Toyota copieur ??????

Il fut un temps pas si lointain où en matière d'automobile,
les Samouraïs (enfoirés) copiaient systèmatiquement ce qui se faisait
de mieux chez les Macaroni, les Roosbeef, les Teutons,
et très peu chez les Jambon Camembert.

Un petit détail, l'idée de la trappe d'acces mécanique d'aile sur
sur le Tubolare et cette fantastique Toyota 2000 GT 6 cylindre en ligne

Alfa était une énorme cible pour les Samouraïs (enfoirés)
Le berlingue 2 litres de cette Toyota était la copie conforme
du 6 cyllindres en ligne des Alfa 2600, mais bloc fonte.
La grosse et énorme difference, c'est que les Samouraîs (enfoirés)
ont sur le faire solide et fiable. Le 6 Alfa avait la fragilité du cristal.

Quelques années plus tard, les Samourais (enfoirés) produient
les incassables et indestructibles Celica 1600 et 2000,
avec des 4 cylindres doubles arbres totalement photocopiés
du bloc Alfa Giulietta Giulia.
Mais bloc fonte
Durée de vie 2 fois superieur aux berlingues Alfa.



Et ouai, ces Samourais (enfoirés), il ne se contentaient pas que de copier,
il faisait aussi bien et mieux, avec en plus la fiabilité, solidité,
rigueur, robustesse

Baboon


Ps: Cherche 2 litres DOHC Toyota désespèrment pour gerber dans mon Bertone...

les doubles arbres samourais (enfouaaarés..) étaient aussi agréables, veloces, et performants que nos berlingues macaronis.. ??

ché pas n'a jamais essayé un double arbre "celica" samourais (enfoirés)

Stph'

Les lignes du coupé blanc sont très inspirés des lignes de l'Opel GT 1900 (que j'ai possédé)



La devise de Soïchiro Honda était :
"copier et améliorer si c'est possible"
Vous connaissez la suite..

Rosso.

rossocorsa31 a écrit:

Les lignes du coupé blanc sont très inspirés des lignes de l'Opel GT 1900 (que j'ai possédé)



La devise de Soïchiro Honda était :
"copier et améliorer si c'est possible"
Vous connaissez la suite..

Rosso.

En même temps, ton Opel GT, on peut dire que la ligne a été elle-même plus ou moins pompée sur une Matra Djet qui elle-même a bien du s'inspirer d'autre chose. y a pas grand monde qu'a inventé la roue...

Sinon, il était pas plus lourd, ce bloc ?

Et effectivement cela a été la devise du peuple japonais, le "adopter en adaptant".
Faut les comprendre, aussi, au sortir de la guerre, les Américains leur avaient fait gentiment comprendre que c'étaient des minables et qu'ils en avaient de plus grosses qu'eux ; les Japonais les ont pris au pied de la lettre et, partant du principe qu'on leur avait fait comprendre qu'ils étaient trop mauvais pour créer quoi que ce soit, ils ont modestement repris les idées des occidentaux pour les pousser plus loin (les occidentaux n'allaient pas forcément en profondeur dans ce qu'ils entreprenaient).
D'ailleurs, là où l'on disait aux petits écoliers d'occident dans les écoles que copier, c'est mal, au Japon, copier n'était pas vraiment conspué si c'était bien fait.

Maintenant que les Japonais créent d'eux-même beaucoup de choses, on va voir si leur mentalité sur la propriété intellectuelle va changer sur la longueur...

Il reste que ce sont les plus balaises en copieurs...

il y avait il y a un moment sur le net les image de la resto d'un celica st de rally tout droit sorti d'une marre. ben le bloc etait la copie conforme du bon vieux bial

distri chaine, double arbre, double allumage, et encore plein de chose

vous parlez de celui-ci?


