perçage de vilo ??

y a t'il un dossier dans le forum sur ce sujet? sinon pourrait on m'eclairer sur cette procedure ? je pose cette question suite aux conseils que l' on me donne dans le sujet compatibilité moteur
d'avance merci

Bonjour sans vouloir précher pour ma paroisse.

Je connais 2 personnes qui ont fait l'opération.

Le premier a monté un moteur de 75 TS dans un bertone et le second un 1.8Turbo dans un bertone aussi. La première ne roule pas encore (François est un peu prs en ce moment comme on pourrait dire) mais le second roule très bien.

Les deux ont effectué un perçage du vilo.

Certaines personnes aussi penchent pour la suppression de la partie en trop.. mais là je ne veux pas trop m'avancer.. je laisse parler les spécialistes.

bonsoir

je l'ai fais sur ma 1600 GT Veloce BAL. Il n'y a pas de difficulté majeure ...à faire attention quand on place le vilebrequin entre-point sur un tour car il est préférable de faire une pièce d'adaptation ( placée autour du tourillon du bout de vilebrequin) efin que la lunette de maintien n'abime pas la portée. Sinon , c'est un peu dur au début à usiner ( nitruration ) puis ça va très bien.

A +

Tini

je pense que mon garagiste connait tout cela, ( je vais lui demander demain ) car moi j'ai toujours pas compris le pourquoi et le comment mais c'est pas grave je suis pas mécano
Encore merci pour vos conseils

bolero a écrit:

je pense que mon garagiste connait tout cela, ( je vais lui demander demain ) car moi j'ai toujours pas compris le pourquoi et le comment mais c'est pas grave je suis pas mécano
Encore merci pour vos conseils

je vois que tu es de la haute garonne, j'ai exactement le meme projet que toi, montage d'un twin spark dans un BAL, et un pote a moi est en train de faire ça aussi.
de quel coin es tu ?

J'ai fait l'opération plusieurs fois.
Sans démonter le vilo.
Je me suis fabriqué l'outil pour.
Malheureusement, je l'ai preté plusieurs fois et un jour, il est revenu mort.

Trop de jeu, fraise au carbure de tungstene pas revenue (utile pour faire sauter le nitrurage au départ de l'opération). Bref, il n'est plus utilisable. Par contre, je peux vous expliquer le principe, faire des photos + mettre les cotes à disposition.

En échange, ce qui serait sympa, c'est que celui qui duplique la chose s'engage à le prêter à ceux qui pourraient en avoir besoin à leur tour. Ca intéresserait pas le club des fois un truc pareil qui va vite devenir d'utilité publique ???

Quant à la solution de couper la queue de boite pour supprimer le problème, c'est du boulot de perlinpinpin...

diremas a écrit:

J'ai fait l'opération plusieurs fois.
Sans démonter le vilo.
Je me suis fabriqué l'outil pour.
Malheureusement, je l'ai preté plusieurs fois et un jour, il est revenu mort.

Trop de jeu, fraise au carbure de tungstene pas revenue (utile pour faire sauter le nitrurage au départ de l'opération). Bref, il n'est plus utilisable. Par contre, je peux vous expliquer le principe, faire des photos + mettre les cotes à disposition.

En échange, ce qui serait sympa, c'est que celui qui duplique la chose s'engage à le prêter à ceux qui pourraient en avoir besoin à leur tour. Ca intéresserait pas le club des fois un truc pareil qui va vite devenir d'utilité publique ???

Quant à la solution de couper la queue de boite pour supprimer le problème, c'est du boulot de perlinpinpin...

je suis tres interressé par cette solution pourrais tu argumenter par des photos car je ne vois pas tres bien comment on peu usiner sur place.
merci a toi

T'es pretteur comme garçon ?

diremas a écrit:

Je me suis fabriqué l'outil pour.
Malheureusement, je l'ai preté plusieurs fois et un jour, il est revenu mort.

.

J'avais emprunté l'outil à Diremas, je l'ai gardé quelques mois.
Pas eu le temps de m'en servir, et comme un con, je ne l'avais jamais déballé pour voir comment c'était foutu avant de lui réexpèdier par la voie officielle.

Si l'un d'entre vous en fabrique un, s'il peut en fabriquer un 2 ème, je lui rachète
Merci d'avance

Baboon

Je sais aussi que certains ne perce pas le vilo, mais racourcissent tout simplement le pignon à queue de distance suffisante qu'il arrive au raz du vilo. . Le pignon à queue ne porte nul part, c'est le centrage du disque qui fait le travail.

