Mettre un Manchon sur une portée de joint spi endommagée :

Voilà qui est clair net et bien expliqué, bravo. Nul doute que la fuite aura disparue

Bernard

Merci beaucoup pour ces explications très bien détaillées : sûr qu'elles serviront à d'autres...


A+
Bruno

En cherchant sur le fofo j'ai trouvé ce post grand merci à pepe .
J'ai fait changer en décembre 2019 sur mon 2.0 l le joint Spi vilebrequin qui fuyez niveau poulie. Il refuit plus qu'avant ,je dois la rapporter fin mai pour me faire rechanger le joint spi en garantie
et on me dit que si le vilebrequin est rayer user çà fuyera toujours ....  
Je ne sais comment faire ?........Est-ce que le 2.0 de 1985 est identique aux vôtres. J'aimerai avoir vos avis çà me permettra de demander de me faire réaliser le même système de pepe.
Merci pour vos réponse.

walter/ a écrit:

En cherchant sur le fofo j'ai trouvé ce post grand merci à pepe .
J'ai fait changer en décembre 2019 sur mon 2.0 l le joint Spi vilebrequin qui fuyez niveau poulie. Il refuit plus qu'avant ,je dois la rapporter fin mai pour me faire rechanger le joint spi en garantie
et on me dit que si le vilebrequin est rayé usé çà fuira toujours ....  
Je ne sais comment faire ?........Est-ce que le 2.0 de 1985 est identique aux vôtres. J'aimerai avoir vos avis çà me permettra de demander de me faire réaliser le même système de pepe.
Merci pour vos réponse.

Bonjour,

Si tu parles du joint spi avant, alors ce n'est pas le vilebrequin qui a une gorge d'usure mais la poulie ! Ce n'est pas la même chose du tout!
Je te conseille de trouver une poulie neuve, il en traîne sur Ebay de temps en temps.
Ensuite selon la souplesse du joint spi, il arrive que l'on doive retendre le petit ressort derrière la lèvre.
C'est quasi obligatoire sur le joint spi arrière du vilebrequin.
Faire aussi attention que la fuite peut provenir du pignon de compte-tours. Sous le câble dans le pignon, il y a aussi un petit joint spi ( 8x16x7 de mémoire ) jamais changé parce que peu accessible, là aussi cela fuit souvent

giuliasuper a écrit:

Je te conseille de trouver une poulie neuve, il en traîne sur Ebay de temps en temps.
Ensuite selon la souplesse du joint spi, il arrive que l'on doive retendre le petit ressort derrière la lèvre.

Bonjour Bruno,

Pourquoi conseilles tu une poulie neuve alors que nous savons qu'un manchon permet de réparer le problème ? A moins que le kit manchon soit plus coûteux que la poulie neuve ?

Peux-tu nous préciser comment retendre le petit ressort des joints spis ?

Il suffit juste d'appuyer sur la lèvre du joint,  de sortir le ressort.
De le dévisser de couper un petit morceau si y a besoin et de le revisser.
Et de replacer le ressort dans le joint

Parfois on trouve ceci sur la poulie. Alors là, oui faut en acheter une autre et ça sert à rien de mettre un nouveau joint

giuliasuper a écrit:

Bonjour,

Si tu parles du joint spi avant, alors ce n'est pas le vilebrequin qui a une gorge d'usure mais la poulie ! Ce n'est pas la même chose du tout! 

Donc le vilebrequin n'a rein à voir pour la fuite cela viendrai de la poulie. Je ne suis pas mécano mais techniquement sur les photos je viens de comprendre le problème.
Grand merci à vous tous d'avoir partager votre savoir en mécanique.

Me voilà de retour sur le forum j'ai pris conseil de mon garage spécialiste Alfa et me suis fait changer la poulie par une en aluminium.
500 grs plus légère que l'ancienne depuis plus de fuite.

Bonne nouvelle