Identification jantes Tubeless ou non Tubeless

Oui et Michelin aurait bien confirmé qu'il n'y a pas de jantes tubeless ou pas sauf cas speciaux (jantes à rayons ou autres)

S'il n'y a pas de jante tubeless, on peut monter un pneu tubeless sur une jante sans les bourrelets ????

Gatouille a écrit:

Oui et Michelin aurait bien confirmé qu'il n'y a pas de jantes tubeless ou pas sauf cas speciaux (jantes à rayons ou autres)

Salut Gatouille

Je ne sais pas qui t'a confirmé cela chez Michelin, mais cette personne ne doit pas etre vieille dans l'entreprise Michelin
Les jantes Tubeless sont aparues fin des années 60.
Et de la Peugeot, Citroen, Renault, Pänhard, Simca qui ont été produites avant cette période avaient des jantes non Tubeles.
Idem pour les autres marques europeennes chez les Macaroni, les Schpountz, les bouffeurs de harangs qui puent scandinaves, les chorizos.....

Si tu le vois, balance lui un grand coup de pompe dans sa génétique à ce taré pour incompètance grave et propagation de fausses informations pouvant mettre la vie d'autrui en danger.

Baboon

Je deviens fou avec ces histoires de tubeless ou pas.
J'ai chez moi, 5 jantes Cromodora pour Alfetta GTV, le modèle Campanatura comme sur ce dépliant d'époque.



Elles ne pèsent que 4kg grace a leur aliage à base de magnésium mais elles sont non tubeless... j'ai des jantes toles, mais ça me fait un peu chier de mettre des toles sur mon GTV. Le pire c'est que j'ai aussi 4 autre jantes alu non tubeless mais de marque FPS (alu - 7kg). Je me retrouve avec 9 jantes inutilisable ou dangeureuse suivant les réponses... que faire !!! Sont elles recherché quand même ?

Merci pour votre aide

fenris a écrit:

Je deviens fou avec ces histoires de tubeless ou pas.
J'ai chez moi, 5 jantes Cromodora pour Alfetta GTV, le modèle Campanatura comme sur ce dépliant d'époque.



Elles ne pèsent que 4kg grace a leur aliage à base de magnésium mais elles sont non tubeless... j'ai des jantes toles, mais ça me fait un peu chier de mettre des toles sur mon GTV. Le pire c'est que j'ai aussi 4 autre jantes alu non tubeless mais de marque FPS (alu - 7kg). Je me retrouve avec 9 jantes inutilisable ou dangeureuse suivant les réponses... que faire !!! Sont elles recherché quand même ?

Merci pour votre aide

Salut Fenris

Perso, ces jantes là, je les fracasse à la masse-lourde de chantier pour que personne ne s'en resserve, se tue avec, ou aille tuer quelqu'un d'autre. Et je les file aux Gipsy-King ferrailleurs de ma zone.
Ils se jettent grave sur l'alu en ce moment.

Je sais qu'il y a des entreprises qui font la modife/amènagement de bourlets sur des jantes pour les rendre Tubeless, mais je n'ai pas d'adresse précises

Baboon

Dire que mes jantes ne sont peut être pas prévues à l'origine pour des tubeless et qu'il m'est peut être déconseillé de mettre l'auto en appui

hummmm.... elle penche de ton côté..... on t'avais bien dit de pas reprendre pour la 3eme fois du Jarret braisé aux tites pataaates de Noirmout'....

bah voila.. pi apres on frise le déjantage de son tubeless..

Stph'

Quel talent de metteur en scène ce Baboon, il réussit à faire son premier court métrage sans filmer de boudin.
Ok je sors,
Didier.

Je verifierai tout celà Baboon car je crois que tu te trompes, il me semble bien que Christope a raison sur les jantes tubeless, j'aviserai Michelin et un fabriquant renommé de jantes qui commence par G.TTI

Parce que çà me turlupine cette histoire...

Gatouille a écrit:

, j'aviserai Michelin et un fabriquant renommé de jantes qui commence par G.TTI

Les gens de chez Gotti que tu rencontreras, n'ont pas connu l'ancienne vraie marque Gotti. Nom déposé puis racheté.
Jean Louis LAFOSSE, un des fondateurs de Gotti, s'est tué aux 24 Heures du mans 1981 sur une Rondeau partagée avec Jean Ragnoti





Baboon

Peu importe, Les actuels patrons travaillent depuis longtemps chez Gotti et en connaissent un rayon sur les jantes (c'est le cas de le dire!!)