Il parait que ça tient très bien, à condition que la cloche d'embrayage soit en bonne santé, ainsi que le roulement de sortie de boite.
Perso, cela me laisse assez perplexe d'incertitude.
D'autres sont totalement contre cette méthode

Baboon

Qu'est ki m' fait le baboon !

Je pense pas un seul millionnième de seconde que tu ai pu détertorié quoi que ce soit et pas assumer après !

Vla qu'il veut assumer les boulettes des zotres maintenant. MAIS CA VA PAS NAN !
Je pouvais pas voir le problème quand tu l'as récupéré et il fallait essayer le gourbi pour se rendre compte du hic.
Comme un précédent emprunteur a eu la délicatesse de conserver la fraise (ou de la perdre sans se sentir obligé de la remplacer), je suis beaucoup moins en confiance sur ce coup là donc t"inquiète baboon, je suis pas en train de te suspecter à demi mots !!!!!!

Et puis, si je voulais pas que ça s'abime, il fallait pas que je le prete. Au rythme où je m'en sers, ça m'aurait durer plus d'une vie

Nan moi j'aimerai que ça profitte à tous sans qu'un petit malin développe un business...

JE METTRAI LES PHOTOS QUE SI :
1) celui qui refait le chtruc s'engage sur son honneur à le prêter à tout ceux qui en aurait besoin
2) celui qui refait le chtruc s'engage à ne jamais en faire un deuxième pour le vendre (et surtout pas à baboon!!!!)

Sans ces engagements, vous pouvez toujours attendre

Et puis, c'est pour ça que ce serait quand même bien que ce soit le club ki refasse et prête le chtruc. Moi je suis pas membre mais je vous cède volontiers mon petit brevet

En règle général, j'évite d'emprunter du matos d'outillage, c'est toujours très délicat.
Si j'ai un doute sur l'utilisation, pour ne pas abimer le matos, je ne touche pas.
Et si je casse, je rembourse ou je remplace d'office avant qu'on me pose la question.

J'ai tellement prété de matos qu'on ne m'a jamais rendu, ou restitué inutilisable....................... :x

Il y a une vintaine d''années, j'avais prété mon break avec tout mon outillage à une pote d'un copain qu'avait un ami...........
Quand le break est revenu, je me suis aperçu quelqus semaines plus tard que tous mes FACOM Vanadium avaient été remplacé par des glingues en Merdonium Cochonium, plusieurs outils spécifiques avaient disparus, dynamomètriques, Dweelmetres, arache-rotules, pinces en tous genres......25 000 frs de matos :shaking:

Ca m'avait dégouté de la mécanique pendant 10 ans

Alors tous les mois depuis quelques années, je me balance entre 15 et 150 euros dans de l'outillage diverse pour reconstruits une caisse .
Quoique mon "jus de couille de fils" m'a déja paumé quelques clés plates et tournekivis, l'enfoiré de branleur.

C'est pour ça que ce perce-vilo, j'aimerais bien avoir un à moi, par pour en faire du bizness.

Baboon

OH ! OH ! :scratch au départ je posais juste une petite question
je voudrais pas etre à l'origine d' un réglement de compte

Baboon a écrit:

C'est pour ça que ce perce-vilo, j'aimerais bien avoir un à moi,

Aaaaaaaah mais j'avais pas compris ça... J'avais cru que t'en voulais un deuxième pour me le rendre, de crainte que je pense que c'était toi qui l'avais nické

bolero a écrit:

OH ! OH ! :scratch au départ je posais juste une petite question
je voudrais pas etre à l'origine d' un réglement de compte

Non non, il n'y a pas de règlement de comptes entre Diremas et moi, pas du tout.
Je remercie encore Diremas de m'avoir prété son matos.
Et ce n'est pas moi qui lui ai abimé ses outils
Si cela avait été le cas, je lui aurais remplacé ou payé le remplacement du matos

Baboon

diremas a écrit:

Aaaaaaaah mais j'avais pas compris ça... J'avais cru que t'en voulais un deuxième pour me le rendre, de crainte que je pense que c'était toi qui l'avais nické

Je me suis mal exprimé
J'suis con
Baboon

Baboon a écrit:

bolero a écrit:

OH ! OH ! :scratch au départ je posais juste une petite question
je voudrais pas etre à l'origine d' un réglement de compte

Non non, il n'y a pas de règlement de comptes entre Diremas et moi, pas du tout.
Je remercie encore Diremas de m'avoir prété son matos.
Et ce n'est pas moi qui lui ai abimé ses outils
Si cela avait été le cas, je lui aurais remplacé ou payé le remplacement du matos

Baboon

T'inquiète Bolero, je confirme qu'il n'y a carrément pas de souci !!!

Baboon, c'est le mec le plus reglo et serviable que tu puisses croiser.

