Régulateur et dynamo

Dynamo et régulateur
Voyant de charge ne marche pas et la tension monte à 17 volt. Le régulateur est neuf de marque Bosch réf conforme à l’origine.
Mauvais branchement ou panne de la Dynamo qui pourtant charge mais ne régule pas.
Inversion excitation et fil de charge ?
Merci de m’éclairer
Cordialement
Alfavap

Si ça peut t’aider pour un diagnostic….

merci de ta reponse

je vais tester la dynamo

Gina a écrit:

Si ça peut t’aider pour un diagnostic….

Merci pour cette info qui peut bien aider en première instance.

Bonjour à tous,

Exactement le même problème pour moi, et ca vient de mon nouveau régulateur électronique Bosch avec lequel la tension de charge monte à 18V.

Si je remets le régulateur électromécanique d'origine la tension ne dépasse jamais 15 V.

Quelqu'un a t'il une régulation qui fonctionne avec ce régulateur moderne Bosch f026t02203 ?

Acheté chez qui ? Par exemple RR propose 2 types - dont un Bosch - pour 750/101/105 série 1 .
Le basique «  non Bosch «  est TROIS fois moins cher que le Bosch

SÉPA pour autant qu’il ne fonctionnera pas …

c'est bien le Bosch plein tarif que j'avais installé

duetto68 a écrit:

c'est bien le Bosch plein tarif que j'avais installé

Si après vérification et tests selon les schémas de mon précédent message, il est certain que le régulateur est en cause, mettez-vous en rapport avec le fournisseur.
S’il est sérieux comme RR ou VP, en principe aucun problème pour un échange ou remboursement.

Nos retours leur sont précieux pour améliorer leurs produits….ou changer eux-mêmes de fabricants !!!

duetto68 a écrit:

Bonjour à tous,

Exactement le même problème pour moi, et ca vient de mon nouveau régulateur électronique Bosch avec lequel la tension de charge monte à 18V.

Si je remets le régulateur électromécanique d'origine la tension ne dépasse jamais 15 V.

Quelqu'un a t'il une régulation qui fonctionne avec ce régulateur moderne Bosch f026t02203 ?

Il faudrait que j'aille vérifier au garage le type de régulateur dont il s'agit, mais suite à la défaillance de l'électromécanique d'origine il y a quelques années, j'avais dû installer un électronique sur ma GTV. J'ai eu des soucis au début, simplement parce que sa mise à la masse était défaillante: je pouvais le vérifier avec un multimètre: en branchant une masse de secours, la tension devenait normale, en enlevant ce branchement c'était oscillant. La masse d'origine passant par les vis à travers la joue d'aile, si il y a un peu d'oxydation ça ne marche plus. En ayant assaini cette masse, plus de problème depuis des années.