svp ? photo tuyau d'evacuation d'eau

bonjour,

Quelqu'un peut-il mettre une photo de son compartiment moteur côté carbu où on puisse voir la "tuyau gris cannelé horizontalement" qui sort de la cloison moteur et qui permet d'évacuer l'eau qui entre dans la grille au pied du pare-brise ?

présent, sur spider, coupé bertone, etc

merci

Hello Jérôme,

Pas la mienne, mais celle-ci est conforme. Ca t'aide ?



A+

Salut Jérôme.

Une autre.

Faut pas faire attention aux couleurs de la caisse. L'ancien proprio était un amoureux de l'art moderne. Il a pensé que le rouge et le vert donnerait une valeur à l'auto et que les acheteurs à Drouot se l'arracheraient..............

Résultat le compartiment moteur est resté vert, couleur d'origine.

Tiens en regardant la photo je découvre un petit trou sur le haut de la durite.

sprintgtv67 a écrit:

Hello Jérôme,

Pas la mienne, mais celle-ci est conforme. Ca t'aide ? [/url]

A+

Merci, oui cela m'aide - je dois la changer et je vais envoyer la photo au fournisseur car je ne trouve pas dans les catalogues - Merci

brindazur a écrit:

Salut Jérôme.

Il a pensé que le rouge et le vert donnerait une valeur à l'auto et que les acheteurs à Drouot se l'arracheraient..............

Salut, cette dernière photo sur l'auto "arlequin" correspond plus à la monte d'origine: pas de tuyau cannelé, mais une durite lisse. Son caoutchouc se fissure d'ailleurs en vieillissant ce qui pour conséquence de remplir l'auto pas temps de pluie

C'est d'ailleurs l'origine principale des planchers AV pourris.

A+

AlfaProvence a écrit:

sprintgtv67 a écrit:

Hello Jérôme,

Pas la mienne, mais celle-ci est conforme. Ca t'aide ? [/url]

A+

Merci, oui cela m'aide - je dois la changer et je vais envoyer la photo au fournisseur car je ne trouve pas dans les catalogues - Merci

Ah ben si tu trouves je suis preneur car jamais trouvé non plus !
Je ne l'ai d'ailleurs pas non plus trouvé dans le catalogue d'époque et d'origine Alfa des pièces détachées de la série 105...
Merci

Vous n'avez pas bien cherché

http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Bertone/40-Appareillage-electrique/Essuie-glaces/Durite-evacuation-eau-gris-Spider-GT-Bertone::17667.html

C'est bien une espèce de durite grise cannelée d'origine : voir le "Lombard" page 29.

C'est cool que ça existe aujourd'hui. A l'époque où j'ai refait mon Bertone, je crois que j'ai fait plusieurs dizaines de quincailleries avant de trouver une dimension qui colle, d'acheter 10m de tuyau et d'en jeter 9...

A+

Sur la mienne, mon tuyau trouvé au brico de "vindiou la belle église" :



Le tuyau conforme à l'origine est comme ça :





Dis-donc Jérôme, c'est pas ton ancien Sprint GTV ça ?

Zet sur , pas cannelé non plus sur ma titine...

Elle est de 73 et cette durit parait bien d'origine...

Hello Marco45

Marco45 a écrit:

Zet sur , pas cannelé non plus sur ma titine...

J'suis sûr pour les premières séries seulement (avant 68-69). J'ai supposé que la question concernait le Spider 1300 de Jérôme, qui d'après sa monte pneumatique doit être de 66 ou 67.
Car je suis d'accord que la durite de Brindazur a l'air d'origine !

Jérôme,

tu trouves ce tuyau chez n'importe quel plombier

Bonjour,

Jean -Noël a raison.
Vous trouvez aussi chez Brico truc et autres. Si vous voulez une durite durable lisse et esthétique, vous regarder chez gt 2 i bps Racing etc ... de la durite au diamètre en silicone , vendue au mètre .

Cordialement

Alain.

Pendant qu'on y est, elle est simplement emmanchée dans le réceptacle de l'eau du pare-brise ? Faut-il démonter la grille?

sprintgtv67 a écrit:

Dis-donc Jérôme, c'est pas ton ancien Sprint GTV ça ?

Je dirais oui quand je vois les traces d'huile sur l'insonorisant à l'intérieur du capot, l'absence du jonc chromé de joint de pare-brise....par contre, j'avais complètement oublié le couvre-culasse noir !! que je n'aime pas. C'est peut-être mon successeur qui l'a fait ainsi... ou alors Alzheimer m'a rattrapé

sur ma voiture, (1300GT de 70) elle est lisse également...et percée; je trouvais bizarre que les durites dispo soient grises et canelées;au premier abord ca fait un peu bricolage. mais si c'est comme ca d'origine...

AlfaProvence a écrit:

Je dirais oui quand je vois les traces d'huile sur l'insonorisant à l'intérieur du capot, l'absence du jonc chromé de joint de pare-brise....

C'est le coeur de calandre de GTA qui m'a fait pensé à ton ancienne auto... mais je ne sais plus d'où je tiens cette photo...

J'ai retrouvé dans ma phototèque plusieurs exemples de durites grises cannelées sur 1750 et 2000.
Ce qui ne prouve pas qu'il n'y ait eu qu'un seul montage !

Alfa provence bonsoir

chez notre fournisseur en Belgique on trouve ça mais la différence de prix entre l'origine et l'adaptable est conséquente

                                                                          bien a toi MGALFA

brindazur a écrit:

Pendant qu'on y est, elle est simplement emmanchée dans le réceptacle de l'eau du pare-brise ? Faut-il démonter la grille?

Il ne faut pas démonter la grille.
Chaque tuyau se fixe à la base des réceptacles, sous le tableau de bord.
Pour moi, il est préférable de bien fixer le tuyau avec un collier serflex pour garantir l'étanchéité. Sinon, l'eau finit sur les planchers

Merci pour l'info.