Une façon de faire de la tôlerie.

Bonjour à tous,

Voici les deux principes de base qu'il faut absolument connaître dans la tôlerie (allonger et rétreindre), sans ça, vous n'arriverez jamais à former le moindre bout de tôle si vous voulez travailler sur votre auto.

Pour commencer, quelques photos de tout mon outillage, rien d'extraordinaire, avec certains outils de ma fabrication.

Les kits de carrossier bon marché ne sont pas terribles, mais ça constitue un début...





Une petite plieuse fixée sur l'étau :



Un bon poste MIG:



L'outil le plus indispensable : le chalumeau.

L'allongement :

Au hasard, je prends cette chute de tôle plate



Je la martelle bien à plat sur le gros tas bombé



Au bout d'un moment elle devient également bombée.

Normal, car j'ai allongé le métal.

Il ne faut pas croire qu'en tapant comme un bourrin sur de la tôle pour l'aplanir qu'elle deviendra plane, au contraire, le métal s'allongera.

Tout est dans le savoir-faire bien évidemment...

Exemple suivant , le rétreint.

Je trace un arrondi que je vais découper.



Je vais faire un bord rabattu qui doit être rétreint.

Je préforme mon bord à l'aide d'une petite paire de pinces, mais on voit qu'il y a du métal en trop, comment faire pour faire disparaître ces ondulations..?



C'est là qu'intervient le chalumeau, je chauffe mon bord et je plane en douceur mon bord et ça se fait automatiquement.

Il faut éviter de marteler trop fort, sinon le métal s'allongera de nouveau et il sera impossible de former ce bord.












Voilà, c'est terminé !

Il y a encore beaucoup de choses à connaître, il faut également savoir souder proprement au chalumeau, soudo-braser, faire des "ventouse", étamer, etc...En bref, beaucoup de pratique et de la maîtrise.

Bonjour, merci pour le partage. J'aurais mis une journée pour faire les 2 pièces que tu as faites en l'espace de quelques dizaines de minutes. Et elles n'auraient pas été dans le même état

C'est un exercice très simple et très facile à faire pour tout le monde.

rossocorsa31 a écrit:

C'est un exercice très simple et très facile à faire pour tout le monde.

Ben voyons

Tous les jours, je me soude un bout de tôle au p'tit dej

Je rêve de savoir faire la même chose et pourtant il me semble que je n'ai pas 3 mains gauches.

merci pour le partage, c'est tellement intéressant de voir quelqu'un maîtriser son domaine  et de pouvoir s'en imprégner, fils d'artisan j'ai appris tôt la valeur du travail manuel.. à tout point de vue, dingue ce que certain arrivent à faire avec une feuille d'acier plane, une paire de ciseaux ou un bloc de marbre ..
En tout cas si tu as la foi de continuer sur ce sujet de la tolerie, du formage, du soudage un grand merci d'avance de nous distiller ton savoir faire.


PS: ingénieux la batte et le tas "rotule" maison

Ok les copains, je continue un peu.

Cette fois-ci, c'est le genre d'exercice que je faisais en formage en 1ère et début de seconde année (en 3e année, c'était faire des petits chaudrons et des morceaux d'ailes).

Donc, j'ai tracé et découpé une pièce qui doit comprendre:

Un pliage à angle droit

Un rétreint - idem - cette partie a été faite à chaud (voir plus haut).

Un allongement - idem - (le tout en ligne et entièrement fait à la main, pliage y compris).

Ça paraît tellement simple en photo

Magnifique ! çà donne envie de se lancer ( bon on ne mettra pas de photos ici tout de suite hein )

Absolument génial!!!!! Merci infiniment pour cette présentation et cette leçon.

Très très sympas ce post que tu lances et qui sera vu de nombreuses fois assurément tellement le sujet passionne.

Le travail que tu présentes nécessite des heures de travail pour sentir et maîtriser la matière.

Bien à toi.

Merci encore.

C'est vrai que c'est impressionnant le parfait enchainement retreint - allongement sans déformation ni rupture de la planéité de l'ensemble.
 Chapeau l'artiste.

Merci les copains, mais il n'y a rien de génial là-dedans et ce n'est pas un travail d'artiste non plus, c'est juste un exercice de base que beaucoup d'entre vous peuvent faire avec un peu de pratique.

Au collège, on nous faisait rétreindre à froid, ça prend un temps infernal, ça éclate les maillets et ça cingle les mains parce qu'il faut tenir la tôle fermement.

A chaud, c'est de la rigolade et c'est beaucoup plus rapide (pour faire cette pièce, je n'ai pas mis très longtemps).

Même si vous pensez que je suis très fort, il n'en est rien car avec le temps, j'ai perdu beaucoup de ma technicité et il me faudrait refaire pas mal d'exercices difficiles pour me remettre à niveau.

rossocorsa31 a écrit:

Même si vous pensez que je suis très fort, il n'en est rien car avec le temps, j'ai perdu beaucoup de ma technicité et il me faudrait refaire pas mal d'exercices difficiles pour me remettre à niveau.

Ouf tu nous rassures ...

ça c’était mon ancien métier chaudronnier aéronautique, on utilisait l'aluminium mais le principe est exactement le même, retreinte, allongement.
les outils de main identique, juste un regret de ne pas avoir récupéré une molette (roue anglaise).
bravo Gilles pour tes explications très claire.

Salut Jef, tu en es où avec ta voiture ?

salut gilles,
j'ai fais ma dernière grosse commande chez alfaholics du coup j'ai bien avancé, je suis environ a 75%.
je galère un peu a adapté puisque je suis passé en embrayage hydraulique pédalier plancher, et puis toutes les périphéries avec l’Intégration du twin spark.
j'ai passé aussi pas mal de temps sur le freinage.
La disponibilité des pièces en france MDR!!!, fait que ça te retarde (pas de stock), par contre chez alfaholics tout est dispo et tu reçois tout en une semaine.
je devrais faire la mise en route en mars avril si tout va bien.

et toi ?

Ca avance bien.

Pour le moment je restaure un spider Fiat 850 (voir le post).
Après ça, je vais remonter une auto de circuit (certainement le Sprint GT).

Voilà, tu sais tout.

alors dépêche de finir la Fiat

Salut Jef,
j'y travaille, j'y travaille !

Comme je vais certainement devoir refabriquer un réservoir de Terrot 1927 qui est complètement pourri à l'intérieur, j'en ai profité pour me fabriquer quelques outils qui m'aideront pour ce futur travail.