Etrier grippé !!!

Salut à tous ,

En cette agréable journée pluvieuse , je decide pour la enieme fois de redegripper , mon etrier coté passager , ce dernier , se grippant frequement , cette fois si je pense que c'est la fin , un d'entre vous aurrait il , une paire d'etrier en état de marche, à vendre !

Tu le dégrippes comment à chaque fois ?
Normalement avec un kit de reparation et ça roule pour quelques années.

A chaque fois , je demonte l'etrier completement, je le laisse dans du kerozen , quelque jour, si çà ne suffit pas je le ramène au boulot , el le fais , degripper dans un bain d'ultrason, conçu à cette effet , mais la je pense vraiment qu'il n'en peu plus , de plus le piston et carement au fond du logement donc pas de prise possible , j'ai essayé d'envoyer une forte pression d'air , mais rien ! Et toi comment fais tu ?

jeremy95 a écrit:

A chaque fois , je demonte l'etrier completement, je le laisse dans du kerozen , quelque jour, si çà ne suffit pas je le ramène au boulot , el le fais , degripper dans un bain d'ultrason, conçu à cette effet , mais la je pense vraiment qu'il n'en peu plus , de plus le piston et carement au fond du logement donc pas de prise possible , j'ai essayé d'envoyer une forte pression d'air , mais rien ! Et toi comment fais tu ?

Une adresse par chez toi Jeremy
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/vos-bonnes-adresses-pieces-detachees-f11/freinage-95-t2793.htm

Baboon

Une fois de plus mr Baboon, à la solution , merci !!!

avec l'air j'ai jamais réussi alors maintenant avec ça plus de problème:

un des piston va sortir,tu nettoie tout ça à la paille de fer,tu le remontes puis tu le bloques de façon à sortir l'autre;je remets un peu de loockeed et je purge et surtout je fais ça au dessus d'un demi bidon coupé sinon loockeed plein la place quand le piston sort;au fait c'est de la récup sur un plancher de chariot élévateur mais avec un peu de ferraille et un cylindre de récup tu dois pouvoir t"en fabriquer un
.

jeremy95 a écrit:

A chaque fois , je demonte l'etrier completement, je le laisse dans du kerozen , quelque jour, si çà ne suffit pas je le ramène au boulot , el le fais , degripper dans un bain d'ultrason, conçu à cette effet , mais la je pense vraiment qu'il n'en peu plus , de plus le piston et carement au fond du logement donc pas de prise possible , j'ai essayé d'envoyer une forte pression d'air , mais rien ! Et toi comment fais tu ?

Je sors toujours les pistons en utilisant la pédale de frein. Ils ne résistent jamais.
Lorsque l'étrier est en pièce, je nettoie chemise et piston avec du papier 600 et du liquide de frein. (attention au sens de "grattage" de façon à ne pas créer de microrayures qui permettrait au liquide de s'échapper par la suite).
Je change le joint par un neuf.
Avant de remettre le cache poussière en neuf, je bourre de graisse.

Je n'ai jamais eu de problème en utilisant une pompe à graisse , c'est très efficace

tini


http://www.duvy.org/?q=refection-atrier-ate

fendslabise a écrit:

--------------,tu nettoie tout ça à la paille de fer,tu le remontes puis --------------
.

Pas tout à fait la paille de fer, mais plutôt la fine fine fine laine d'acier






Baboon

c'est ce à quoi je pensais,merci Baboon d'avoir rectifié.

bsr, d accord avec baboon avec de la laine d acier 3 zero, ca ne raye pas contrairement au papier verre(je l utilise pour la restau de vieux meubles)ensuite tu remontes tout ca avec des pieces neuves et surtout une graisse speciale loockeed(ca existe)et le tour est joué.

Papier 600 + liquide de frein = zero souci.

j'ai toujours fait comme ça. Sur le spid ça fait des années que je les ai dégrippé et ils sont toujours pas grippés après 5 ans d'immobilisation...

pareil. mais mon p600 je "l'use" un peu avant pour eviter qu'il ne soit trop agrgessif

Merci pour vos coneils , mais faute de temps cette semaine , et sortie prévue le weekend prochain (en vue du temps des dernières semaines je peux pas louper çà sous peine du deprime) j'ai déposé mes etriers , chez freinage 95 , adresse comuniquée par Sir Baboon , Le gars est super sympa , il est tout seul dans un bel atelier , il les refectionne de A à Z , rectification des pistons , remplacement de toute les Vis joints etc ... et peinture epoxy de l'essemble avant remontage ,

Merci Baboon !!!

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/vos-bonnes-adresses-pieces-detachees-f11/freinage-95-t2793.htm

J'avais mis un lien d'un tuto que j'avais fait l'année dernière qui était bien détaillé (bon excepté un petit détail de placement du piston au remontage, hein sprint750 ? ).
Je te l'aurais bien remis mais vraiment plus le courage de mettre un lien avec le site en question....