Tendeur de chaîne

Bonjour à tous,
quand j'ai démonté la chaine de distribution, le tendeur est sorti entièrement de son logement.
Je l'ai remis en mettant la lumière longitudinale côté radiateur (vers l'avant donc) en supposant que le boulon agit comme une vis de pression sur celui-ci pour le bloquer. Ai je tout juste ?

Je demande cela car en remontant la chaîne, je n'arrive pas à "joindre les 2 bouts"... il me manque un maillon avant de monter le maillon rapide. Je n'arrive pas à faire mieux....

L'extrémité de la vis de blocage du tendeur est munie d'un téton, qui entre dans l'alésage du coulisseau que tu as placé vers l'avant .

Il faut être certain qu'il est bien dedans .

Si c'est la cas , le serrage , après tension de la chaine , ne doit pas être excessif , sous peine de déformer ce coulisseau , qui ne remplira plus son office . Remplacer le ressort pas un neuf n'aurait pas été un luxe car, il a souvent l'âge du moteur .

Il faut que le tendeur soit repoussé à fond pour disposer de toute la longueur de la chaine . Assure - toi qu'elle est bien en place sous le pignon inférieur .

Cordialement

Alain.

J'ai vu sur le catalogue OKP qu'il y a même une "clavette de tendeur de chaîne" !

Bon comme je n'arrive pas à attirer quoique que ce soit avec un aimant au fond du carter, je n'ai plus qu'a vidanger et démonter le carter d'huile....;-(

A2F 83 a écrit:

Assure - toi qu'elle est bien en place sous le pignon inférieur .

Cordialement

Alain.

Alain, a qui s'applique le "Elle" ?

A la chaine .

Tu as un MP dans ta boite .

Bonne soirée.

Alain.

Bon la petite clavette qui guidait et permettait de serrer le coulisseau du tendeur de chaîne ayant eu le bon goût de tomber dans le carter d'huile .... ça me permet de vidanger huile et déposer le carter.
Maintenant il faut remonter le coulisseau, le ressort, la clavette et la vis de pression. Komenkonfait ?
J'ai bien la clef Allen de 17 qui permet de dévisser le gros bouchon côté carter mais il y a peut être une autre façon ?

Salut Philippe,

Si tu as l'écrou qui se dévisse sur la culasse  pas de problème
Imagine les culasses plus anciennes n'en possèdent pas et on y arrive   .
Bon courage
Christian

Oui, j'ai fini par desserrer le gros bouchon sur le côté du bloc. et ensuite avec un bon miroir on arrive à faire coïncider la clavette et la vis de pression. Tout bon !