Ma principale occupation

Après remontage des ouvrants...







à suivre...

Bonsoir,

Magnifique, vraiement!!!!

mais dans le coffre....c'est quoi qu'on voit !!!!
les courses du géanttissim casing????
ou une culasse,

c'est vrai que je suis un vrai c...
même ma femme en est convaincue!!!!

brunosl a écrit:

Bonsoir,

Magnifique, vraiement!!!!

mais dans le coffre....c'est quoi qu'on voit !!!!
les courses du géanttissim casing????
ou une culasse!!!

Tout simplement le rampe d'admission

LIONSOT a écrit:

et voilà toute fraiche et toute ....rouge



Même en rouge pimpon elle est belle! n'est ce pas?

Y'a pas à dire, mais elle a de la gueule ton alfa romeo rouge.

peinture superbe

Remontage de la culasse après surfaçage de celle ci



Remontage des feux et vaisselle jaune pisse de chacal puant que j'aime bien....




La suite à venir: remontage des vitres latérales caoutchoucs joint baguettes d'ornements Ho là là galère car pas de plan...

Le feux arrière : on dirait un modèle 2000 !

C'est un modèle 2000 ...

J'étais persuadé avoir lu, au début, que c'était un 1600 et c pour cette raison que j'ai posé cette question

Bah oui je sais...vous avez raison...

je l'ai acheté comme ça, c'est un GT1600junior (type 11503) et il a les feux AR d'un 2000.
Pour couronner le tout je lui est mis une calandre de 1750 car c'est ce que je préfère, l'original (de 2000) étant tout piquée...
Pire !!! il avait pour les répétiteurs latéraux des fixation style US à 3 trous pour gros répétiteurs...
Enfin ceux-là je les ai rebouché,mais pour ce qui est de la face AR je me voyais mal la démonter pour instaler une proue de 1600 dit "p'tit feux"...

En fait si je me penche de + près sur tous ces détails, on aurait pû croire que l'ancien proprio voulait en faire un style US...mais bon ce n'est que mon avis.
Ce qui compte pour moi c'est que l'auto me plaise

Superbe le moteur, dirrait qu'il vient tout juste de sortir de la chaine de fabrication. Beau boulot, restauration de fond c'est le pied.

Rouge avec des phares jaunes pisse de chacal, ça en jette y'a pas Ca va même faire des jaloux

vu les feux arrières et les trois trous sur l'aile pour les feux de position, tu ne serais pas possesseur d'un modèle d'origine US?

Il va être sublime ce coupé Bertone

Je ne sais pas, mais cette version est frappée type 11503 (GT1600junior)
quel est le type qu'avaient les modèles US ??

Ciao !

Le type des 2000 gt veloce usa est : 11501

Il ya eu suffisamment de coupés Bertone pour qu'on puisse se permettre des entorses à l'origine sur quelques uns !

Le mien idéal en rêve, c'est un 2 L climatisé (pour la carte grise et les gros feux ar), avec une face avant de boite à lettres et un tableau de bord de 1750, le tout agrémenté d'une petite prépa genre 150 bourrins...
J'oubliais la couleur : prune métallisé !

Quelle galère la préparation et la pose du ciel de toit !!!




Enfin, heureusement qu'internet existe et que cela rapproche les Alfistes. Merci encore pour les liens qui m'ont bien aidés.





Bon je vous avous que le résultat final n'est pas celle d'un sellier mais celui ci me convient bien.
Les baguettes d'ornements...un vrai casse tête... à suivre...

une fois les baguettes posées le rendu est meilleur.

Si tu as fait ce travail seul tu mérites un triple coup de chapeau.

J'ai déjà vu faire ce travail sur un cuopé par deux personnes (selliers professionnels) qui connaissaient déjà le coupé Bertone pour avoir reconditionnés plusieurs intérieurs.

J'ai vu ces deux gars galèrer à coup de colle néoprène et de cutter pour mettre en place le kit vendu chez les spécialistes d'Alfa anciennes.

Je me souviens qu'ils n'arrivaient pas à avoir le tendu d'origine, il a fallut pour cela refaire des coupures au cutter et retendre en collant. Le résultat est superbe mais à la hauteur du temps que ces deux hommes de l'art ont passés sur l'ouvrage.

Hélas, ce n'était pas mon Bertone...

Ca y est j'ai remonté ma lunette AR, pas facile, surtout la clé à mettre sans la tordre....


le rendu avec le ciel de toit et la lunette AR habille l'intérieur.


Bon c'est pas du neuf, mais moi je préfère, c'est du vieux restauré...
Et puis le flash puissant de l'APN fait ressortir toutes les imperfections mais à la lumière du jour,ceux-ci s'estompent.
Quand tout sera fini un grand nettoyage s'imposera...



Me reste à trouver un pare-brise en bon état...car pour le moment le mien est tout rayé et je ne veux pas le remonter.
L'étape actuelle: restauration du tableau de bord et ARRGGHH électricité.
Les photos suivront bientôt.

Salut!!

si tu cherches un pare brise d'occas en bon état,
j'en ai mis un sur ebay

brunosl a écrit:

Salut!!

si tu cherches un pare brise d'occas en bon état,
j'en ai mis un sur ebay

Salut,
si tu m'avais mis le lien direct...ça serait sympa...

bravo pour le ciel de toit, les pros ne font guère mieux (j'en sais quelque chose...).

mais l'électricité est faite après tout ça ? d'habitude c'est ce que l'on pose en premier...

bon courage pour la suite et encore bravo !

LIONSOT a écrit:

...en tout cas ça prends du temps tout ça...lol...

Les bizareries et les incoherences de la vie .....

Lionsot qui s'est cassé le cul pour son ciel de pavillon, très très beau et délicat travail, félicitations+bravo......Alors qu'il faut que j'arrache le mien qui est tout beau tout neuf aussi sur mon Bertone, pour gagner quelques kilox superflus.
Quel injustice !!!!!!
Bon, on ne va pas se jeter des vilbrequins à la tronche pour ça

Baboon

Baboon a écrit:

LIONSOT a écrit:

...en tout cas ça prends du temps tout ça...lol...

Les bizareries et les incoherences de la vie .....

Lionsot qui s'est cassé le cul pour son ciel de pavillon, très très beau et délicat travail, félicitations+bravo......Alors qu'il faut que j'arrache le mien qui est tout beau tout neuf aussi sur mon Bertone, pour gagner quelques kilox superflus.
Quel injustice !!!!!!
Bon, on ne va pas se jeter des vilbrequins à la tronche pour ça

Baboon

Et oui en moins de 10 minutes...plus de ciel de toit...alors que môa environ 12 heures de travail (tranquille) pour le mettre en place...

Bon voilà, l'hiver est passé et j'en ai fini avec la partie électrique et
pfffff.......ce n'est pas vraiment ma tasse de thé.

Et bien voila ...
le jour J est arrivé, l'heure de vérité administrative...le passage obligé au CT
et bien après une vintaine de minutes passé à attendre le verdict est tombé:
Bonne pour le service
Tout est passé impec, j'appréhendais une éventuelle surprise voilà on remettra ça dans 2 ans.

Petit problème tout de même, mise à part le CT, ma batterie (neuve)ne se charge pas
j'ai controlé la sortie de l'alternateur B+ et là ça ne sort que 12V à peine alors qu'au régulateur D+ ça sort 13.7V
Qoique veut dire????