angle de poussée

salut a tous,
j'essaye de faire le point sur la géométrie des trains roulant de nos voitures.
j'ai un point qui me chiffonne et que j'essaye d’éclaircir.
j'aurais besoin, si vous avez fait une géométrie de votre valeur d'angle de poussée afin de comparer (la taille de nos carambar) avec la mienne.
de même si vos roue arrière ne sont pas centrée, donnez moi le decallage (a peu pres) que vous avez entre la gauche et la droite ^^

j'ai une différence de 2cm,entre gauche et droite, mesuré entre le bord d'aile et la roue,
et je suis a 0.14° d'angle de poussé.

a plus et merci

Bonjour à tous

Pour ceux que ce genre de sujet intéresserait ou passionnerait,
quelques notions de base: ----->
https://www.clubautoconseil.com/prestations/reglage-train-roulant/

http://www.catech.fr/fr/0453fd9d890a24501/0453fd9d890a3890d/0453fd9d970f57704/0453fd9d970f7a00d.html




L'angle de poussée (AP)

Il s’agit de l’angle formé entre l’axe de symétrie (1) et l’axe de poussée (2).

Fonction :2-axe-pousee
Il détermine la trajectoire des roues arrière et sert de référence pour le parallélisme avant.

Il est calculé de la façon suivante :
(1/2 parallélisme ARG – 1/2 parallélisme ARD) / 2
Dans l’exemple :
AP = (+10° – 0° ) / 2 = +5°

A bientôt - BABOON

merci baboon, c'est un bon rappel de qui est quoi !