Question plancher coupé Bertone

Bonjour à tous!

Je me demande si le trou qui se trouve juste en dessous de la pédale d'embrayage sur le plancher d'un coupé bertone sert à quelque chose et avec quoi il est fermé d'origine???

Le mien est fermé avec une tôle et beaucoup de pâte à joint!

Est-ce normal? pour quoi de pas souder tout ça???

On le voit sur cette photo:



Merci à plus!

salut samsam...

juste pour dire que j'aime beaucoup cette photo...
peut être la pureté du bertone en resto au milieu d'un capharnaüm sympathique
et/ou la prise de vue en plongée peu habituelle.

par contre je vois pas "ton" trou sur la photo, mais je suis pas un spécialiste de bertone.

Bonjour Samsam,

Il y a 4 gros trous sur les planchers de bertone qui sont théoriquement fermés par des pastilles en caoutchoucs plus ou moins souples.

On a jamais vraiment su à quoi cela servait , hormis à pourrir entre le caoutchouc et la tole. Peut être lors de la fabrication de la voiture.
Quant à l'évacuation d'eau, cela ne sert à rien.

Nombre de restaurateurs les bouchent

Cela n'a pas d'importance réelle. Le mieux , c'est que ton auto soit étanche

Bruno

...vi vi pour l'évacuation de la baignoire... m'enfin c'est vrai.. c'est souvent à ces alentours que la maladie gagne....

Stph'

Pareil sur mon alfetta. J'ai 4 trous d'evacuation d'eau au cas ou tu fais piscine dans la voiture.( il y a pareil au niveau du bac a roue de secour).
Les 4 trous sont bouché par des bouchons en caoutchouc qui avec le temps laisse passer un peu d'eau d'ou la pourriture qui gagne a ce niveau.

sur la restau de mon alfetta, nous avons changer les bouchons en caoutchouc par des rondelles de tole en acier, le tout collé par du joint carrossier moderne costaud, etanche et facilement demontable (pour refaire s'il faut a l'origine).

Voici le lien vers mon site ou tu verras le travail de restau sur le plancher (soit patient, mon site est long a s'ouvrir.

http://eisenfenris.free.fr/journaldebord08-2.html

Bonne restau.

Salut à tous

L'explication des troux de plancher et de bac à moules de roue de secours, rebouchés avec un caoutchouc
Ce sont les points bas de la caisse, qui servaient lorsque la coque suspendue sur chaine de montage/tartinage était plongée dans la piscine à barbouille
à évacuer le trop plein de barbouille .
Pareil pour les traitements chimiques de la tole (inconnus chez Alfa Romeo jusqu'en +/-1981)

Un fois la caisse seiche, on y inserrait ces bouchons de caoutchouc
Baboon

Ligne de tartinage Volvo

Citation :

juste pour dire que j'aime beaucoup cette photo...
peut être la pureté du bertone en resto au milieu d'un capharnaüm sympathique
et/ou la prise de vue en plongée peu habituelle.

+1

comme un "vide vite "sur un bateau....POOOOOOT

Devant tant de culture, je me sens comme un analphabête

Remarques avoir fait tant de trous pour arriver à rouiller autant, alfa a dû louper une étape !

bruno