Restauration Giulia Spider

salut
superbe restauration !!
ce serait pas un certain " christian " qui a fait la carrosserie ?

alfapierrot a écrit:

salut
superbe restauration !!
ce serait pas un certain " christian " qui a fait la carrosserie ?

Ah bin mince, il a signé son oeuvre ?

La giulia de fred est splendide. Quelques accessoires comme les phares, les cerclages de phares et les feux arrière jurent un peu avec le reste alors qu'avant cela ne se remarquait pas.

PS : pour le suivi, j'ai pas fait grand chose. Le seul truc que j'ai vraiment fait, c'est réussir à pas avoir les chromes dans les délais. A ce jour, ça fait bientôt 4 mois que les chromes sont chez le chromeur et ils ne sont toujours pas fait....
La maison est pourtant réputée mais c'est un vrai sketch que je vis depuis 2 mois environ.......

Salut a tous,

J'ai profite d'un retour quelques jours en France pour monter les pare chocs refaits .. le travail a ete magnifiquement realise, merci a Florent pour le coup de main!

Une belle journee de ballade dans le massif central pour couroner le tout ... un vrai bonheur...

Quelques caprices quand meme:
=> la pompe a essence a rendue l'ame ..heureusement remplacee en une heure (dispo chez quadrifoglio en version mecanique)
=> demarrage a chaud laborieux ... on verra la prochaine fois
=> sur les gros freinages ... il y a un truc qui frotte ... peut etre le silencieux intermediaire ... on verra aussi la prochaine fois

A bientot!

Elle est vraiment superbe ton auto!
Félicitation!


Julien

Magnifique auto !!!!
Et la couleur lui va à ravir !!!
Félicitation pour le travail accompli !!!!

Piiiiirée qu'c'est bôôôôôô.. !!!!!


"Best of Show"

Stph'

PS : l'aurait pas toujours son carbu Solex.....???.... çà me rappelle les débuts de Mamie Giulia... qui a l'epoque avait encore son carbu Solex 32 PIAIA .....l'etait bien longue à se remettre en "rûte" à chaud...

Magnifique fredo !

T'es sympa de me lancer des fleurs mais à part emmener tes parechocs chez le chromeur et les récupérer 3 mois + tard, j'ai franchement rien fait !

PS : je viens avec un bleu de travail à ton mariage ?

Et oui, il se marie le fredo ! Faudra pas oublier de le lui rappeler pour le jour où il passera sur un museo vivo

PSS : peux tu réduire un peu tes photos stp ? Je sais pas si tu les vois depuis ton ecran chinois....???

Salut,

Merci pour les commentaires!

Les cerclages de phare et essuie glace sont en commande depuis 3 mois ... et le vendeur (UK) ne reponds plus ... on verra..

Le solex est toujours en place, j'aimerai le remplacer par un neuf mais je ne sais pas si cela se trouve encore ... quelqu'un sait?

A+
Fred

Ce Giulia Spider est décidément magnifique
Juste quelques questions :
. démarrage à chaud : c'est récurrent, j'ai la même chose avec la même voiture (pb Solex ?) depuis la nuit des temps .. pédale à fond, et çà démarre !

. je me suis toujours demandé si les joints entourant les moustaches et le coeur de calandre étaient là à l'origine. Je n'ai jamais trouvé de réponse définitive là-dessus

. peux-tu me donner l'adresse de ton chromeur ?

. la commande UK dont tu n'as pas de nouvelle : s'agit-il d'Alfastop ? Comme toi, j'ai un en-cours depuis 3 mois --> silence radio

. je crois que tu avais fait une proposition pour une fabrication de bagages en cuir "chinois" calibrés pour un coffre de Giulia spider ? Continues-tu la démarche ?

Encore bravo pour ta magnifique resto
alfamania

Alors,

Demarrage a chaud, meme pedale a fond .. ca marche pas et avant restauration tout allait bien... je vais revoir allumage, filtre et carburation (colortune)... j'ai du changer la pompe a essence et peut etre que la richesse doit etre revue en consequence... elle doit etre un peu trop riche.

Florent Diremas te donnera l'adresse du chromeur ... delai imprevisible mais travail superbe!

Commande UK chez ClassicAlfa, sans reponse dans les jours qui suivent, je vais declencher l'artillerie..

Les joints me semblent indispensables, et si c'est refabrique, j'imagine que cela existait a l'origine, mais je n'ai pas d'autre evidence .. c'est plus propre en tout cas!

J'ai trouve un fabricant de beaux sacs en suir en Chine, mais j'ai oublie de prendre les dimensions du coffre ... tu pourrais mesurer longeur et largeur du plus grand rectangle qui pourrait tenir dans ton ton coffre? Avec ca je pourrai lancer une premiere fabrication de 2 sacoches type cavalieres .. des sacs composes de 2 parties qui s'ouvrent de maniere a occuper le fond du coffre..

A bientot
Fred

Desmogamma a écrit:

Les joints me semblent indispensables, et si c'est refabrique, j'imagine que cela existait a l'origine, mais je n'ai pas d'autre evidence .. c'est plus propre en tout cas!

sur le Giulietta Spdier Veloce 57' d'un pote qui n'a jamais été restauré, ils y etaient, ils les remplacaient par du joint au mètre, d'un profilé pratiquement identique trouvé à Retromobile chez Neo-Retro, de memoire

Stph'

alfamania a écrit:

---> Dans la bible de Tito Anselmi, il y a plusieurs photos d'époque de voitures neuves sortant d'usine qui n'en ont pas .. Par contre une photo du proto semble les avoir .. D'où mon interrogation

si c'est comme sur les photos de presse d'epoque de la Giulia 105-14... et ses stickers noirs de calandres.. que l'on distingue..... puis nan...... puis seulement d'un côté

en tout cas sur le veloce 57' de Michel, ils avaient l'air d"epoque quand il les a changés

Stph'

Desmogamma a écrit:

J'ai trouve un fabricant de beaux sacs en suir en Chine, mais j'ai oublie de prendre les dimensions du coffre ... tu pourrais mesurer longeur et largeur du plus grand rectangle qui pourrait tenir dans ton ton coffre? Avec ca je pourrai lancer une premiere fabrication de 2 sacoches type cavalieres .. des sacs composes de 2 parties qui s'ouvrent de maniere a occuper le fond du coffre..

A bientot
Fred

Voilà, après une petite balade d'une centaine de bornes sur les p'tites routes désertes du fin fond du Finistère, j'ai vidé mon coffre ..

Une fois déduites toutes les circonvolutions du coffre (passages de roues, seuil du fond de coffre) et tous les accessoires indispensables mais gênants (batterie, goulotte d'essence) il reste d'utile sur fond plat un rectangle de 75 x 45 cm et une hauteur sous barrot (au fond) de 47 cm. Je ne peux pas mesurer la pente du coffre mais il doit rester 40 cm de hauteur au niveau de la goulotte.
Il reste ensuite pas mal de recoins autour de çà ..
Tiens moi au courant de ton projet.
Ciao
Alfamania

Salut,

Super, merci bien!

Fred