AAAHH les enfoirés

qqn a déjà essayé le moulin Toyota en acier?

bert1975 a écrit:

vous parlez de celui-ci?
http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/9975/enginepix/bzpix/18RG.JPG

AAAHH les enfoirés

qqn a déjà essayé le moulin Toyota en acier?

Je rêve ou c'est des Solex ? (Made in Asia ?) ?!!!!!!

Quand on copie, il faut se méfier de ne pas copier des trucs foireux !!!!!

rossocorsa31 a écrit:

La devise de Soïchiro Honda était :
"copier et améliorer si c'est possible"
Vous connaissez la suite..

Rosso.

ToyoDa avait rajouté:

"Et si tu peux le faire pour pas trop cher, c'est encore mieux petit Scarabée !!!"

Cordialement
Sébastien

rossocorsa31 a écrit:

Les lignes du coupé blanc sont très inspirés des lignes de l'Opel GT 1900 (que j'ai possédé)



La devise de Soïchiro Honda était :
"copier et améliorer si c'est possible"
Vous connaissez la suite..

Rosso.

Juste pour info Rosso mais le coupé 2000GT (présenté en 1965) est sorti AVANT l'Opel GT (fin 1968).

L'objectif de Toyota était de faire une Ferrari Japonaise. les prix et la cote actuelle sont à l'avenant, preuve que le temps à donné du sens à cette démarche. L' anecdote, c'est que dans les années 90, tu pouvais aller chez n'importe quel concessionnaire Toyota, il te sortais les microfiches et le magasinier commandait n'importe quelle pièce détachée pour une 2000GT, sans sourciller.

Autre anecdote, Toyota n'étant pas taillé pour de si petits volumes de production, l'assemblage des voitures était confié à Yamaha, avec des standards de production dignes de l'industrie moto, ce qui au Japon est plutôt un gage d'excellence ...
Juste retour des choses car c'est Yamaha qui avait développé le moteur de la 2000 GT (base Toyota Crown, c.a.d plutôt un Taxi là-bas !!! )

Pour l'Opel, tout le monde s'accorde pour dire que c'était une copie à échelle réduite de la Corvette US, adaptée à l'Europe.

Cordialement
Sébastien

Effectivement Sebastien, son surnom était la "Mini Corvette europeenne de la GM"



Baboon

Et jusqu'à la fin ds années 70, c'était un excellent "PIEGEAGONZESSES" bien plus efficace qu'une BMW 2002/Alfa Bertone/Ford Capri

Baboon ex grand chasseur de founettes

Salut, je sais que sa na rien a voir avec ce genre de moteur mais mon pere a une celica 192 ch de 2002 et sa tape tres fort a presque 9000 tours la rupture sa fait bizar tellement sa pousse longtemps et fort. 160 km//h en 3 emes c'est pas souvent. Quand on sait qu'il ya 6 rapports....
Par contre le freinage c'est un peu léger, mais fun.

Sont balaises les shaolins.

Anto

anto a écrit:

Sont balaises les shaolins.

Anto

Euuuuuh, je crois que les Shaolins sont des chinetoques tibétins.........
C'est pas du tout les mêmes jaunes.

Baboon

La Toyota 2000 GT d'un concurrent du Rallye des Fermes.



j'avais plein d'autres photos, détails, moteur... aussi beau qu'un Alfa Romeo.
Mais, elles ont disparu dans le crash de mon disque dur.

Cette année elle est tombée en panne en se arrivant au départ du rallye (électricité).
Le proprio a dû monter sur le siège de droite la Cox de celui qui aurait dû être son co-pilote. J'ai l'impression qu'ils se sont bien amusés.



A+
Didier

C'est peut etre pas sa mais on sait compris .
La bas dans leur coin au bout a droite de notre continent, ils savent faire de bonnes autos, mon père roule en japonaise depuis 10 ans et le rapport fiabilité puissance des essences est comparable au allemande, à mon avis.


