Problème désembuage Giulia Sprint 101.12 RÉSOLU

Bonjour à tous .

J'étais étonné par ces temps humides de ne plus pouvoir désembuer mon PB, aucun souffle d'air ne parvenant aux ouïes du tableau de bord.

En examinant le bloc " dispatcheur " sous le TDB , verdict : une des 3 buses ( pas DURITE , une espèce de cornet coudé ) , la centrale, est HS car je peux y passer un doigt voire 2 à sa base, à la liaison avec le bloc . Donc l'air s'échappe sous le TDB, sans pouvoir alimenter les buses restantes .

Question : comment enlever la buse car cela ressemble à du plastique hyper rigide, j'ai essayé de forcer un peu en tirant mais en vain ? En effet il existe des buses de remplacement en caoutchouc souple .

Question 2 : si impossible à enlever, la " scier " au plus ras possible puis boucher les " restes " avec du chatterton serait à votre avis une bonne idée , de façon à alimenter les ouïes G et D seules du TDB ? 

Merci d'avance

Bonjour

si tu n'arrives pas à la démonter pour la changer, tu peux utiliser du ruban pour raccorder les conduits VMC; c'est solide et étant donné la faible pression généré par le souffleur ça devrait tenir sans soucis.

tu en trouves n'importe ou par exemple leroy merlin ici

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/bande-adhesive-aluminium-equation-l-10-m-ba10-e42668

C'est la première chose que j'ai tentée , MAIS :

- déchirure située à la base de la buse, vers le haut du dispatcheur , bonjour l'accessibilité ! Plutôt des " pâtés "   

- une fois " arrangé " ça ne tient que quelques minutes car la durite qui va aux ouïes du TDB est renforcée par du métal , ça force terriblement à la jonction buse/durite .

Vu que je peux me fournir en buses de remplacement , qui semblent contrairement aux actuelles être en caoutchouc très souple donc plus adaptées aux contraintes des durites renforcées , les questions de fond sont :
- comment enlever cette  de buse cassée ? Surtout sans abîmer le dispatcheur et les autres buses !!!!

- si hyper délicat, votre avis si je la coupe à ras et bouche ensuite avec du ruban adhésif cette sortie du dispatcheur ? La durite qui alimente l'ouïe centrale restera libre et inutilisée, mais en principe l'air ira vers les ouïes du TDB grâce aux buses D et G intactes, non ? Après tout, bonne visibilité côté conducteur et passager, c'est l'essentiel !