bruit starter

Bonsoir à tous
Petit problème sur mon spider de 1982, lorsque je met le starter j'ai un drole de bruit de succion comme s'il y avait une prise d'air (bruit assez fort). Ceci est il normal ou cela est il un signe de prise d'air (caoutchoucs entre pipe admission et carbus), ou autre ? J'ai l'impression que cela provient du carburateur le plus proche de l'habitacle.

Merci pour votre aide

salut

moi je dirais oui pour normale, mais le principal ta voiture prend du regime moteur quand tu met le starter au moins

de toute façon c'est pour la chauffé, donc quand tu roule tu retire le starter.

si tu avait une prise d'air ca le ferais tout le temps et ca marcherait pas bien.

bye
olivier

Oui c'est normal d'avoir un gros bruit de suscion.

Par contre, une alfa bien réglée n'a JAMAIS besoin de starter. Même par -20° après 6 mois sans tourner.

Si si

toutafay...

de plus sur ton spider, il doit y avoir un accelerateur à main
qui remplace avantageusement le starter.

diremas a écrit:

Oui c'est normal d'avoir un gros bruit de suscion.

Par contre, une alfa bien réglée n'a JAMAIS besoin de starter. Même par -20° après 6 mois sans tourner.

Si si

PARFAITEMENT !!!

de plus, utilise le starter à répétition, renifle ensuite ton huile, et tu comprendras........

J'ai exactement le même bruit de succion avec mon 1750 quand je mets le starter !

Par contre, sans starter, ma voiture ne démarre pas !!! Dès que j'accélère elle s'étouffe et cale. Il faut que je la démarre uniquement au starter (tiré aux 2/3 environ) et après 1 minute de marche, je peux enlever le starter et compenser avec l'accélérateur manuel.

Quant au fait qu'elle soit mal réglée, je ne serais pas étonné du tout !!! Mais bon, avant de comprendre comment la démarrer (au starter j'entends !), je la noyais à tous les coups.

Alors ça marche comme ça ... je continue !!!

Mathieu

Ouai ouai, ça fait le même bruit qu'une violente fellation ..........



Pourquoi les castors ont la queue plate?????
A force de se faire sucer par les canards
C'est très mauvais, je sais ...........



Ouai ouai ouai, ....., c'est l'heure d'aller faire ma sieste

Baboon

bigten a écrit:

toutafay...

de plus sur ton spider, il doit y avoir un accelerateur à main
qui remplace avantageusement le starter.

justement tiens, quelle est la différence au niveau des carbus ? moi je n'ai que la manette d'accélérateur à main qui est opérationnelle et et les solex font un beau bruit de succion aussi, genre "vouiif vouiif"* bien cadencé.

* : je sais ça rend bien hein ?

si ça se trouve tu utilises le starter croyant à l'accel. à main

je sais qu'il y a des mélanges de manette,
moi même il me semble que c'est le dessin du starter
mais qui agit bien sur le cable de l'accel.

sacré Luigi... ou était-ce Mario

bigten a écrit:

si ça se trouve tu utilises le starter croyant à l'accel. à main

je sais qu'il y a des mélanges de manette,
sacré Luigi... ou était-ce Mario

Ouais dans mon cas plutôt Gianpaolo.

Pour le starter, l'essence doit être admise en amont des papillons (départ à froid). Voire papillons dediés au starter aussi pour les Solex.

Je suppose que l'accélérateur à main n'agit que sur les papillons ?

Quand on ne met pas le starter, le mieux est de mettre 2 ou 3 coups de gaz avant d'actionner le démarreur. Les pompes de reprise font alors leur office et le mélange est suffisamment enrichi pour le démarrage.
Après le démarrage, on continue de pomper pour que l'enrichissement se fasse par les pompes de reprise et après quelques secondes maxi, c'est nickel.

diremas a écrit:

Quand on ne met pas le starter, le mieux est de mettre 2 ou 3 coups de gaz avant d'actionner le démarreur. Les pompes de reprise font alors leur office et le mélange est suffisamment enrichi pour le démarrage.
Après le démarrage, on continue de pomper pour que l'enrichissement se fasse par les pompes de reprise et après quelques secondes maxi, c'est nickel.

ouaip tout pareil

jamais mis le starter sur une alfa.... depuis ma sud Ti
d'ailleurs... elles en seraient bien incapable...... aucune n'a le starter branché..... !!!!!

on pedale sur la pedale de droite... 1 coup de clé ou 2.. braaaaaaaaam.... et apres l'accelerateur à main pour maintenir

Stph'

OK, merci pour les conseils, et m'avoir rassuré sur mon petit bruit.