Plaques d'insonorisation

Salut,

après ma restauration j'hésite a remettre les plaques d'insonorisation sur le plancher et tablier de ma Giulia,

Si le bruit vibration est raisonnable je gagne du poids, je l'utiliserai pour les balades et rallye divers.

Quelqu'un a l'expérience avec et sans ?

Salut,

Perso sur une caisse fermée qui n'est pas destinée à la performance pure, je te conseille de remettre comme à l'origine : goudron + laine goudronnée sur les planchers, le tablier et les passages de roue. J'avais fait un truc "light" sur mon Bertone lors de sa restauration. J'ai dû tout reprendre : si l'insonorisation n'est pas faite correctement, ça fait caisse de résonance d'une part, et d'autre part tu ne filtres pas les bruits "parasites" qui polluent le son du moteur et de l'échappement : roulement, boîte, transmission... Ce sont des bruits "fatiguants" qui n'apportent rien. Bref, effet négatif garanti, effet positif lié aux 15kg gagnés ?

Ok merci pour ton avis,

il vaut mieux que j'en pose pour apprécier les balades alors !

Et que pensez vous de cette option ?
http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/26622-tuto-restaurer-un-habitacle/

Bonjour,

Il y a cette solution là utilisée par les anglais

http://www.alfaholics.com/2014/07/alfaholics-dynamat-kit-1-car-kit/

Bruno

JeromeN a écrit:

Et que pensez vous de cette option ?
http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/26622-tuto-restaurer-un-habitacle/

Avec juste cette mousse, c'est sans doute très (très) bruyant.

La première couche de goudron sert à donner de la masse à la tôle et l'empêcher de vibrer.  
La couche de laine et la seconde couche de goudron absorbent le bruit.

Je dirais pour faire simple que pour insonoriser il faut du poids... sauf à utiliser des matériaux modernes permettant de filtrer des fréquences ciblées (BV, roulement etc..). C'est peut-être ce que propose Alfaholics ?

J'ai finalement pris l'option d'acheter de la thibaude avec une face goudronnée, le tout en 10mm d'épaisseur.
http://www.comptoirauto.com/isolants-acoutiques-auto/5912-thibaude-jute-10mm-sous-face-goudronnee.html
A votre avis est-il absolument nécessaire de la coller ? Ne pas le faire m'arrange pour préserver un accès facile en cas de souci voir sortir le tout pour faire sécher si de l'eau était présente.
Merci par avance
Jerome

JeromeN a écrit:

J'ai finalement pris l'option d'acheter de la thibaude avec une face goudronnée, le tout en 10mm d'épaisseur.
http://www.comptoirauto.com/isolants-acoutiques-auto/5912-thibaude-jute-10mm-sous-face-goudronnee.html
A votre avis est-il absolument nécessaire de la coller ? Ne pas le faire m'arrange pour préserver un accès facile en cas de souci voir sortir le tout pour faire sécher si de l'eau était présente.
Merci par avance
Jerome

Bonjour,
quand j'ai acheté mon Bertone, le gars d'avant avait fait une configuration "light":
pas d'isolant, pas de silencieux, arrière, une sortir directe, des cornets,...
Le bruit a l’arrêt etait très jolie mais ça s’arrêtait la pour moi.
En roulant, en plus du bruit du moteur bien trop présent, il y avait tout les bruits de caisse et autre, pas franchement agréable.
En plus des plaques goudronnées, aujourd'hui j'ai mis partout de la thibaude que j'ai juste collé au double face, et calé avec les pâtes de fixation des sièges par exemple.
en cours de pose:

Cela fait un an que je roule comme ça, aucun problème de mouvement de l'isolant, et si j'ai besoin d’inspecter la carrosserie, c'est très accessible.
Le confort auditif dans l'habitacle n'a plus rien avoir, (j'ai également mis un silencieux a l'arrière), il y a beaucoup moins de bruit parasite et je profite juste du bruit du double arbre Very Happy .
le truc un peu galère s'est de refixer la console centrale par contre.
Les cornets sont encore pas mal bruyants, je me pose la question a savoir si je ne vais pas mettre un isolant sur le capot également.
bonne isolation!

JeromeN a écrit:

J'ai finalement pris l'option d'acheter de la thibaude avec une face goudronnée, le tout en 10mm d'épaisseur.
http://www.comptoirauto.com/isolants-acoutiques-auto/5912-thibaude-jute-10mm-sous-face-goudronnee.html

JeromeN a écrit:

A votre avis est-il absolument nécessaire de la coller ?

Sur le tablier je dirais oui, sur les planchers en découpant judicieusement, ça ne bougera pas.
Bon courage !

mini48 a écrit:

Bonjour,
quand j'ai acheté mon Bertone, le gars d'avant avait fait une configuration "light":
pas d'isolant, pas de silencieux, arrière, une sortir directe, des cornets,...
Le bruit a l’arrêt etait très jolie mais ça s’arrêtait la pour moi.
En roulant, en plus du bruit du moteur bien trop présent, il y avait tout les bruits de caisse et autre, pas franchement agréable.
En plus des plaques goudronnées, aujourd'hui j'ai mis partout de la thibaude que j'ai juste collé au double face, et calé avec les pâtes de fixation des sièges par exemple.
en cours de pose:

Cela fait un an que je roule comme ça, aucun problème de mouvement de l'isolant, et si j'ai besoin d’inspecter la carrosserie, c'est très accessible.
Le confort auditif dans l'habitacle n'a plus rien avoir, (j'ai également mis un silencieux a l'arrière), il y a beaucoup moins de bruit parasite et je profite juste du bruit du double arbre Very Happy .
le truc un peu galère s'est de refixer la console centrale par contre.
Les cornets sont encore pas mal bruyants, je me pose la question a savoir si je ne vais pas mettre un isolant sur le capot également.
bonne isolation!

Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses qui me conforte dans le choix de ce matériau et l'idée de coller à minima ou pas du tout (vu comme j'ai galère pour enlever le bitume original et accéder à l'état de la tôle... ).
A+
Jerome