changement ampoule mano essence

Bonjour à tous
Une ampoule d'éclairage du mano de niveau d 'essence ne fonctionne plus .Avant de plier mon 1,86 mé
tre et mes 110kg sous le tableau de bord une ame charitable pourrait -elle me dire comment changer cette ampoule .Faut il passer par derrière le tableau ou tirer sur le mano qui gentiment me laisserait accéder à l' ampoule .?
Un grand merci pour vos judicieux conseils .

Bonsoir , je ne sais pas quelle auto tu as mais de toute façon s'est par derrière que ça se passe , il faut passer ta petite mimine derrière le TdB et tirer sur le porte ampoule , ça vient tout seul .
stéphane

philo a écrit:

Bonjour à tous
Une ampoule d'éclairage du mano de niveau d 'essence ne fonctionne plus .Avant de plier mon 1,86 mé
tre et mes 110kg sous le tableau de bord une ame charitable pourrait -elle me dire comment changer cette ampoule .Faut il passer par derrière le tableau ou tirer sur le mano qui gentiment me laisserait accéder à l' ampoule .?
Un grand merci pour vos judicieux conseils .

Bonjour,

Sur quelle auto ?

Bon ,faut le faire : oublier de donner le type de la voiture ...........La belle est un spider coda tronca 2000 de 1976 .
Merci de vos conseils car meme passer les battoirs à lessive qui me servent de mains ça sera compliqué
avec le foutra organisé des fils derriére le tableau .
Merci à tous .

philo a écrit:

Bon ,faut le faire : oublier de donner le type de la voiture ...........La belle est un spider coda tronca 2000 de 1976 .
Merci de vos conseils car meme passer les battoirs à lessive qui me servent de mains ça sera compliqué
avec le foutra organisé des fils derriére le tableau .
Merci à tous .

Peut être en passant par l'ouverture de l'autoradio.

Mais avant je commencerais par voir si cela ne vient pas de la jauge de réservoir en mettant le fil correspondant directement à la masse.

giuliasuper a écrit:

philo a écrit:

Bon ,faut le faire : oublier de donner le type de la voiture ...........La belle est un spider coda tronca 2000 de 1976 .
Merci de vos conseils car meme passer les battoirs à lessive qui me servent de mains ça sera compliqué
avec le foutra organisé des fils derriére le tableau .
Merci à tous .

Peut être en passant par l'ouverture de l'autoradio.

Mais avant je commencerais par voir si cela ne vient pas de la jauge de réservoir en mettant le fil correspondant directement à la masse.

Je ne vois pas trop le rapport entre la masse de la jauge et L’ÉCLAIRAGE du récepteur au TDB ….
Si c’était un «  blocage «  de la jauge au TDB - à 0 ou au plein -, là je serais d’accord .

Gina a écrit:

giuliasuper a écrit:

philo a écrit:

Bon ,faut le faire : oublier de donner le type de la voiture ...........La belle est un spider coda tronca 2000 de 1976 .
Merci de vos conseils car meme passer les battoirs à lessive qui me servent de mains ça sera compliqué
avec le foutra organisé des fils derriére le tableau .
Merci à tous .

Peut être en passant par l'ouverture de l'autoradio.

Mais avant je commencerais par voir si cela ne vient pas de la jauge de réservoir en mettant le fil correspondant directement à la masse.

Je ne vois pas trop le rapport entre la masse de la jauge et L’ÉCLAIRAGE du récepteur au TDB ….
Si c’était un «  blocage «  de la jauge au TDB - à 0 ou au plein -, là je serais d’accord .

Bonjour,

Il y a 2 fils sur la jauge: 1 pour l'aiguille, 1 pour l'ampoule.

Peut être que le contact de masse ne se fait pas sur le fil de l'ampoule dans le réservoir.

Si l'on met le fil de l'ampoule côté jauge de réservoir à la masse et que la lumière s'allume alors le problème est dans la jauge ou que le réservoir n'est pas bien à la masse.

Je suis tombé en panne d'essence sur le 1750 à cause de cela. Le réservoir n'était pas bien à la masse pour cause de vis rouillées. L'aiguille de niveau marchait mais ne tombait pas à 0 ce dont je ne me suis pas aperçu. Et la lampe ne s'allumait pas.

Cela évite d'aller trifouiller derrière les compteurs.

Sur mon type 101 , 3 fils sur la jauge au niveau du réservoir :
- un vers le récepteur au TDB ( niveau )
- un de masse à la caisse ( sans celui-ci la plupart du temps la jauge au TDB ne fonctionne pas ! )
- un pour le voyant rouge d’ arrivée en RÉSERVE d’essence au TDB

Je pense que notre ami parle de l’éclairage du RÉCEPTEUR, du niveau donc, au TDB , et pas du voyant de réserve ….

À infirmer ou confirmer

Gina a écrit:

Sur mon type 101 , 3 fils sur la jauge au niveau du réservoir  :
- un vers le récepteur au TDB ( niveau )
- un de masse à la caisse ( sans celui-ci la plupart du temps la jauge au TDB ne fonctionne pas ! )
- un pour le voyant rouge d’ arrivée en RÉSERVE d’essence au TDB

Je pense que notre ami parle de l’éclairage du RÉCEPTEUR, du niveau donc, au TDB , et pas du voyant de réserve ….

À infirmer ou confirmer

Ah oui effectivement si c'est la lampe d'éclairage, là il faudra autopsier la console!!!