Quel type de liquide de frein ?

Bonjour à tous,
Dans le cadre de la rénovation d'une Giulia 4p, je souhaiterai savoir si le liquide de frein DOT 4 Synthétique était préconisé sur ce genre d'auto ?
C'est une auto que je restaure en gardant les étriers d'origine, mais je lui mais 4 disques rainurés/perforés, des plaquettes un peu racing (Ferodo 2500) ainsi que des Bilstein et de bons ressorts pour un usage un peu typé Rallye de régularité.

Merci d'avance pour vos conseils

Pour moi, il faut mettre un liquide un peu plus sportif pour votre type d'utilisation enfin qui tient mieux la température.

Un RBF600 est je pense plus préconisé.

N'oubliez pas d'installer des durites de freins type aviation.

Cela ne révolutionnera pas le freinage de l'auto mais l'améliorera. Les DS2500 tienne mieux la température donc il faut essayer que le reste suive dans les mêmes proportions.

Autre point, il faudra avoir à l'esprit que l'auto ne freinera jamais comme une auto moderne. Il faudra adapter sa conduite voir son pilotage à l'auto.

Dernier point, les liquides de freins dites à hauteurs températures sont à purger beaucoup plus régulièrement car ils se chargent plus facilement en humidité (tous les ans au minimum voir plus en fonction de l'utilisation)

Bonjour,

Attention, il me semble que le RBF600 n'est pas miscible avec les autres DOT4/5 etc...

Ce qui sous entend qu'il faut toujours en avoir d'avance pour faire l'appoint sur le circuit et la purge du dimanche après-midi ...

giuliasuper a écrit:

Bonjour,

Attention, il me semble que le RBF600 n'est pas miscible avec les autres DOT4/5 etc...

En fait, à priori, il est miscible dans du dot4 ou dot5.1, mais évidemment, s'il est mélangé à un fluide de moindre qualité, ils ne peuvent pas garantir les même températures, etc.

Il n'est clairement pas miscible dans du dot5 qui est un liquide de frein au silicone. Personellement, j'utilise du dot5, la pédale est un peu plus molle mais le liquide n'attaque pas les joints et dure plus longtemps. Cà dépend un peu de ce qu'on veut.

Oui, tout dépend de la FRÉQUENCE D’UTILISATION .
Si ta voiture est susceptible d’hiberner souvent , et dans des conditions humides = SILICONE DOT5 .
Si roulage régulier, «  tous temps «  , voiture couchant à l’abri, un bon DOT4 est suffisant. Le DOT 5.1 est plus typé Compétition que Régularité .

Plutôt qu’un long discours : https://rrs-direct.com/pub/media/notices/abecedaire-liquide-de-frein.pdf