prise dépression allumeur et plus

Bonjour à tous,
Toujours en phase d'auscultation de ma belle (coupé 2000 de 71), certaines observations me posaient question...N'étant pas spécialiste, j'ai donc cherché de réponses sur les post toujours riches de ce forum. Il apparait que ma belle présentes plusieurs bizarreries.....




- Sur la petite prise de reniflard d'huile; N°1 sur photo, rien n'est connecté...

- La durit de dépression de mon allumeur (123): N°2 sur la photo est connectée au N°4 sur le collecteur d'admission (deuxième photo); ce qui, si j'ai bien compris serait en fait l'aspiration du reniflard,  et qui devrait donc être connecté au N° 1 !!!

- et sur mon carbu avant (Delhorto DHLA 40 H), le N°4 que je pense être une prise de dépression est obturé par une vis et connecté à rien....

C'est grave Docteur ???

Je précise que la voiture que j'ai depuis 2 ans marche plutôt bien (mais je n'ai guère il est vrai de point de comparaison) si ce n'est qu'à bas régime avant d'avoir tourné un peu dans les tours, ça ratatouille et boitille un peu parfois. Je ne l'ai jamais poussé très fort, j'attends d'être sûr que tout est bien en ordre pour cela... D'où ce post...

Je précise encore que la belle n'a plus sa boîte à air (pipercross Alfaholics) et elle est équipée d'un récupérateur de vapeurs d'huile, cf photo suivante:


J'attends vos avis éclairés...

Dois-je relier N° 1 et N°4 déjà?
Puis-je retirer sans risque la vis qui obture N°3 et le relier directement à mon boitier d'allumage sans risque ?

Dans l'attente de vous lire,
Bien alfistement,
Manu

Bonjour, le 1, tu peux le relier au 4

Le 3 sert à se brancher sur un dépressiometre 4 colonnes.
Plus personne n'a ça de nos jours

Tu as la possibilité de relier ton allumeur à la prise n° 3 , sur le carburateur .

Par contre le collecteur d'admission semble fissuré , juste au dessus de l'écrou de fixation . Si c'est le cas , ce n'est pas bon pour l'étanchéité car les fissures modifient la planéité du joint .

A moins que ce soit la photo , mais le collecteur ne plaque pas bien à cet endroit . C'est facilement réparable avec un bon soudeur . Le plus long consiste à le déposer et à le remettre en place , avec toutes les interventions collatérales obligatoires .

Cordialement

Alain.

Merci Jul57 et Alain,
Alain, tu m'a fait peur pour la fissure sur collecteur, je viens de nettoyer un peu, voilà ce que ça donne...



Vois-tu encore une fissure? si oui, où exactement?

Sinon , pour mes connexions:
- il faut donc d'une part que je relie le 1 au 4
- et que je relie mon allumeur au 3 sur le carbu (après avoir retiré la vis bien sûr), c'est bien ça?

Questions supplémentaires aux spécialistes dont vous, Alain Et Jul57...:

la configuration que j'avais était elle risquée si oui à quel niveau?
et en reliant mon allumeur au 3, je ne risque rien de dérégler au niveau carburation??

Merci de vos réponses
Manu

Bonjour Manu,

Derrière l'écrou de fixation , il me semble qu'il y a une fissure sur le renfort , entre la partie horizontale et la verticale .

Ce n'est pas facile car les photos n'offrent que deux dimensions .

La configuration que tu avais ne présentait pas de problème , si ce n'est la distance entre l'allumeur qui est à la hauteur du premier cylindre et la prise du signal de dépression qui se trouve sur le cylindre quatre . Hors, l'allumeur est calé sur le un .

Bon week - end

Alain.