SPIDER 3

AU BOULOT

Ca c'est du lourd

j'ai un bac de roue de secours neuf si tu veux

Je passerai te voir pour contempler ton boulot .

Ca va miguer dur !

Bruno

Et dans quel état sont les bas de caisse et planchers ?

Bon courage !!!

bonsoir tacvor y a du boulot c'est sur mais bon y a plus qu'a!!! ctrop

Pff on dirait le mien... Condamné par la rouille, les bas d'ailes, longerons, bas de caisses, planchers, emplacement roue de secours... J'ai trouvé un carrossier motivé il m'a dit 3 mois. je sais pas ce que vous en pensez.

Les restaus de 105 sont chères parce qu'assez difficiles, longues et il y a beaucoup de boulot et de pièces à changer.

Rosso

Effectivement, il y a du boulot,

mais c'est faisable !

Tranquille, on va y aller tranquillement..
je l'ai acheté pour ça, le plaisir de le dépouiller et le remettre dans un état correct. Je dis correct car je n'ai pas la prétention d'en faire une perle rare
Je le veux propre
Bien entendu pour moi un budget carrossier n'est pas envisagable, je vais jusqu'a l'appret et je confis simplement la peinture final à un pro car je ne veux pas gacher le resultat
En plus on bosse à deux dessus
merci de vous encouragement, ctrop, chrome 4
scritch courage
Diremas ton spider à vendre est trés beau !
Rosso un petit peu de ton talent, je suis preneur
Bruno tu passes quand tu veux !!!

Piano ... sano ... longo !

Effectivement, très beau projet qui risque d'être longo longo !!!

scritch a écrit:

Pff on dirait le mien... Condamné par la rouille, les bas d'ailes, longerons, bas de caisses, planchers, emplacement roue de secours... J'ai trouvé un carrossier motivé il m'a dit 3 mois. je sais pas ce que vous en pensez.

Pour une restauration faite en 3 mois ... j'y crois pas !!!
C'est un spécialiste en camouflage, marouflage et cafouillage ?
Un bon conseil pour ton portefeuille ... Passe ton chemin et retrousse-toi les manches !

A+
Nyet

scritch a écrit:

Pff on dirait le mien... Condamné par la rouille, les bas d'ailes, longerons, bas de caisses, planchers, emplacement roue de secours... J'ai trouvé un carrossier motivé il m'a dit 3 mois. je sais pas ce que vous en pensez.

trois mois en éffét c'est court pour ce boulot; un peut prés le méme boulot sur mon bertone, ils mon dit pas moin de six mois et compter environ 7000 €, aprés tout depond du resultat souété ( bien fait ou beau a voir )....
alfaszat je croix que il en sait quelque chose ...

je ne suis pas sur que pour un spider 3 cela soit interressant de passer par un pro...
le prix de la restauration risque de dépasser la valeur de la voiture,
Un bertone a une cote déjà beaucoup plus élever
mais bon faut voir

Avec les anciennes il ne faut pas calculer comme ça à mon avis.
Sinon en Alfa ont roulerait dans des poubelles vu les cotes.....

A moins de faire commerce et là le calcul s'impose, mais ici nous raisonnons uniquement plaisir et non rentabilité, en plus une auto nickel pourra toujour se revendre au dessus des cotes, et le plaisir de rouler en ancienne en parfait état n'a pas de prix.

Quant on aime on ne compte plus, le raisonnable n'est pas de mise Tacvor.

a+alfaszat

Tu a raison 501, la restauration c'est très long et aussi une histoire de confiance avec le professionnel.

Pour mon spider rentré en mars à ce jour il devrait etres prêt pour la fin de ce mois d'octobre soit 7 mois de travail par un tolier formeur dit carrossier aujourd'hui...
Le patron de cette entreprise a fait le travail lui même me disant que cela lui rappellait ces début professionnel sur les toles épaisses et que ses ouvriers ne savaient pas trop.

En plus il faut savoir que ce spider n'etait pas vraiment très malade, mais les toles n'etaient pas vraiment planes.... ça ondulait dans la lumière razante.... rouille par ci rouille par là...mastic....choucroutte etc...

Le prix, bien sûr irrel.... 7 500€ correspond à un travail sérieux et en plus c'est moi qui est mis la voiture à nue et le remontage m'incombe.

a+alfaszat

Tu m'as touché sur un de mes cotés obscure, mais pour moi comme on dit un sou est un sou....
j'ai besoin de savoir que je peux revendre et retomber sur mes pattes, peut être une question de gène, mais bon j'avoue que ton raisonnement tiens , la passion et la raison ne vont pas ensemble..

Bon en tout cas une belle auto c'est ce que l'on peut souhaiter à tous
merci A +++

En réalité Tacvor la voiture ancienne est un gouffre mais comme tu le dit si bien la passion a souvent raison.....sur.....la raison....