Il arrête pas se plier en 1000 pour dépanner des mecs qu'il ne connaît même pas et ça dure depuis des années. T'as ka voir, il est tellement correct que j'ai craint qu'il allait assumer quelque chose dont je suis vraiment certain qu'il n'y est pour rien. Tu vois, j'en pense que du bien du baboon et je pense qu'il le sait bien !

Le malentendu est levé ! On clot ce débat et je vais expliquer la technique avec des photos.

bonsoir,

prix budget pour perçage / alésage : environ 80 euros.

par contre de mémoire faire attention à la profondeur
qui doit être supérieure à la longueur du coussinet

Alors voilà à quoi ça ressemble :


Le principe est le suivant : nous avons un porte guide (à gauche) qui se fixe sur le vilo en se serrant sur deux des fixations du volant.
Ensuite nous avons 4 guides de perçage pour 3 forets de différents diamètre (6, 14 et 18) et un guide pour l'alésoir de finition.
Normalement, il faut aussi une fraise au carbure de tungstene pour faire sauter le nitrurage au niveau du perçage sinon c'est impossible de percer.
La petite vis sur le porte guide sert à bloquer le guide afin qu'il ne tourne pas lors du perçage.
Comme vous l'aurez remarqué, il me manque quelques millimètres de diamètre au niveau du porte guide pour que ce soit vraiment propre mais ça n'a jamais gené.

Voici les 4 guides :


1 guide sur le porte guide avec son foret :


Ce vilo a été percé avec cet appareil :


Donc on place le porte guide :


Puis on place le guide en commencant par le plus petit et on perce.. puis on change de guide et on perce, puis on change de guide et on perce puis on change de guide et on passe l'alésoir.



Après, on va chez le rectif se faire faire la bague en bronze qui va bien car on est un peu plus large que les vilo de bertone.

Pour les cotes, et bien il suffit d'avoir un vilo sous la main et si vous n'en avez pas, et bien je veux bien les reprendre.

Un trés grand merci à tous pour ces explications completes
amicalement

salut a tous
il ne faut surtout pas couper la queue de la boite de vitesse
car elle ne serait guide que par le roulement .donc vibration
et roulement d'entree de boite vite fusille

Ouai ouai Diremas

Je charge mes 2 Twin Spark sur la remorque, et j'arrive pour que tu me perces les 2 vilox



Baboon

Si l'un d'entre vous se fait fabriquer des bagues bronze de vilox/pignon à queue, je suis preneur immédiatement de 2 exemplaires

Merci d'avance

Baboon

Baboon a écrit:

Ouai ouai Diremas

Je charge mes 2 Twin Spark sur la remorque, et j'arrive pour que tu me perces les 2 vilox



Baboon

Ca aurait été bien volontier mais comme je le disais, c'est mort car en fait le premier guide et le dernier ont trop de jeu donc le perçage n'est plus parfait. Faut juste en refaire un. Pour ma part, je ferai peut-etre refaire ces guides si un jour ça m'est utile mais c'est pas au programme et côté dépenses, en ce moment je me laisse un peu aller......
Avis aux courageux...

diremas a écrit:

Alors voilà à quoi ça ressemble :


Le principe est le suivant : nous avons un porte guide (à gauche) qui se fixe sur le vilo en se serrant sur deux des fixations du volant.
Ensuite nous avons 4 guides de perçage pour 3 forets de différents diamètre (6, 14 et 18) et un guide pour l'alésoir de finition.
Normalement, il faut aussi une fraise au carbure de tungstene pour faire sauter le nitrurage au niveau du perçage sinon c'est impossible de percer.
La petite vis sur le porte guide sert à bloquer le guide afin qu'il ne tourne pas lors du perçage.
Comme vous l'aurez remarqué, il me manque quelques millimètres de diamètre au niveau du porte guide pour que ce soit vraiment propre mais ça n'a jamais gené.

Voici les 4 guides :


1 guide sur le porte guide avec son foret :


Ce vilo a été percé avec cet appareil :


Donc on place le porte guide :


Puis on place le guide en commencant par le plus petit et on perce.. puis on change de guide et on perce, puis on change de guide et on perce puis on change de guide et on passe l'alésoir.



Après, on va chez le rectif se faire faire la bague en bronze qui va bien car on est un peu plus large que les vilo de bertone.

Pour les cotes, et bien il suffit d'avoir un vilo sous la main et si vous n'en avez pas, et bien je veux bien les reprendre.

Super ton montage, mais les deux dernières photos ne sont plus en ligne!!!! dommage

Je veux bien les côtes et en échange t'envoyer un exemplaire.

Merci