moteur essuie glace 750 / 101

je n'ai pas de souci actuellement, mais j'essaye d'anticiper, au cas où j'aurais une panne

je n'en ai pas vu chez nos distributeurs, et les exemplaires d'occasion semblent assez rares

l'un d'entre vous a-t-il appliqué une solution de réparation, ou d'adaptation d' un autre moteur (105 par exemple)?

Bonjour Joël,

L'avantage de ces moteurs est qu'ils sont démontables, donc simples à entretenir , à graisser et à nettoyer . Le montage d'un relais à proximité aide bien au fonctionnement , en amenant la puissance par un câble de 2,5 mm2 au lieu de "la ficelle " originelle .
j'ai le câble qui est à la hauteur du moteur, il me reste à monter le relais .

Amicalement

Alain.

A dimanche peut -être .

Comme dit Alain, ils sont simples .
En général quand ils sont lents au démarrage et/ou par faible pluie, c'est que la graisse a figé .
Donc bien nettoyer en enlevant l'ancienne graisse ...et régraisser   

J'envisage cette opération aussi sur ma 101, mais apparemment si l'accessibilité ne pose pas trop de problèmes sur un Spider, apparemment c'est galère sur un Sprint   
Vous confirmez ?

bonsoir beaucoup de pièces sont communes avec les triumph et mini pour la partie entrainement les moteurs sont refais chez les revendeurs alfa en angleterre cdt olivier

merci olivier pour ces pistes

Joel

Gina a écrit:

J'envisage cette opération aussi sur ma 101, mais apparemment si l'accessibilité ne pose pas trop de problèmes sur un Spider, apparemment c'est galère sur un Sprint   
Vous confirmez ?

Je reviens sur ma question au niveau accessibilité .

Qui peut m'aider sur un Sprint 101, idem 750 ?