A+alfaszat

on est comme des gosses, je pense que ça ramène presque à l'enfance, on admire on touche, on le veut le plus beau possible...
en tout cas bon courage pour le retour de ton spider

Merci beaucoup TACVOR.
A+alfaszat

C'est vrai que 3 mois, ca parait fort court.
Mais perso, je me vois pas dessosser l'auto, avec la disqueuse, dessouder et surtout j'ai pas l'experience et c'est ni mon metier. Ne parlons pas de la place et de l'outillage.
Aprés il avait l'air pro ce carrossier qui frole la cinquantaine, c'est mon ancien chef d'atelier qui me la presenter. Il lui avait repeint une 156, elle etait superbe, pas un travail d'ogre. il est dans un petit village, y'avait une gordini flambant neuve. et puis c'est un tarif "ami" on va dire, sans les pieces et peinture, evidement.

Le haut de l'auto ca va, mais c'est le bas qui part en ruine. Je l'ai achetée pour la retaper moi même mecaniquement et la faire refaire au niveau robe. C'est du plaisir, je veux surtout pas la vendre plus tard, alors si la cote est depassée, cela m'importe.

En tout cas bon courage à toi Tacvor et bonjour à tous! Thiébaud

Attention....

Ce n'est pas le même travail de repeindre, même très bien une 156 et de restaurer une voiture de plus de 30 piges avec toutes les surprises à la clé, et bien sûr il y a des heures et donc un coût.
En plus tout le monde ne sait pas le faire.

Mais ça, tout le monde le sait.

a+alfaszat

pour la petite histoire, ils y a 8 ans j'ai fait repaintre une mercedes,le peintre ètais un vrais pros du métiér, un artiste dans son domaine, mais, en carrosérie, ils ne savais pas dévissér une aile d'une clio, parcontre ils y avais un toliér asséz agée qui était entrain de refaire une anciénne sportive; je suis alléz trois fois au garage, la premiére fois la voiture avait l'arriere explosé et couvérte par une baché a l'avant, la deuxiémme fois elle avait l'arriére coupé, la troisiémme fois le toliér avait refait le gros du travail, un vrais chef d'oevre et ça me rappelait quelque chose ... j'ai soullevé la baché et ... c'etais une ferrari !!! j'ai parlé avec lui et il ma dit que il n'avais jamais fait de painture dans ça vie, méme pas passé une couche d'aprét ! comme qua a chaqun son métiér et je peut dire que de nos jours, les vrais toliérs, sonts rares
voila la petite histoire

c'est vrai ce que tu dit

ont peut pas etre bon partout
la tolerie quand tu l'as dans les mains meme après plusieurs moi d'inactivité, ça revient vite
mais la peinture faut pratiquer sinon tu perd la main

c'est un peu comme jouer de la guitare, une fois que tu as appris meme si tu arrettes, quand tu reprend tout revient vite

les anciens carrossiers toliers formeurs faisaient tres bien la tolerie et touchait pas trop la peinture
maintenant la tolerie est parfois moyenne et le gars apprette parfois ou peint un peu

mais peindre une aile ou un capot de temps en temps c'est pas peindre une complete

perso y'a un an, je faisait tout a l'atelier, demontage, tolerie, prepa, peinture, remontage netoyage
c'est super car ça permet de tout faire soi meme
depuis je fait beaucoup de tolerie et un peu moins de peinture

parfois ça manque car la peinture est un domaine tout aussi intéressant que la tolerie
le maitre mot est que quand on aime son travail (quel qu'il soit d'ailleurs)on a envie de le faire bien
et de se faire plaisir en faisant du travail de qualité
livrer une voiture impecable a un client ça fait plaisir

malheureusement les garages actuels (et surtout les concessions) ressemble plus a des usines qu'a des ateliers comme avant ou le type te refaisait une ferrari a la main dans un coin tranquille de son garage

tacvor a écrit:

Tu m'as touché sur un de mes cotés obscure, mais pour moi comme on dit un sou est un sou....
j'ai besoin de savoir que je peux revendre et retomber sur mes pattes, peut être une question de gène, .....merci A +++

+1

alfaszat a écrit:

En réalité Tacvor la voiture ancienne est un gouffre .....

A+alfaszat

j'ai des dizaines de contre-exemple - il faut se méfier des vérités toutes faites

rien n'est noir ou blanc, tout est gris

Pas d'accord avec vous deux....

Restaurer à l'économie dans l'optique de revendre c'est pas mon genre, restaurer pour me faire plaisir ça oui, bien sûr raisonnablement quand même.

Moi aussi j'ai des exemples, toute mes ancienne ont été vendus largement au dessus des cotes....un Bertone junior 1600 à 16000€ il .....y a 4 ans , acheté 10500.
un GTV6 14500€..... il y a env. 7 ans acheté 8 000€ etc... tout les deux parfaitement en très bon état mécanique et carrosserie , bénéfice dessus je ne sais pas, je n'ai pas compté, je pense avoir un peu perdu sur le GTV6, mais le plaisir de rouler en ancienne avec peinture neuve et moquette..

Je ne suis pas riche mais c'est une de mes passions depuis très longtemps.

Voila pour moi l'ancienne, ça ne doit pas êtres une poubelle, même niveau que mes modernes.

a+alfaszat

Alfaszat,

tu viens de confirmer ce que je te disais: "une ancienne n'est pas forcément un gouffre" , toutes les anciennes ne sont pas des gouffres


ps: je n'ai jamais parlé de restau à l'economie