Cherche Alfa 2000 berlina pour confrotation Lancia 2000

Bonjour à tous

Reçu dans ma boite à "Coucoux":

Bonjour,

Dans le cadre d’un match que j’organise pour Autoretro,
je souhaiterais opposer une Lancia 2000 i.e à une Alfa 2000 berlina.

J’ai trouvé la Lancia dans la région de Colmar.

Pourriez-vous m’indiquer si vous connaissez de belles Alfa 2000 berlina
dans la région de Colmar ?

Merci vivement par avance !
Contact--->  GSM 0 650 432 933  Fixe 0 160 396 906



Adrien Malbosc

Merci d'avance à tous
Baboon

Si Autoretro m'offre le voyage et l'hébergement je viens!

Belle idée de confrontation ; je possédais jusqu'à il y a peu une flavia 2000 coupé (superbe), le moteur était très sympa, les éléments de confort top (direction assistée agréable, finition sensiblement au dessus de celle de nos chères alfa).

Je connais moins la berline au look plus ingrat.

Baboon a écrit:

Bonjour à tous

Reçu dans ma boite à "Coucoux":


je souhaiterais opposer une Lancia 2000 i.e à une Alfa 2000 berlina.

Pour l'essai, je peux proposer les deux, et en plus dans la même teinte, mais cela fait un peu loin.



La LANCIA dont je dispose est à volant à droite et avec son carburateur double corps d'origine.
Elle est équipée d'une boite 5 vitesses alors que les revues techniques précisent que cette boite 5 était réservée à la Berlina injection plus puissante.
Cette boite est comme sur les ALFA SEI avec première en bas et marche arrière en face ce qui oblige à oublier ses réflexes surtout avec la commande d'embrayage par câble.

Le moteur boxer de cette traction avant est très agréable mais il lui manque ce qui fait le charme d'une Alfa, la sonorité.

Elle est équipée en série d'une direction assistée, ce qui n'est pas un atout car très possible source de problème sur une voiture classique

Par contre la finition est d'une qualité très nettement supérieure à ce qu'on trouve chez Alfa.
La voiture que j'ai acquise récemment restaurer est dans un état de carrosserie désastreux et a été immobilisée pendant longtemps mais tous les accessoires sont encore en très bon état de même que la sellerie.
Lors de sa remise en marche, tout le système électrique a fonctionné même la jauge à essence ce qui fait démentir la réputation des italiennes à ce sujet.
Je possède également une berline Beta 2000 de 1982 avec carrosserie encore plus pourrie mais dont les accessoires font preuve de la même qualité Lancia.

La BERLINA 2000 est la dernière vraie Lancia avant la reprise par FIAT qui sans modèle prêt pour assurer la transition a dû vendre à perte cette voiture trop couteuse à la production.

Effectivement, grosses différences de qualité de fabrication entre les Lancia et Alfa de ces années-là (ce qui a peut-être accéléré la chute de Lancia de par les coûts) et d'ailleurs, grosses différences aussi entre une Bêta HPE de première et de deuxième série (et pas la même facilité non plus pour retrouver les pièces).
Je suis aussi d'accord sur les moteurs (du moins en comparant les 2000) : la performance est là chez Lancia mais l'agrément très en-dessous de ce que procure un Alfa.

salut Baboon
désolé je ne connais personne dans la région de Colmar.
et je croit que ça va être ardu dans trouver une, en bon état. Encore que ça se trouve.
mais trouver un gars motivé pour un match dans la région EST, ça va être coton.
je te souhaite de tout cœur que tu trouve.
Bise
Cochise

Action Man a écrit:

Effectivement, grosses différences de qualité de fabrication entre les Lancia et Alfa de ces années-là (ce qui a peut-être accéléré la chute de Lancia de par les coûts) et d'ailleurs, grosses différences aussi entre une Bêta HPE de première et de deuxième série (et pas la même facilité non plus pour retrouver les pièces).
Je suis aussi d'accord sur les moteurs (du moins en comparant les 2000) : la performance est là chez Lancia mais l'agrément très en-dessous de ce que procure un Alfa.

en effet.......j ai possédé une beta HPE 2000 premiere série qui était d une raffinement incroyable avec un interieur cosy ou l on se sentait vraiment bien ..(roue de secours sous house , 5 eme jante alu , antenne electrique , montre sur console bois, cendrier en alu avec bouton tirette , etc........). j en recherche une, mais je ne trouve que des series deux dont l interieur est horrible et completement cheap........
comment chez lancia on a pu tomber si bas sur le meme modele ??????????????? d une auto luxueuse a un véhicule repoussant....?

Salut à tous

Petit retour vers le passé antérieur

Les Lancia des années 60 & 70 en France avaient une très très mauvaise image
du fait de leur réseau de distributeurs concessionnaires qui étaient de redoutables voleurs
et de pratiques tarifaires main d’oeuvre et pièces détachées à prix d’Hans KULLER
ajoutée à une incompétence chronique.
Pire que chez Citroen pour les DS/ID et SM Maserati ou Alfa Romeo.

C'était une autre époque, de nos jours il existe chez les constructeurs les barèmes types
et les "ordres de travaux" .

D’ailleurs les Lancia étaient ce qu’il y avait de pire à refourguer en occazes
avant l’apparition des Lada soviétiques.

Inversement elles avaient une excellentes images en Hollande, scandinavie et Allemagne
du fait d’un comportement très respectueux de la clientèle dpar les réseaux de distributions
et services après vente sérieux et compétant.

C’est pour cette raison qu’en France elles sont assez rares et qu’on peut en trouver de très très belles
chez les Goudas, les Schpountz et chez les bouffeurs de harengs qui puent

BABOON

Les Lancia jusqu'au début des années 70 restent des voitures d'ingénieurs (au sens noble) et d'esthètes avec de purs raffinements mécaniques et dans les détails, ce qui en fait des merveilles de fiabilité et d'agrément.
Que le réseau français est été nul fait partie de la culture de nos réseaux, c'est aujourd'hui encore très vrai.
Les voitures à salle réputation de l'époque la tenait essentiellement du niveau piteux de trop d'ateliers, ça ne touchait pas que Lancia... et ça existe toujours.
J'ai un excellent souvenir du 4 à plat que je conduisais encore il y a quelques mois. Si quelqu'un est intéressé ou en a besoin, j'ai un moteur + boîte 5 dans mon atelier dont je n'ai pas l'utilité.
Ce moteur offre un bel agrément.
Seront donc comparées une propulsion et une traction, l'Alfa a une allure virile là où la Lancia est tout en raffinement, une sport saloon et une saloon car comme diraient nos amis britanniques. J'adore les deux pour le plaisir procuré, moins la Lancia pour le look extérieur (sauf en coupé, une merveille).