24H00 de Spa 1973

MERCI Baboon .... t'es le meilleur pour inserer des VRAIS images de ce qui
reste = Le BON TEMPS de la Course Auto ; Quel plateau ! EXEPTIONNEL -
c'est quand mème autre chose que du DRIFT ..+ Rap en bruit de fond --

1973,l'année de mes 16 ans avec les cheveux longs...
A l'époque sur les circuits, c'était la guéguèrre entre BMW avec ses 30 CS/CSL, Opel avec son coupé Comodore GS/E, Ford et sa belle Capri 2800 RS série 1 et puis plus tard série 2 et Alfa Romeo avec ses coupés Bertone GTAm et 2000 GT Veloce.


Rosso.

Magnifique photo Baboon.

Pour le micro climat, c'est plutôt le recourcissement du circuit qui l'a rendu un peu plus homogêne(pasteurisé ?). Un peu comme le nurburgring, plus grand chose a voir avec la versions au 1000 virages.

Il faut une fois faire le tour de l'ancien circuit, la descende de Masta pour comprendre a quel point il fallait être ou pour être pilote à l'époque.

Bruno

6 ?... nan 7 j'en vois 7

y en a ptète plus

Baboon a écrit:

Demi calandre masquée. Astuce aerodynamique ou gestion de la tempée du berlingue????.
Le tracé de Spa est ultra rapide, la nuit, il fait très froid, le berlingue
est beaucoup trop refroidi


Vaisselle aditionnelle sur de nombreuses autos.
Spa, toujours une méteo de merde et très changeante.
Certains ont même prévu les anti-brouillards, comme en rallye.
La particularité de Spa, c'est de proposer 2 micro-climats differents selon
l'endroit où l'on est du circuit. A chaque tour, on peut passer de la pluie
à plein soleil pendant des heures et des heures, de la folie climatique.
Il y avait 2 circuit comme ça, Spa et Linas Montlhery
Ce phénomène a un peu disparu de nos jours, du au réchauffement de la planète







L'a cassé la vaisselle, aîe aîe aîe .......


Combien d'Alfa sur cette grille de départ ?????

Sniff !! 1973 , l'année de ma première voiture .... une Dauphine Gordini

tini a écrit:

Sniff !! 1973 , l'année de ma première voiture .... une Dauphine Gordini

Salut Tini
T'as des photos de ta "Dauf-Gorde" ?????
Baboon

tsss. encore né trop tard moi.... au mini 9ans

En effet merci Baboon !


Sauf erreur, il me semble que la serie 2 capri etait un 2600 RS pas un 2800, le 2800 à injection est apparu sur la serie 3

rossocorsa31 a écrit:

1973,l'année de mes 16 ans avec les cheveux longs...
A l'époque sur les circuits, c'était la guéguèrre entre BMW avec ses 30 CS/CSL, Opel avec son coupé Comodore GS/E, Ford et sa belle Capri 2800 RS série 1 et puis plus tard série 2 et Alfa Romeo avec ses coupés Bertone GTAm et 2000 GT Veloce.


Rosso.

Hum, pour moi il n'y a de Capri RS que de 2600RS... et de 3100RS, les deux Mk1.
http://www.ford-capri.ch/technics/technical-data-I/3100rs-73-74-e.html
Didier.

Historique des Capri françaises
http://www.ford-capri.net/html/histo/histo.html

Autant pour moi..
Bien vu !

Rosso.

73... j'avais à peine 3 piges...

arfff... ces belles années du sport auto, j'écoute toujours avec passion les anecdotes que parfois me racontent Lucien Guitteny et Marcel Grué.

ÇÀ j'aurais voulu les vivre en live !!

(à noter les eclairages sur les portieres pour les numeros)

Stph'

J'ai bien du mal à me souvenir de cette époque, faut dire que j'avais -5 ans...

Baboon a écrit:

Historique des Capri françaises
http://www.ford-capri.net/html/histo/histo.html

Juste pour info, mais ce modèle avait le record d'accident mortels/ exemplaires en circulation en Allemagne...

Réputation non usurpée, d'après une propriétaire que j'ai eu l'occasion de rencontrer récemment: RODEO !!! (mais gonflée la nana !)

Cordialement
Sébastien

Un pote a tué un piéton dans une bande d'arret d'urgence d'autoroute avec cette auto, sur du verglas, il y a 30 ans environ. Et il ne roulait vraiment pas vite.
Il l'a écrasé contre le rail a 30 à l'heure, il n'a pas supporté le choc.....

Beaucoup se sont vautrés effectivement avec cette auto financièrement beaucoup plus accessible que ces concurrentes BMW ou Porsche 911 de cette époque.
Pour beaucoup, elle était déconcertante à conduire. Je l'ai toujours trouvé très facile et prévenante. Bien sur, beaucoup moins performante en chassis avec son pont rigide mal guidé que les BMW à 4 roues indépendantes..

