peinture jantes

vous optez pour quel choix lors de vos restaurations ??

peinture epoxy au four OU peinture carrossier + vernis ??

mes jantes tôles sont passées en epoxy au four, avec une couleur proche du gris argent mais pour ces Cromodora je souhaite me rapprocher le plus possible de la couleur sortie d'usine.......j'ai bien envie de les repeindre moi-même mais j'entend parfois " peindre des jantes en traditionnelle c'est une connerie, c'est trop" fragile" lors des démontages de pneumatiques et autres " projections diverses"..........vous avez quel avis sur le sujet ??

Sur des jantes alu, faut-il aussi un apprêt ??

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Mais quel succés dites-moi !! elle est conne ma question ??

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Salut,

Attention, tes jantes sont des Cromodora donc pas vraiment en Alu. Elles sont dans un aliage de magnésium. Beaucoup plus légère que les campanatura en alu (même dessin). J'ai les deux types chez moi en attente de restauration et je me suis amusé à faire une pesée il y a queques temps. Il y a de mémoire 1kg de différence entre les "magnésium" et les "aluminium".

En plus du nom, vous pouvez reconnaitre les Cromodora par leur teinte un peu moins "brillante" que les jantes alu classic.

D'après Paul Giglio (Alfiste averti), des jantes Cromodora sont bien plus chère que des jantes Alu... à voir.

Fenris

Il y a pareil sur les GTV6 et leurs jantes alu d'époque. Une version alu et une version magnésium. Reconnaisable au premier coup d'oeil par le dessin du cercle qui encadre les 5 fixations. Sur l'alu il est fait par deux "deux marches d'escalier" et sur les magnésium par "un rebord courbe"... difficile de faire mieux en explication sans photo

Fenris

aïe !! j'aurais du être plus précis sur le type de la jante (celle de la photo) c'est des Cromodora Campanatura (marqué dessus) qui étaient sur un spider.......elles sont à nettoyer mais même après un passage au Karcher à eau chaude elles auront besoin d'un coup de frais......les gars du coin qui bossent en epoxy au four ont des nuanciers de couleurs trop limités, pas suffisemment proche du gris argent des jantes tôles par exemple.......je me suis fait plaisir avec ces jantes et j'ai donc pas envie d'avoir un résultat moyen...........microbillage, OK, mais après vous feriez comment ??

Merci pour ta réponse Fenris.

J'ai la possiblilté d'en avoir d'autres, ça vous interesse ??

fenris a écrit:

Il y a pareil sur les GTV6 et leurs jantes alu d'époque. Une version alu et une version magnésium. Reconnaisable au premier coup d'oeil par le dessin du cercle qui encadre les 5 fixations. Sur l'alu il est fait par deux "deux marches d'escalier" et sur les magnésium par "un rebord courbe"... difficile de faire mieux en explication sans photo

Fenris

j'confirme...

Stph'

Pour répondre j'ai restauré des jantes alu Gotti en 2 parties, la partie alu extérieure a été polie et laissée telle quelle, il faudra donc entretenir à mesure.

Pour la partie centrale qui était peinte en dorée, j'ai fait faire un sablage fin par des pros du sablage, ensuite mon carrossier a mis un appret spécial jantes alu.
Puis 2 couches de peinture
Et 2 couches de verni.

Pour eviter qu'elles ne s'abiment trop vite je vais mettre du WD40 en pulvérisation légère dessus.
Attention aux freins

Avant :



Après :







Les jantes finies montées sur l'auto qui part en peinture complète :




Les plus observateurs remarqueront que sur la première photo (jante pas restaurée) c'est une jante en 3 parties alors qu'ensuite ce sont des 2 parties.

Sur les 4 j'en avais une différente, que j'ai restaurée aussi, et la 4 eme manquante (que j'ai trouvé après coup) est en cours de restauration.


A mon humble avis l'epoxy c'est le top, mais j'avais le même problème que toi au niveau nuancier de couleurs.

Les bouchons centraux (plats uniquement) se trouvent en neuf chez Gotti ce qui permet une finition parfaite quand les jantes sont rénovées.

Bon courage

Peux-tu préciser COMMENT tu as poli la partie non sablée ??? En fait
j'attend 4 jantes d'occasion que je n'ai vu qu'en photos ou elles semblent
Nickel , mais selon l'etat réel je me documente pour la suite -MERCI

Ok......donc apprêt + 2 couches peinture + 2 vernis.

Thank's a lot Gatouille........elles sont très belles tes Gotti.

Les jantes peintes, c'est très beau, mais pas longtemps

Les jantes ne se sablent pas, on les microbille (poudre de verre fine) puis on les époxies (du verbe épOxir .... ??? ) en transparent, ou toutes les couleurs qu'on veut, gris clair à gris foncé, noir, rose, bleu jaune.......
Au sablage au vrai sable, ça défonce et arrache l'alu, pas bon du tout.

De toutes façons, la seule et meilleur méthode pour décaper les jantes vernis epoxi ou couleur epoxi d'origine, c'est le microbillage, pas les produits à décaper.
Du reste, le liquide de frein n'attaque pas l'époxi, pas plus que l'acètone qui sont de super décapeur de peintures acryl ou Glicéro.

Avant le microbillage


Epoxi après microbillage




Autre exemple:
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/wheels-giulia-thank-you-audi-t2420.htm

A bientôt
Baboon

Ah ouuiiii !! voilà ce que je voulais entendre..... microbillage on était bien d'accord, mais depuis le début j'avais dans l'idée d'avoir des jantes en alu vernis epoxy, sans couleur, brut de matière......c'est donc faisable, pas de problèmes avec les "attaques" extérieurs et autres réactions de l'aluminium......bon, il reste plus qu'a espérer quelles sortent toutes les quatres de la même manière après le microbillage.

Pas facile d'être un jeune scarabé, le moindre truc est une prise de courge...

Merci pour vos réponses.

Bonjour,

J'aimerais savoir comment les restaurer. Elles sont en bon état sauf quelques petits trous ( comme les termites).
L'aliage est un mélange de magnésium et d'alu ( Elektron ) de ce que je sais.
merci

salut
dis moi baboon,c'est quelle marque les pneus
sur tes belles blanches?
cochise8)

AVON ZV3 assimètriques
195/60/15

Baboon

merçi baboon,le fils du garagiste de mon village m'en a dit
le plus grand bien,pas chers et il tiennent tres bien le pavé.
comme je vais recuperer les jantes alu de mon junior,il faut que
je me reequipe en pneus pour le spider,en 185/70/14,j'espère
qu'il les font dans cette dimension.
a plus .cochise

Echange volontier 1 jantes type magnesium 5 p que j'ai en roue de secours contre 2 alu type 5 branches