Problème réfection barbu Solex C40 ADDHE

bonjour,

voila mon problème, j'ai une paire de carbu solex c.40 ADDHE que j'ai eu avec mon 2000 en cours de restauration.
je suis en train de les restauré mais voila quand je les ai récupérés ils étaient démontés j'ai pu retrouvé comment les remontés avec l'éclaté,
mais je m'aperçois qu'il est censé y avoir des billes contre les ressort qui sont sur les poids anti-siphon. Hors je n'en est pas ... Est-ce normal ? il a t'il eu plusieurs montage ou alors alors les billes on été perdues .... pour une paire je suis censé avoir 4 billes et la .... j'en est pas une seule ...
Est que quelqu'un sais quelque chose sur ces billes ???


j'en profite pour reposter un lien qui m'a bien servi que j'ai trouver sur le forum mais bon çà peut servir à d'autre.

http://alfactt.chez-alice.fr/download/alfa04-moteuralimentation-4cylcarbu-2Linj.pdf



Merci.

effectivement sans les billes ca se complique, elles ont souvent la sale manie de se bloquées au fond de leurs emplacements, mais cela a était vérifié je suppose
Par contre, question solex, pour m'être fait plus que ch... avec 3 paires minimum pour en avoir qui fonctionnent, je conseille plus que fortement un passage aux ultrasons a cause du conduit indémontable de la pompe de reprise, c'est le gros point faible des solex !
el pour les billes, a part en trouver au détail, je n'ai pas vraiment de solution, ni de pièces de solex d'avance. Bon courage pour la suite

Oui je commence à envoir marre de ces carbus jamais complet ....

çà c'est mes les carbus d'origine de mon 2000 que j'ai nettoyé etc avant de m'apercevoir qu'il manquait les 4 billes ....



cette après midi j'ai été piqué une caisse à mon père ... il est pas inscrit je risque pas de me faire chopé ..  

voila ce que j'ai trouvé :



weber 40 DCOE 32 : il manque les centreurs,  et deux vis de richesses  
j'ai noté la config je vais voir si elle pourrais aller pour mon 2000


ajustage auto 200
gicleur principal 125
gicleur de pompe de reprise 35
tube emulsion F9
gicleur de ralenti 50F8
gicleur de starter F5 65

et



dellorto 40 DLHA : grille de prise d'air fondu
j'ai aussi noté la config pour voir si ça peut aller
Ajutage auto 200
tube emul Principal 7772.7
gicleur principal 135
calibreur AIR Ralenti 7850.3
gicleur ralenti 50
tube emu starter 7482.1
gilceur starter 9


et ...  


une paire de Solex 40 ADDHE ( pas le meme modele que les miens )  les billes qui me manque ne font pas le meme diamètre et cette paire à un sale jeux au papillon ...



et une paire de solex 40 DDH ( pas le meme modele ) et meme limonade .... (jeux aux papillons )



ça commence à me saouler ... 5 paires de carbus et pas moyen d'en faire une bonne pour mon 2000

au fait awaks81 j'ai un bac à ultrason les miens y sont passé il me manque juste 4 billes du bon diamètre ( joints neuf et config origine pour mon 2000 )

d'après ce que je lis sur le forum, si j'ai possibilité de monté des weber ou des dellorto c'est mieux que des solex ... quelle paire me conseiller vous de monté sur mon 2000 ?

alors questions peut on encore trouvé des pièces pour des weber ? ou dellorto ?

tableau RTA pour carburateur montés sur 2000

je répond tous seul à mes questions pièces déchées pour dellorto ou weber :

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=SYNCHRONOMETER&CategoryID=8&PartsectionID=17

Pour moi aucune hésitation, refaire les weber

ok , ça m'embete j'ai les joints et tout pour mes solex , mais c'est vrai plus je cherche plus je vois que les weber sont beaucoup mieux.

maintenant reste plus qu'a cherché la meilleure config pour un moteur 2L refait à neuf .
en attendant les barbu vont faire un plongeon à 70 degré avec un peu de solvant dans le bac à ultrason ....

les photos suivront bientôt .

encore merci.

Quel est le diamètre des 4 billes que tu cherches ?

euh je sais pas .. vu que j'en ai pas .... mais celle de mes autres carbu ne vont pas parce que je ne peut pas remettre le poids en laiton et le chapeau avec le joint ( la bille ne descend pas jusque au fond donc trop grosse ) je n'arrive pas à trouvé de détails à propos de ces billes. tout ce que je peux dire c'est que par dessus il va des poids avec un petit ressort et après un chapeau avec un joint torique.
mes autres solex ne sont pas fait exactement pareil ... (pas de ressort sur le poids dans le conduit )

mais de toute façon depuis hier je parcours le forum et le net pour chercher des infos et apparemment vu que j'ai "trouvé" des weber dans une caisse qui trainait (chez mon père) je vais monté ceux la je serais moins embêter.

faut juste savoir dans quelle configuration pour mon 2000, et puis commander les pièces qui manque.


rémi.