Nouvel inscrit en AlfaSud Sprint

Bonjour à tous

Je possède une BMW E30 325 de 1986 en excellent état, que je roule moins qu'il y a 10 ans lors de l'achat.

je viens de faire l'acquisition d'une mignonne Alfasud Sprint 1.5 de 1980 qui m'a souvent fait rêver enfant (j'ai 45 ans). Elle a 140M km et me parait en état pas trop mal même s'il y a quelques travaux et opérations diverses (les fluide, etc.) Mais le mobilier est en excellent état, et la corrosion n'a semblé s'intéresser qu'à l'aile arrière droite. J'ai bien observé l'avant qui est sain.

Elle tire beaucoup à droite et bouge, probablement un cardan ou une roue bizarre.
De toute façon j'aimerai la restaurer et elle part bientôt chez mon garagiste préféré.
Le voyant de frein s'allume lorsque l'on freine fortement aussi.

Le moteur tourne rond et j'aime beaucoup ce joli bruit.

Pour commencer j'aimerai attaquer le châssis et je sollicite des conseils pour avoir un châssis, un peu plus "sport" (en gros rabaisser de quelques mm), quels sont à votre avis les plus "combo" ? .
Et quelles sont les tailles de pneumatiques pour ces jantes en 13 pouces.

D'avance merci pour les aides possibles.
Je suis ravi de posséder ma première Alfa !

Bienvenue, sympa les Sud !

On l'admirerait mieux photo à l'endroit !

Gina a écrit:

Bienvenue, sympa les Sud !

On l'admirerait mieux photo à l'endroit !

C'est étrange, elle est à l'endroit sur mon ordi !

Ça y est, elle est retombée sur ses roues !

salut,

pour rabaisssser un sprint sud ou une 33 à l'avant tu peut mettre des ressorts courts.

attention les suspensions de sud/ sprint sont spécifiques à celle ci

tu peut demander chez stac en général c'est du sur mesure de bonne qualité

il pourrons te refaire tes amortos car ceux ci sont introuvables en neuf

pour l'arrière il y a une barre panhard sur le train, il faudra calculer en fonction du rabaissement la coupe de la barre pour la ressouder à la bonne taille

c'est un bete calcul d'angle neanmoins necessaire sinon ton train ar va se decaller d'un coté. beaucoup aussi monte tout en ressort courts sans rien de plus perso je prefere rester en suspate d'origine en bon etat plutot que de rabaisser en decallant mon train ar sans couper la barre

niveau chassis tu peut ameliorer le train avant en montant une double barre à l'avant, et en ressoudant la traverse avant car c'est elle qui fait la rigiditer des bras avant

ces autos sont geniales mais ont quelques defauts à corriger je pense notament à la commande de boite souvent fantaisiste car monté sans ajustement ou avec des silentblocs qui accusent le poids du temps

en tout cas ces modeles avec pc inox sont les plus beaux et les plus recherchés ils rouillent pas plus pas moins que les modeles suivant, hesite pas à monter des pare boues de sprint s2 à l'avant ça protege beaucoup les pied d'ailes fragiles d'origine

Merci beaucoup pour ces informations !
ce sont exactement mes interrogations.

Je ne quitte pas des yeux l'idée d'une restauration à l'origine, mais comme sur ma BM qui n'est pas transformée j'aime bien les Auto un poil plus basse que l'origine.
Globalement je préfèrerais un KIT ressorts+Amortisseurs pour ne pas dénaturer l'origine. (cool la barre à l'avant ! merci)


Surtout qu'en attendant de trouver ou restaurer ses pare-chocs inoxydables elle va rester un peu "sans" et je trouve ça très mignon.

Ou peut-on trouver des pièces pour ces autos ? Des jantes par exemple ? (en 14 je crois que l'entracte est 98 et ET29 ?)
Ou le levier de vitesse qui est cassé (effectivement la boite est assez folklorique !)
Je suis grand et un peu mal à l'aise au volant. je vais peut-être trouver un volant un poil plus tulipé ?

J'ai trouvé quelques doc sur internet mais pas grand-chose sur cette si jolie voiture.

Bonjour

Quelques questions :

- Connaissez vous les jantes qu'il y a sur ma voiture ? Je ne trouve rien de comparable (sauf sur les photos d'autres voitures) chez Alfa !
J'en ai une qui est vraiment voilée.

- Savez-vous où acheter le système de freinage pour cette voiture ? Je vais changer tout ce qui est devant et qui me parait pas en bon état.
Au moins les disques.

Merci d'avance.

Jantes Stilauto pentastar

je crois que c'était une option sur les Sud Sprint

Sinon il y a des boites qui sont spécialisées dans la remise en état de jantes et qui font des miracles

Pour le freinage, ça dépend ce que tu veux changer, mais il y a pas mal de pièces dispo chez les fournisseurs généralistes en ligne

hello
Merci

Disques / étriers oui ça a l'air plus simple. Mais le maitre cylindre de frein par exemple.
Il m'a l'air vraiment bizarre. J'ai purgé les freins 2 fois mais ce n'est pas toujours satisfaisant.
Le témoin s'allume dans les descentes, j'ai l'impression qu'il y a une fuite mais je ne vois pas où !

Merci, je vois les jantes. Impossibles à trouver
Je vais me renseigner pour les réparateur de jantes (du côté de Troie)
Il n'y a pas vraiment d'info car si c'est 5,5x13 ET98, je ne sais pas trop comment convertir en 14 pouces.

salut,

ton sprint me fait étrangement penser au mien:


je ne l'ai pas depuis très longtemps mais j'en suis déjà fan, comme toi.

Salut SprintV75

Bienvenu à toi et à cette sprint !
N'hésite pas si tu as besoin d'infos, on est plusieurs à refaire la notre en ce moment.

Romain.