Les vitesses ne passent plus sur Spider QV

Bonsoir

Après avoir à peu près réglé mes problèmes de démarrage / allumage (voir https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t16816-presentation-spideriste-et-probleme-a-chaud ) me voici avec 2 nouveaux problèmes...

1- mes vitesses ne passent plus !!?? Ma pédale d'embrayage est assez ferme, elle s'enfonce à fond, mais les vitesses ne s'enclenchent pas. Je peux même bouger mon levier de vitesse lorsque le moteur marche : rien ne se passe!? J'ai refait le niveau de liquide (il était au mini), mais ça ne résout rien. Aucune fuite au niveau de l'émetteur et du récepteur.

2- ma cloche d'embrayage est fissurée au niveau des fixations du démarreur (que j'avais démonté et remonté) !

J'ai envie que tout fonctionne...en même temps!

Help-me please !

si quand le moteur tourne tu peux rentrer et sortir les vitesse et que cela ne fait "rien" c'est pas bon ...
cela peut venir de ton embrayage bloqué en position débrayé ou alors un problème sur l'arbre qui relie la boite au moteur.

dans tout les cas je voit pas comment tu peux échappé au tombage de la boite pour voir ce qu'il se passe au niveau embrayage ou pire au niveau boite.
tu peux sortir la boite tout seule, c'est un peu chiant mais ca se fait et pour cela tu n'a pas besoin de purger l'embrayage...

peut etre d'autre personne sur le forum beaucoup plus calé que moi pouront t'en dire plus sur ton problème ..

bon courage.

Salut,

A priori la cloche d'embrayage n'a rien à voir là-dedans.
Ou alors c'est l'embrayage qui est flingué et en réalité les vitesses s'enclenchent bien mais la voiture n'avance pas parce que plus d'embrayage.

Tes explications sont un peu vagues.

1/ Cela se produit-il sur toutes les vitesses ou seulement sur certaines (et lesquelles) ?

2/ Le levier de vitesse suit-il le trajet habituel du double H ou se balade-t-il comme un batteur dans la mayonnaise ?

3/ Même si les vitesses ne s'enclenchent pas, quand tu bouges le levier ressens-tu ou non un déclic d'enclenchement comme le passage d'un point dur.

4/ Y at-il eu récemment ouverture et interventions sur la boite ?

Jeeptree a écrit:

Salut,

A priori la cloche d'embrayage n'a rien à voir là-dedans.
Ou alors c'est l'embrayage qui est flingué et en réalité les vitesses s'enclenchent bien mais la voiture n'avance pas parce que plus d'embrayage.

Tes explications sont un peu vagues.

1/ Cela se produit-il sur toutes les vitesses ou seulement sur certaines (et lesquelles) ?

2/ Le levier de vitesse suit-il le trajet habituel du double H ou se balade-t-il comme un batteur dans la mayonnaise ?

3/ Même si les vitesses ne s'enclenchent pas, quand tu bouges le levier ressens-tu ou non un déclic d'enclenchement comme le passage d'un point dur.

4/ Y at-il eu récemment ouverture et interventions sur la boite ?

Alors pour répondre aux questions de Jeeptree

1- toutes les vitesses
2- trajet habituel pour le levier
3- oui je sens un enclenchement, comme normalement
4- aucune intervention sur la boite depuis l'origine

Bizarre bizarre
À priori c'est sans doute comme l'a dit Rémi et comme je le supposais un pb d'embrayage.
Pour savoir si les vitesses passent il faudrait lever le cul la voiture pour pouvoir faire tourner l'arbre de transmission et essayer de voir si l'arbre primaire de la bv tourne sur toutes les vitesses.
Sur les séries à embrayage mécanique c'est possible en démontant la petite trappe inférieure de la cloche.
Je ne sais plus si on peut y voir qqchose sur un embrayage hydraulique.
Mais dans tous les cas tu n'y échapperas certainement pas à tomber la boîte. Sauf peut-être à parvenir à débloquer un embrayage coincé.
Avec le risque que ça recommence une nuit d'orage en rase campagne.

Bonsoir

Pour me préparer au démontage de ma BV, et sans doute de l'ensemble moteur/BV, je suis à la recherche d'un carter d'embrayage puisque le mien est fendu.
Si quelqu'un à cela qui traîne au fond de son garage, qu'il me fasse signe.

Merci

Bonjour,

Deux petits contrôles qui pourront te donner une idée de la cause avant de tomber la BV :
- mesure la course du récepteur d'embrayage
- moteur tournant et BV au point mort, un bâton de bois en appuis sur la BV, écoute si son bruit change avec l'enfoncement et le relâchement de la pédale d'embrayage.

Bonsoir

Je n'ai pas encore réglé mon problème de BV, mais je tiens à remercier Jean-Marc (Duetto32) pour le don d'une cloche d'embrayage. C'est bien de se voir proposer ce genre de chose aujourd'hui !

les choses avancent tout doucement... j'ai trouvé le temps de me pencher sur mon problème, et il s'agit de mon récepteur d'embrayage qui fuit. En effet, un joint racleur à l'intérieur s'est positionné de travers, et le récepteur s'est bloqué en position débrayée. Ce qui explique que lorsque le moteur tournait je pouvais changer les rapports sans problème puisque l'embrayage ne collait pas à la boîte !
CQFD
Donc changement prévu du récepteur, la suite au prochain épisode.