Loin de moi l'idée de vouloir contredire la bible mecanique et alfa que tu es , mais une erreur est possible pour tous...

Si j'ai tord tu auras une ballantines si j'ai raison tu fournis l'eau de vie de poire que j'adôôôre ??

Ce que je veux dire en fait, c'est que la plupart des gens de Gotti d'aujourd'hui, ne travaillent que sur du matos moderne.
L'apparition du Tubeless datent des années fin 60 début 70, donc bien avant 1981.
Baboon

Objection votre honneur, ils refabriquent de l'ancienne jante et pour mon dossier de restauration de jantes gotti j'ai trouvé de très nombreux conseils, des pièces et ils ont même restauré en partie mes vieilleries.

Je vais récupéré au prochain salon d'Avignon (fin mars) ma 5 eme jante rénovée par eux, et je t'assure qu'il connaisse vraiment bien le sujet.

Depuis un an que je les cotoie j'ai rencontré des gens motivés sérieux compétents....

Prépare la gnole !!!

Gotti SimcaFiat des années 70

Gatouille a écrit:

Objection votre honneur, ils refabriquent de l'ancienne jante et pour mon dossier de restauration de jantes gotti j'ai trouvé de très nombreux conseils, des pièces et ils ont même restauré en partie mes vieilleries.

Je vais récupéré au prochain salon d'Avignon (fin mars) ma 5 eme jante rénovée par eux, et je t'assure qu'il connaisse vraiment bien le sujet.

Depuis un an que je les cotoie j'ai rencontré des gens motivés sérieux compétents....

Prépare la gnole !!!

C'est une bonne nouvelle tout ça
Les équipementiers modernes qui se penchent sur le créneau de l'ancienne
Faut dire qu'il y a une grosse demande.
Baboon

voir ton mail

J'ai récupéré ces jantes soi-disant 'pour Alfa 1750'

Est ce que je peux monter des Yokohama 'Tubeless' dessus pour faire du circuit ??









Cordialement
Sébastien

sprint750 a écrit:

J'ai récupéré ces jantes soi-disant 'pour Alfa 1750'

Est ce que je peux monter des Yokohama 'Tubeless' dessus pour faire du circuit ??





Cordialement
Sébastien

Ouai ouai, des Slicks retaillés pluie
9a devrai etre la bonne dimension

Bonjour l'angoisse...!

Pneus tubeless bridsgestone 185/70/14 + chambres sur jante Campagnolo d'époque non tubeless...
Serieux,c'est grave docteur ou pas?
Commencez à m'inquieter...
Ps:non,je n'ai rien a vendre en viager

saigon a écrit:

Bonjour l'angoisse...!

Pneus tubeless bridsgestone 185/70/14 + chambres sur jante Campagnolo d'époque non tubeless...
Serieux,c'est grave docteur ou pas?
Commencez à m'inquieter...
Ps:non,je n'ai rien a vendre en viager

Sur le fond, pas bon du tout
Sur la forme, t'as une chance/possibilité de te vautrer sur X.Y.Z.
Ce qui reste très infime.

Alors, c'est comme tout, ben tant que tout va bien,
ça peut durer des années et des milliers de kilobornes.
Et le jour où ça se passe mal, ben c'est là qu'on se dit:
- Ah merde, si j'avais su.....Ah la connerie, les concequences, le drame.....

Sur ce, parmi les anciens (vieux),, que celui qui n'a jamais roulé chambré
en gommards Tubless sur des jantes Tubeless et non Tubeless
me jette la première..........boutanche de Ballantine's

Baboon

Ce qui m'inquiete le plus dans tes arguments,c'est le probléme de l'arrachage des valves sur un freinage appuyé...on avait le meme probleme sur les motos de cross mais à cause de l'accelération,il arrivait que le pneu tournait sur la jante...et arrachait la valve.Un gars a inventé le "gripster",histoire de fixer le pneu à la jante (au début c'etait carrement des vis...serieux )

Je suis ok avec ta logique"il va rien se passer pendant 10000 freinages,et un jour...Si tu flingues quelqu'un tu pleure ta connerie jusqu'a la fin de tes jours ;

