Couinement avant.

Bonjour bisame, ( c'est de l'alsacien, ça évite dire tout le monde )
J'ai remarqué en appuyant sur les ailes avant que ça couine, pas en roulant, pour info les amortisseur on 3 ou 4000 km, une idée de ce que cela peut être ?
Merci.

grincement d'un SB un peu sec. as tu de SB en polyurethane (bleu) ?

SB bleu ? De ou de quoi ? Quesako ?

Hello, alors bd, une petite explication, car je suis désolé mais je ne vois pas de quoi tu parles.

ça peut venir de toutes les pièces en frottement. sur ma berlina c'était la même chose.

9a peut provenir des triangles inférieurs , ainsi que de la fixation du bras supérieur ou alors de l'articulation de la barre stablisatrice

salut, dsl,.

les SB bleu powerflex ne sont pas en caoutchouc, il sont fait en matière synthetique et sont plus ferme que ceux d'origine.
ils ont fortement tendance a grincer lorsqu'il sont "sec" plus lubrifié. il faut donc les graisser. mais pas avec une graissa standard ou au silicone. ca les attaques il faut une graisse specifique fournie par powerflex. (coute rien ou presque)

si tu n'as que des SB en caoutchouc, noir, il est possible qu'ils soient sec également.
cependant ce ne seront pas les SB des amortisseurs qui feront du bruit,
plutôt ceux qui ont un effort de rotation: comme ceux de la barre stabilisatrice ou du tirant de chasse ou de carrossage
ou alors les rotules de triangles inferieurs qui peuvent etre usé.

Bonjour Bruno,

La graisse au silicone n'attaque pas les power flex, ni aucune matière plastique ou élastomère, car elle possède une très grande stabilité, proche du téflon ( polytétra fluorure d'éthylène ).

Cordialement

Alain.

effectivement j'ai verifier apres ce sont les graisse a base petroliere qui leur sont fatal

Les Silentbloc de la barre stab sont noirs, du coups, je vais commencer par cela, ont l'air bien sec...
J'vais faire ceux de l'arrière dans la foulée du coups, c'est facile a faire ? Ou faut il placer les chandelles ?

Bonjour ,

Si les silent bloc ont l'âge de la voiture, ce qui est probablement le cas, tu peux les jeter à la poutrelle , sans regret, et les remplacer par des neufs. Cela est valable aussi pour ceux de la barre en Té qui guide le pont arrière. Mais là, c'est une autre intervention .
Il y a un ou deux excellents post de Brindazur et de PS 70 sur le sujet. Après ce travail , la tenue de route sera nettement meilleure .

Bon courage

Alain.

" Poubelle " pardon, mon doigt à fourché .

pour avoir tombé totalement le train avant et remplacé le tout par du neuf, je peux t'assurer que le jeu en vaut la chandelle; avant c'était couinement et des clongs à chaque trou, maintenant c'est un train avant qui redevient précis et qui répond au moindre coup de volant.

ça fait cher la rénovation certes mais ce n'est vraiment pas du luxe.

Pour l'arrière je ne m'y suis pas encore attelé mais y a pas mal de post pour décrire les opérations à faire