vibration alfa 2600 sprint

Bonjour,
Je galère depuis qq temps à résoudre un problème de vibration sur ma 2600 sprint.
La vibration commence a partir de 60Km/h pour s'amplifier ensuite.
Elle persiste débrayé jusqu'à ce que la vitesse redescende en dessous de 60 Km/ h.
Les roues ont été équilibrées.
J'ai démonté l'arbre et l'ai amené chez un équilibreur sur Avignon qui a réalisé l'opération après avoir changé le manchon coulissant et le croisillon avant qui étaient HS.
Le problème persistant il a repris l'équilibrage avec une tulipe de sortie de boite et un flector neuf. Le pb persiste après 2eme équilibrage.
Il m'a demandé de contrôler l'inclinaison avec un inclinomètre ( application sur Android ) en sortie de boite et entrée de pont et les mesures relèvent un écart de 4°.
Cette voiture n'a subit aucune modification des ancrages de pont et boite , seuls les silents bloc de pont ont été changés pour des modèles en polyuréthane.
Deux mécanos ( compétents ) m'ont suggéré de changer complètement l'arbre en plaçant un joint homocinétique à la place du croisillon arrière.

Un retour d'expérience sur un Bertone qui peut donner une piste .J'avais ce soucis de vibration malgré un équilibrage de l'arbre résolu par le changement du palier central,( support et roulement)
Bernard

Cher Pierre,

J'ai souffert de la même maladie avec ma GTV6. J'ai fait changé tous les flectors, palier central, silent bloc moteur, supports boite vitesse... j'ai sorti l'arbre et je l'ai équilibré à Luxembourg. Tout cela pour avoir toujours le même soucis de vibration d'arbre.

Le problème réside en fait dans un mauvais (imperceptible) alignement de l'arbre par rapport à l'axe de la transmission. En bref il faut réaliser l'équilibrage de l'arbre sur la voiture et non sur l'arbre démonté.

J'ai résolu ce problème en envoyant la voiture chez un spécialiste en vibration. Il a fait une analyse de vibration sur logiciel en placent des capteurs de vibration par tout sur la voiture. Ensuite il a trouvé la source (l'arbre évidement) et il a monté des disques sur l'arbre. Il a fait tout cela dans 3 heures et la voiture roule comme une horloge suisse.

Il faut en fait remplacer tous les flectors, supports moteur et boite et faire après l'équilibrage de l'arbre sur la voiture.

La societé se trouve aux Pays Bas à Bois le Duc. Le Mr s’appelle Van Geffen. Je te donne son site et tu peux lui envoyer un mail en Français. Dit lui que tu viens de ma part.

Tiens mois au courant.

Bon courage.

Alfistement,
Gabriel

Voici son site.

https://www.transaxle-balancing.fr/propos-de-nous.html

Bon courage.

Gabriel_GTV6 a écrit:

Voici son site.

https://www.transaxle-balancing.fr/propos-de-nous.html

Bon courage.

"Ses équilibrages de transaxle sur véhicules classiques ont résulté en un petit groupe de clients lyriques."

Merci pour ces conseils
Les supports moteur et le pallier intermédiaire ont été changés.
Le problème est en théorie plus simple à résoudre que sur les transaxles ( vitesse de rotation de l'arbre moindre et 1 seul flector)
Pas simple de déplacer un véhicule des Cévennes ou je réside jusqu'au Luxembourg.
Je vais contacter cet Homme
Merci.

Merci  pour  ces  conseils
Les  supports  moteur  et  le  pallier  intermédiaire  ont été  changés.
Le  problème est en théorie plus simple à résoudre que sur  les  transaxles ( vitesse de rotation de l'arbre moindre  et  1 seul flector)
Pas simple  de  déplacer  un  véhicule  des  Cévennes ou  je  réside  jusqu'au  Luxembourg.
Je  vais  contacter  cet  Homme  
Merci.

Justement, il ne faut pas aller à Luxembourg. A Luxembourg il font l'équilibrage de l'arbre démonté. Cela sert à rien.

Il faut par contre amener la voiture à Bois Le Duc aux Pays Bas pour l'analyse de vibration et l'équilibrage de l'arbre sur la voiture.

Moi j'ai envoyé ma voiture sur une dépanneuse (je te donnerai une adresse avec des avis) Ils m'ont pris 1500 euros pour un aller-retour Bourg en Bresse- Pays Bas. L'équilibrage m'a couté 1200 euros. J'avoue que c'est pas donné mais je suis content maintenant, même lyrique , après tout le temps (3ans), l'argent et l’espoir perdus avec des mécanos, forums, etc...