Besoin de tes lumieres... Si je monte des jantes en 15 pour pouvoir mettre du gommard racing en 55/60 histoire de pas me retrouver avec 25 cm d'espace entre le pneu et l'arche de l'aile si je garde les 14 pouces...
MTK me donne en correspondance 195/60/15 par rapport a mes 185/70/14
Si je passe en 55 je suis "hors norme" (que veut dire d'ailleur ce hors normes?) ainsi qu'en 185 ...En plus les pneus racing 195/60/15 ne courent pas les rues,en plus de ruiner le boitier de direction...
Aurais tu une idée O Grand Sage,stp?
Philippe

Pour la petite histoire

Lurcy Levis 2007. J'accompagais Bull Z ce jour là.

C'est un Bertone Réplica Groupe IV , juste un peu préparé du berlingue,
que j'ai ramener de Lurcy Levis l'année dernière, lors d'une sortie montée
par les potes du CARF.
Ces jantes, ont des voiles excentrés sur jantes non Tubeless, donc chambré..
A Lurcy, au bout de la longue ligne droite, n'importe quel Giulia 1750/2litres
arrive à 180, sur un freinage moyen, pour enquiller un "droit" en 3ème.
Pas vraiment un freinage violent, mais à haute vitesse tout de même.

Le proprio de cette auto est venu par la route.

A peine quelque tours, pression de gommards bien vérifiées avant,
arrachage de la valve. Classique, le gommard qui tourne sur la jante,
ça tire sur la valve de la chambre à air une fois, deux fois, X fois,
et ça fini par lui guillotiner le Kiki d'un coup sec.
Et ça ne prévient pas, ça ne "téléphone" pas.
Terminée la journée pour lui.

S'est tellement fait peur, qu'il n'a pas voulu rentrer par la route,
alors je lui est ramené le Bertone sur le plateau jusqu'en région parisienne.

Bon, cela s'est passé sur circuit. Lurcy Levis, pour celui qui se sort,
c'est gazon, ou bien gazon, éventuellement gazon, au pire, gazon encore,
mais quoi qu'il arrive, pas le choix, ce sera gazon.
Planquez vous les taupes !!!!

On remet les même conditions:
-Sur un circuit comme Charade, c'est railS de sécurité pliés autour de l'auto,
ou l'auto pliée dans les rails de sécurité. C'est au choix.
-sur un rallye un peu rapide de montagne.
Le choix en montagne, est un peu plus compliqué, c'est mur de peirre/rocher,
ou raviiiiiiiiiiin !!!!!!!
Voiture cassée, pilote et copilote intacts, ou pas beaux du tout à ramasser.
Au choix aussi

Je n'ose parler de la voiture qui fini dans la foule des spectateurs souvent
placés comme des cons.....................

Baboon

Convaincu te dis je...!
Je vais m'acheter des jantes...(braid,gotti,alfaholic?) et arreter de faire le c..
Si en 14 ''avec des 185/60/14, je perd 1,85 cm de garde au sol,ayant déja des ressorts courts ,j'ai peur de faire auto crotte...(en CC)
En 195/55/15 je perd 0,98 cm.
Pour avoir la meme garde au sol il me faudrait 195/60/15 qui a priori n'existent pas en racing...
Votre avis votre serenissime...

Baboon a écrit:

[img]





Pour la petite histoire

Lurcy Levis 2007. J'accompagais Bull Z ce jour là.

C'est un Bertone Réplica Groupe IV , juste un peu préparé du berlingue,
que j'ai ramener de Lurcy Levis l'année dernière, lors d'une sortie montée
par les potes du CARF.
Ces jantes, ont des voiles excentrés sur jantes non Tubeless, donc chambré..

Baboon

Je n'aimerais pas non plus être à la place des roulements et de la fusée: Avec un déport pareil, ils doivent pas rigoler tous les jours...
Par contre dans la direction, ça doit etre 'fun'. la moindre aspérité du bitume doit être démultipliée par le déport au sol. Intérêt à bien tenir le volant !!!



Cordialement
Sébastien

Jante Indianapolis tubeless en 6x14
j'en ai que trois et il m'en manque une, si quelqu'un en a une à vendre, tubeless bien entendu..!
Merci.




Rosso.