en DAO ( dessin assisté par ordinateur ) .
Il m'avait demandé également de lui fournir une platine de filtre concernant les Peugeot 403 . J'en ai trouvé une chez un ami collectionneur et depuis, l'adaptateur est à son catalogue.
A ta place, je prendrais soin de discuter avec lui afin d'être certain de bien vous comprendre ....

Bonne journée

Alain.

Merci Alain,

Mon problème est que mon moteur est un de type 105. Donc, je ne sais pas trop quelle platine de filtre à huile il a. Cependant, étant donné que le boitier du filtre actuel a été coupé et ressoudé, je présume que j'ai bien une platine 105. De toutes façons, je ne vois pas trop d'autre façon que d'essayer. Si tu connais et a collaboré avec le fabricant, je peux être rassuré de la qualité de fabrication

Le plan concernait un bloc 101 .
La qualité de la seconde pièce était sans reproche. Depuis, j'ai monté un bloc de 105 , car le 101 était corrodé en bas des chemises.
Depuis, j'ai donné l'adaptateur à un ami , qui l'a monté sur son 101 .

Bon courage

Alain.

A2F 83 a écrit:

Le plan concernait un bloc 101 .
La qualité de la seconde pièce était sans reproche. Depuis, j'ai monté un bloc de 105 , car le 101 était corrodé en bas des chemises.
Depuis, j'ai donné l'adaptateur à un ami , qui l'a monté sur son 101 .

Bon courage

Alain.

Bon, j'ai commandé un adaptateur pour bloc 105, j'espère que ce sera le bon. Ca me rassure déjà bien que tu me dises que la qualité de fabrication est irréprochable.

Bon, eh bien, l'adaptateur est comme ceci

Très à priori, après avoir mesuré, je me demande ce que j'ai comme patte de support de filtre à huile. Le "bol" qui était dedans à un diamètre extérieur de 85mm et l'adaptateur a un diamètre de 88mm.... Je n'ai pas encore eu le temps de voir si çà passait, j'espère que oui, mais je ne suis pas trop rassuré sur ce coup là vu que si je le réusine pour diminuer le diamètre, je risque de ne plus avoir de marge pour le rebord.

Alain (ou autre), connaîtrais-tu le diamètre extérieur des "bols" contenant les filtres 101 et 105?




Ma patte de support de filtre est comme ceci:

Bon, eh bien clairement, le kit ne va pas du tout.
Est-ce que quelqu'un a une idée de quel type de filtre à huile peu aller sur cette patte?

Petite mise à jour. Le kit ne fonctionne pas sur mon bloc 105, il semblerait que j'aie un bloc 105 de 1963 et que les pattes de fixation aient changé en 1965 avec la prise de pression d'huile sur le bloc.

Bonjour,

J'ai un Bertone  (type 105 02) sorti en décembre 1965, bloc n°00502 23970. La platine de fixation du filtre à huile est effectivement différente. Je joins une photo où l'on voit bien la prise de la sonde. Pour ma part j'ai des petits problèmes de suitement d'huile au niveau de l'écrou (marqué d'une flèche). Il semble qu'il soit difficile de trouver des joints ad-hoc. Je réfléchis à changer de type de filtre. La solution Flexolite me parait intéressante. Encore faut-il qu'elle fonctionne.

Bien cordialement,

Yves

ypop a écrit:

Bonjour,

J'ai un Bertone  (type 105 02) sorti en décembre 1965, bloc n°00502 23970. La platine de fixation du filtre à huile est effectivement différente. Je joins une photo où l'on voit bien la prise de la sonde. Pour ma part j'ai des petits problèmes de suitement d'huile au niveau de l'écrou (marqué d'une flèche). Il semble qu'il soit difficile de trouver des joints ad-hoc. Je réfléchis à changer de type de filtre. La solution Flexolite me parait intéressante. Encore faut-il qu'elle fonctionne.

Bien cordialement,

Yves

Salut Yves,

A mon avis, la solution flexolite fonctionne, c'est juste que j'ai une platine de fixation produite à assez peu d'exemplaires. Il est fort probable que le kit que j'ai reçu fonctionne sur ton 105 vu que tu n'as pas la même platine que moi et que donc il est probable que tu aies le modèle d'après.

Je vais regarder sur ma Giulia Ti 105/14 de 1964, il se pourrait que j'ai le même montage que toi...

Stph'

Pour le joint sous la vis, va chez Renault et demande
celui monté au même endroit sur le renvoi d'angle
d'une Clio 2 1.5 Dci (je sais faut pas dire des gros mots, mais
quand cela aide...)

Je monte cela pour incliner le filtre vers le bas pour
qu'il ne se vide pas à l'arrêt.

Visible ici:

http://alfasei.canalblog.com/archives/2008/12/06/11644884.html

On voit bien à droite.

Hope this helps!

Bonjour,

Merci pour l'information sur la disponibilité du joint. Je n'aurai pas honte de monter un joint Renault!

Bien cordialement,

Yves

Pour moi, l'important c'est que çà fonctionne pour de petites choses comme les joints. En plus, si tu essaies de mettre un joint d'origine datant de l'année de ta voiture, il y a de grandes chances que çà ne soit plus trop hermétique non plus

Tout à fait d'accord. Et je n'aime vraiment pas les fuites d'huile surtout provoquées par un truc à 1€.

Yves

Celui de Mamie Giulia, .. de mai 1964



Stph'

alfabiscione a écrit:

Celui de Mamie Giulia, .. de mai 1964



Stph'

Merci pour ta vérification, cela n'a effectivement rien à voir à priori, j'ai 2 trous pour la pression et la température d'huile. Mais mon moteur 105 est issu d'une Giulia Sprint GT, donc c'est peut-être encore différent de la berlina.