calanisation hydraulique freins embrayage CATA photo inside

salut

avis au connaisseur, ce soir je me suis un peu énervé, j'ai mis le pont de dion par terre et j'ai commancé a demonter la boite, et les canalisations hydrauliques.

le probleme c'est au niveau de la canalisation de l'embrayage grippée de chez grippé, je l'ai chauffé au chalumeau, mais impossible de la devisser, du coup quand je trournais la durite soupe au niveau de l'embrayage elle ce revissait toute seule.

et a force LA CATA j'ai cassé la canalisation en fer.

Ma question est " comment je repare ce truc"

je peu mettre des photos pour illustré le probleme si necessaire.

merci a vous d'avance.

bye
olivier

Salut oui mets des photos ca sera plus simle pour t aider .

merci

demain je mets des tofs, la il fait noir, et j'ai peur du noir

bye
olivier

donc voila la photo du probleme, ca risque de ce reproduire vu que pas mal de durite ont la meme tronche. C'est le raccord durite fer/durite souple qui va a l'embraye.



merci d'avance

bye
olivier

la canalisation existe en neuf ! pourquoi s'en priver !

www.italia-classic.com puis "recherche"-->tube rigide d'embrayage

à +

2900touring a écrit:

la canalisation existe en neuf ! pourquoi s'en priver !

www.italia-classic.com puis "recherche"-->tube rigide d'embrayage

à +

salut

Merci mais c'est pour un GTV 2L, donc le tuyau par de l'emeteur devant et cour sous la voiture jusqu'a la boite a l'arriere.

j'ai pas trouvé sur tous site

merci
bye
olivier

je n'avais pas fait attention au fait que ce soit un gtv 2.0

la solution est la suivante, simple, économique, efficace :

1) démonter le tuyau rigide complètement, prendre tous les morceaux !

2) aller avec le tuyau chez un dieseliste (garages "Electro Diesel...", "Delphi Diesel Service", etc)

3) demander à ce qu'il refasse le tuyau au modèle en utilisant les embouts qui se trouvent sur l'ancien tuyau.

voilà, bon courage !