Bulles de phares Spider 1300 coda tronca de 1970

Bonjour,
Tout d'abord meilleurs voeux à tous pour vous mêmes et nos anciennes !
J'ai acquis récemment une Alfa Spider 1300 coda tronca de 1970.
Elle a, entre autres, besoin de retrouver ses bulles de phares.
Ma première commande chez Victor Parts a été un échec. aucune des bulles n'allait.
J'ai trouvé sur ebay (vendeur "italien-car-parts" en fait vendeur allemand) une paire de bulles CARELLO de 1970 censées convenir d'après le vendeur.
Or la bulle de gauche va impeccablement (montage en 5') mais celle de droite ne va pas du toiut !!
J'ai questionné le vendeur, j'attends sa réponse.
L'un d'entre vous a-t-il déjà été confronté à ce problème ?
D'avance merci de votre aide,
Patrick

Salut
Peux tu à l’œil nu ou avec des mesures simples vérifier si les 2 bulles sont bien symétriques. (Formes, perçages, onglets)
Si c’est le cas ce sont les logements des bulles qui ne le sont pas.
Ce qui pourrait signifier une réparation approximative.
D’autre part les 1300 coda longa n’avaient pas de bulles et je ne suis pas sûr du tout que les tronca en aient été équipé.
Si c'est le cas il s’agit peut être  d’une tentative d’en ajouter un peu loupée.
Et çà expliquerait pourquoi elle a été vendue sans bulles.

Si les bulles ne sont pas symétriques, alors tu as ta réponse.

Bonne année à tous
Je confirme : D'origine, les Spider 1300 Coda tronca n'avaient pas droit aux bulles de phare

Salut,
Merci à vous deux.
Je vais vérifier symétrie et points d’ancrage de chaque bulle.
En effet, si ce modèle n’avait pas de bulle, il est possible que l’italien qui la restaurait ait voulu en mettre.
Il s’est peut-être raté à droite pour le percage. Il est décédé sans pouvoir raconter tout ça et les héritiers à qui j’ai acheté la voiture il y a 2 mois n’avaient aucune info.
Je vais qu’en même vérifier que hors ergots sur la bulle et trous sur la carrosserie, la bulle a la bonne forme. J’ai l’impression que la bulle n’a pas la bonne forme pour la carrosserie. Si on fait abstraction des ergots et de l.emplacement des trous la bulle devrait avoir l’arme adéquate comme à gauche.
Je reviendrai vers vous avec les conclusions et vos conseils pour corriger le tir seront les bienvenus.

Bonsoir,
Les bulles sont bien à priori identifiées D et S pour droite et gauche et les trous et onglets semblent au bon endroit.
Photo des bulles achetées et de la voiture sans les bulles ou la symétrie des emplacements semble bonne.
Je n’y comprends rien ! Faut dire que je suis pas du tout expert en restauration.
Rassurez-moi quoi qu’il en soit un spécialiste en restauration trouvera bien une solution pour me poser cette foutue bulle droite.?
En connaîtriez-vous un ? Je suis dans les Hauts de Seine.
Bonne soirée

Désolé… pour le bégaiement de photos !

Salut
C’est peut être un effet d’optique dû à l’angle de la prise de vue mais celle de droite paraît
1- moins longue  et moins effilée que la gauche
2-  comme légèrement déformée
Sinon si les bulles sont parfaitement symétriques et les logements également,      y’à un truc

Probablement très KOUYON comme suggestion : en installant d’abord le clip de fixation «  ouvert «  , puis en chauffant la bulle - pas jusqu’à la faire fondre tout de même !!!! Un sèche-cheveux devrait suffire - peut-être que ça la ramollirait suffisamment pour qu’elle prenne la bonne forme ? 

Et si vous mettez les deux coques face à face, comme pour fermer une sphère, vous constatez le même profil à G et à D ?

Je vais regarder ça

Bonjour,

les bulles refabriquées ne sont pas parfaites mais ne présentent en aucun cas un tel défaut.

Je pense que c'est un problème de la carrosserie elle même et/ou un mauvais perçage du point de fixation du crochet.

Essayez donc de poser une bulle gauche à droite pour voir...

Merci. Je vais faire des essais

Bonjour à tous ,
Je crois me souvenir que les bulles des duetto (os de seiche) sont différentes de celles des coda tronca
À verifier ...
La droite ne serait elle pas alors une de duetto ?