Anto

Il y a 27 ans, javais un break Datsun turbo Diesel, le même que sur la photo ci dessous
La voiture la plus fiable, la plus solide et la plus facile à entretenir que j'ai possèdées dan ma vie

Je l'ai gardée 14 ans et plus de 300 000 kilomètres
Je l'ai donnée à un pote qui avait de graves misères, il en a fait 200 000 de plus.
Baboon

sprint750 a écrit:

bert1975 a écrit:

vous parlez de celui-ci?
http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/9975/enginepix/bzpix/18RG.JPG

AAAHH les enfoirés

qqn a déjà essayé le moulin Toyota en acier?

Je rêve ou c'est des Solex ? (Made in Asia ?) ?!!!!!!

Quand on copie, il faut se méfier de ne pas copier des trucs foireux !!!!!



Cordialement
Sébastien

Bn pour en avoir le coeur net, j'ai parcouru le site très intéressant et super bien fait:

www.2000gt.net


Ben lesdits carbu sont BIEN DES SOLEX mais 'Made in JAPAN', par Mikuni (les motards apprécieront...)

J'ai franchement du mal à croire que l'on ait réussi à eur vendre cette merde !!!
Mais bon, manufacturé par mikuni, ca devait largement faire oublierer les Weber...non ?



Cordialement
Sébastien

qqn sait combien de cavallos a développé leur moulin?
Et pour les Solex...j'en ai sur ma bagnole et ça roule sans le moindre blème!

dans les 150 dada je crois.

Méfiance avec les chevaux Japonais, ils sont nombreux sur le catalogue mais sur un banc, des fois ça rigole..
Vérifié un jour à Nogaro ou une Honda 600 CBR (100cv) fut passée au banc, résultat : 85 poneys !!!!!!!!!

Rosso.

t'as peut-être raison...mais rares sont les moulins 2 litres Alfa qui développent 130 cv ...et les enfoirés annoncent 150 cv pour leur 2 litres moteurcopie??

150 cv, c'est possible..mais il ne faut pas oublier que se sont les rois du marketing..
Quand je vois tous ces charlots qui achètent des motos hypersports Japo et qui friment avec leurs 170/180 bourrins (à vérifier), qu'est ce qu'on en a à foutre pour rouler à 50,90 et130 au mileu des radars ?
Ce sont des pièges à permis, ne l'oubions pas..!
Avec ma 900 Ducati et ces 92/95 cv, je double plein de mecs en Japo, sauf les très gros avions de chasse (1000 débridée), et puis j'ai la magie du nom (quand on a une ducati, c'est comme si on avait la Ferrari des motos), son histoire, le bruit si caractéristique du moteur, la beauté du cadre treillis en acier au chrome-molybdène (Jap, en alu coulé...) et la valeur de revente qui augmente tous les ans..

Ma 900 SS de 1993 :
Embrayage ergal, pignons ditrib ergal,volant moteur en dural,deux Dell'orto de 41, ligne racing inox en 40 (artisanale), culasses avec conduits agrandis et polis, sièges réalésés plus grands, soupape adm 43mm,et une ligne qui vieillit très bien (14ans), plus tout le reste ...
Un grand classique.
Mettez une Japonaise de 14 ans à côté (pas une fille), elle paraîtra triste et désuète..



Rosso.

vous voulez peut etre parler de ce meme marqueting que les italien appelent SAE pour leur chevaux ? fort possible. mais 150 dada sur un L6 deux litres pourquoi pas. ca reste plausible. n'oublions pas que les jap sont les maitres de la precision et de la metrologie. pour info le bloc a ete devellopé par yamaha pour toyota et pour la course.

heu ta ducat', c'est pas celle qui a une distribution desmotronique ?

JOE BAR rules

bd a écrit:

heu ta ducat', c'est pas celle qui a une distribution desmotronique ?

Oui,elle a une distribution desmodromique comme tous les modèles de la marque.
C'est spécifique à Ducati.

Rosso.