Souvent, ce n'est pas l'auto ou la moto qui sont dangereuses, mais le gars qui est derrière le cerceau ou le guidon.

Baboon

Salut Baboon

Elles sont super ces photos de GTAm
Le détail qui tue : le bouchon de remplissage sur la n°50 est placé assez bizarement : en général (mais peut-être que je me trompe...), il était situé sur la gauche du couvercle de coffre (comme sur la n°51 d'à côté), mais là il est plutôt au milieu. Je serais curieux de savoir quel réservoir se cachait là dessous !!!

Ciao
Thierry

TB-10521 a écrit:

Salut Baboon

Elles sont super ces photos de GTAm
Le détail qui tue : le bouchon de remplissage sur la n°50 est placé assez bizarement : en général (mais peut-être que je me trompe...), il était situé sur la gauche du couvercle de coffre (comme sur la n°51 d'à côté), mais là il est plutôt au milieu. Je serais curieux de savoir quel réservoir se cachait là dessous !!!

Ciao
Thierry

Plus trop d'info à ce sujet, mais je pense que la législation d'époque, pour ce type de course d'endurance permettais des reservoirs cloisonnés de 80/90 litres, peut etre un peu plus, ce qui devait permettre des relais de +/- 300 kms en +/-02h00.
Pour une conso de 25/30 litres/100 ou 40/50 litres/heure

Baboon

Baboon a écrit:

tini a écrit:

Sniff !! 1973 , l'année de ma première voiture .... une Dauphine Gordini

Salut Tini
T'as des photos de ta "Dauf-Gorde" ?????
Baboon

Depuis quelques semaines j'essaie de réunir les photos de toutes les voitures que j'ai eu .... mais pour l'instant je ne retrouve malheureusement pas celles de la Dauph ...
Quand j'aurais terminé je vous montrerai ces photos !!! ça rappellera pas mal de souvenirs aux cheveux gris de ce forum

Tini

tini a écrit:

Depuis quelques semaines j'essaie de réunir les photos de toutes les voitures que j'ai eu .... mais pour l'instant je ne retrouve malheureusement pas celles de la Dauph ...
Quand j'aurais terminé je vous montrerai ces photos !!! ça rappellera pas mal de souvenirs aux cheveux gris de ce forum

Tini

Je l'ai echappé belle ...! TINI a la délicatesse de parler de
cheveux GRIS ... Les miens sont Gris très clair ; en 73 j'avais déja :27 ANS
je roulais en ALFASUD bleue France(pour Baboon) - Comme d'autre je suis
en train de chercher des clichés; mais à l'époque on en faisait pas trop !!!!!
Plutot les gosses , par contre je viens de faire numériser des films Super 8 ;
du Monte-Carlo + Le Mans + Montlhery ( 2 dates differentes)+Les Andelys
que nous avions faits avec le Beauf.,justement en = 1973 !- Génial; pas de son mais le cliquetis du projo - NOSTALGIE/SOUVENIRS que c'était BIEN !!!
j'arrete je crois que je vais pleurer ........

J'ai pas encore réuni toutes les photos , mais rien que pour vous faire sourire , voila la liste:

Dauphine Gordini
4CV Renault
Ford Taunus 17M Super ( break)
Renault 4L
Renault 12
Sunbeam Alpine série 3
Fiat 2300 S coupé Abarth ( on a déja parlé de ce modèle dans ces colonnes)
Alfasud 1300 (avec la petite malle)
Alfasud 1500 Ti
Alfasud Sprint 1500
Alfasud 1.5 Ti Quadrifoglio Verde
Alfa 33 4x4
Alfa Roméo Giulia 2000 GTV
Alfa Roméo Giulia 1600 GTV ( BAL)
Je passe sur les autos banales qui n'ont pas d'intérêt ici ( Clio, Golf ,etc ..)

......... et maintenant je roule tous les jours .... attention y faut pas rire en Skoda Felicia Diesel et avec un Break Xantia Hdi pour tracter mes jouets !!

J'ai dis qu'il faut pas rire ------ma Skoda est l'une des voitures les plus économiques ( 308000 km) et les plus fiables que j'ai jamais eu !!!

TINI

ahhh une Sud Ti.....

.... n'en a une dans le garage.... de 80, serie mixte plastoc et petit coffre.... et avec sa (miiiiiiaaaaaaam) boiboite à pignons courte.. !!!

Moi j'avais -15 ans...

cheki a écrit:

Moi j'avais -15 ans...

Ah ouai, ça c'est sur, tu crechais encore dans le sac à burnes paternel
Baboon