quelle huile pour moteur preparé ?

bonjour à tous , j ai une giulia 1600 avec moteur preparé je voudrais faire la vidange , j etais parti sur de la motul 300v mais differents types ,je ne sais pas lequel choisir
si vous avez d autres choix je suis aussi preneur
par avance merci de vos reponses

Bonjour Pedro,
Sur ma Nuova 1600 , j’utilise la Motul 300V 15/50 compétition , conseillée par le pro qui a entièrement refait mon moteur (une pointure , ancien chef d’ atelier d’une concession Ferrari Maserati) .
Mais j’imagine que ce n’est pas la seule huile utilisable, attends l’avis des copains...

Salut Pedro,

Sur nos moteurs préparés c'est de la Minerva TXS 10W60. ça leur convient bien.

Bonne journée
FX

Bonjour.

Motul 300 V: très bien.

15W50 par temps froid.
20W60 par temps chaud

merci pour vos reponses comme c est la 1ere fois que j ai une alfa preparée je ne voudrais pas faire n importe quoi , sinon au niveau du filtre à huile est ce qu il y a des filtres speciaux sachant que le mien est un modele qui se visse

est ce que quelqu un connait l huile de marque Fuchs car on m en a parlé mais je suis pas convaincu

pour ma part valvoline 20w50 mais usage en promenade et rally navigation

un pti conseil de notre spécialiste alain ( A2F83) .......

Pedro62 a écrit:

est ce que quelqu un connait l huile de marque Fuchs car on m en a parlé mais je suis pas convaincu

Bonjour,

Il n'y a plus de mauvaise huile. Mais je ne sais pas si il y a une gamme compétition chez FUCHS

Bonjour Pédro,

Tout dépend de l'utilisation de la voiture ( Circuit, rallye VHC , course de cote ) et du niveau de préparation ( puissance et vitesse de rotation moteur ) .

Le circuit est de loin le plus exigeant pour les qualités physiques et chimiques du lubrifiant . Le moteur est à 80 % en pleine charge et de ce fait la dilution du lubrifiant est importante .

Le rallye VHC est moins contraignant car les " spéciales" sont relativement courtes et les liaisons se font à la vitesse sénatoriale . Le lubrifiant est beaucoup moins soumis .

Idem pour les course de cote ou l'effort maximal ne dure que quelques kilomètres , rarement plus de cinq ou six .

Si le moteur développe 100 cv / l à 8000 t/mn , c'est une chose, si il en fait 80 à 6500 t/mn , c'est différent .

Il existe, dans le commerce, des produits parfaitement adaptés au différentes utilisations et niveau de puissance spécifique comme la Motul V300 ou Igol Céramic et autres plus exotiques .

Il serait bon que tu détailles le niveau de préparation de ton moteur, afin de cerner le produit le plus à même a te rendre service .

Cela peut aller du simple bidon de autonord 20 w 50 à 17 € les cinq litres, à 20 € le demi litre .

Cordialement

Alain.

merci tous , finalement j ai opté pour la motul 300v 15w50 competition maintenant je cherche un filtre à huile qui se visse vu que sur mon moteur cela a été modifié mais y a t il des filtres plus performants que d autres car j en ai vu chez K&N qu en pensez vous ?

Ils disent qu'il est plus performant mais cela reste à prouver.

Il faut de toute façon un GROS filtre avec soupape de décharge intégrée.

Soit d'origine Orange, soit un UFI/TECNOCAR par exemple.

https://www.alfaholics.com/parts/105-series/engine/oil-filter-late-ufitecnocar/

https://www.afra.it/fr/filtri/1618-filtre-a-huile-alpha.html

Il y en a probablement d'autres mais je sais que chez certaines marques sérieuses, il n'y a que des petits diamètres.

La référence UFI est 23.124.00

Diamètre intérieur 62 mm
Diamètre extérieur 110 mm
Hauteur 113 mm
avec soupape de décharge 1.2 bar

encore une fois merci pour vos conseils l huile motul 300v vient d arriver et le filtre ufi arrivera lundi  

Salut,
ton moteur étant neuf, la 300V 15W50 est le meilleur choix.
Si tu viens à tirer fort dessus et que tu constate qu'elle ne tient pas assez, mais j'en doute vu la qualité et le moteur neuf, passe à la 20W60.
La 20W60 est parfois plus chère et n'existe pas en bidon de 5L je crois.
cX

bon pour le moteur c est fait huile motul 300v et ros filtre à clapet
maintenant passons à la boite et au pont , que pensez vous de la motul gear boite et pont 75w 140 ?

salut,

boîte et pont il te faut de la monograde EP90 ou 90PA pour autobloquant et qui se trouve plus facilement d'ailleurs que la EP90.

cX

giulietto a écrit:

salut,

boîte et pont il te faut de la monograde EP90 ou 90PA pour autobloquant et qui se trouve plus facilement d'ailleurs que la EP90.

cX

+1 huile minérale obligatoire!

encore une fois merci pour vos reponses et vos conseil
j ai tout trouvé chez mecatechnic