alpha 33ti 1500 cm3 2 carbu double corps 4x4

à vendre alpha romeo 33ti 1500 cm3 2 carbu double corps 4x4 (rare) 1er mise en circulation janvier 1987, bon état de marche, controle technique à jour et peu roulé depuis, carrosserie bon état couleur bronze métalisé, intérieur corect, prix indéterminé à justifier

Pas si rares que ça, les Alpha Romeo : on en voit plein dans les annonces (plus que d'Alfa Romeo, en fait).

Arrête..!

Rosso

et encore plus des alfiat roméo

jeanclaude a écrit:

à vendre alpha romeo 33ti 1500 cm3 2 carbu double corps 4x4 (rare) 1er mise en circulation janvier 1987, bon état de marche, controle technique à jour et peu roulé depuis, carrosserie bon état couleur bronze métalisé, intérieur corect, prix indéterminé à justifier

Un petit bonjour peut être ?

Cela dit, je pense que c'est surtout pour les montagnards, la 33 1.5 4x4 car de mémoire, les tests de l'époque ne l'encensaient pas pour les routes "normales", tir corrigé pour la 16V Permanent 4 a priori.
Et toujours de mémoire, cette 1.5 avait le mode 4x4 débrayable.

certes, mille excuses, je suis un matheux, alors alfa s'est directement écrit alpha, mon brouillon était pourtant bien écrit, mais tout ceci ne me dit pas combien elle peut valoir ????? merci à celui qui peut me renseigner, peut être qu'en pièces détachées ? ciao

Essaye peut-être plus de te renseigner sur les deux forums suivant :

http://carb.forumactif.com/
http://alfasud-boxer.0forum.biz/index.htm

Je pense qu'ils seront plus à même de t'aider.

r

En plus, je sais pas pour la 4x4, mais une 33, ça braque rien du tout.

f

je suis étonné que personne n'ait une petite idée de son prix, malgré ses défauts, que je n'ai pas constaté, il y a bien quelqu'un intéressé au moins pour les piéces détachées ????? ça me ferait mal au coeur de l'envoyer à la casse, elle m'a suivi si longtemps, je m'y suis attaché, je voudrais qu'elle ait une seconde et belle vie !!!!!

Action Man a écrit:

Essaye peut-être plus de te renseigner sur les deux forums suivant :

http://carb.forumactif.com/
http://alfasud-boxer.0forum.biz/index.htm

Je pense qu'ils seront plus à même de t'aider.

pas mieux

Une tite photo aiderait peut-être à une once d'un début d'une éventuelle tentative d'estimation relative.....

cette 33 est une VRAIE 4x4 (avec une boiboite Steyr Puch incassable)... contrairement au 33 16v Permanent 4

PS : pour les demis-tours..... z'ont fait les ronds-points... au prix que çà nous coûte.... j'me prive pas de les prendre.... en 33 ou avec d'autres.. !!!

les 33 et les boxers en général ne m'ont jamais posé soucis tant en fiabilité qu'en agrément.. !!!

Stph'

tu t'es inscrit sur le carb mais on attend toujours ton premier post

Ouaip, c'est clair...

Et tu peux d'ores et déjà recenser ta 33 !

http://pagesperso-orange.fr/alfaromeo33/formulaire_de_recensement._242.htm

héhé çà m'aurais étonné !

bricefromparis a écrit:

tu t'es inscrit sur le carb mais on attend toujours ton premier post

... mouâ.??

Stph'

Non Jean Claude.
Mais tu es le bienvenue également tu sais

bricefromparis a écrit:

Non Jean Claude.
Mais tu es le bienvenue également tu sais

ah Ok !!!

mais je pense être déjà inscrit.... m'enfin avec tous les forums alfa... j'ai plus assez de doigts et d'heures dans la nuit pour intervenir.... !!!

Stph'

je me suis exprimé en long, en large et en travers sur les alfa 33 4X4 sur le forum boxer.


ça mérite un petit avis ici même.

une permanent4 ouy Q4 ou autre dénomination barbarre de cette 33 au fabuleux moteur et... à l'abominable transmission toujours en retard de 2 bonnes secondes sur ce dont on peut avoir besoin est bien pour faire d'excellents chronos en départ arrêté et faciliter la conduite à mamie sur le mouillé. A part ça, c'est bon pour consommer et trainer des kg en trop.


si vous voulez une auto joueuse, redoutable sur neige et mouillé, et qui ne consomme pas un ml de plus qu'une 2 roues, c'est bien la 33 carbu 4X4 permanent (le vrai 4X4 permanent, puisqu'on lui demande et que l'électronique n'existe que dans l'allumeur!)
glisse assurée aux gaz, y compris sur le sec pour peu qu'on ne surgonfle pas les roues arrières, freinage démoniaque (mais attention surchauffes!) avec placement au mm où on veut, tenue de route supérieure à toute autre 33 série 1 ou 2 grace à des ressorts tarés plus durs, et malgré les 2cm de garde au sol supplémentaires.
la fiabilité? jamais entendu le moindre problème... j'enclenchais régulièrement le 4X4 à plus de 160 km/h sans qu'il ne se passe rien, et ce jusqu'à 200mkm.
même pas un flector à changer, après 18 ans à rouler en montagne dans le sel.

une merveille!



pour répondre à la question du prix.... j'ai péniblement vendu la mienne 250 euros avec controle technique tout neuf, pneus bons, intérieur refait. Bref, c'est une 33 carbu pas QV, personne n'en veut (moi si, mais en échange de mon karting piste, sinon je n'ai pas de sous comme d'habitude)

nico39 a écrit:

je me suis exprimé en long, en large et en travers sur les alfa 33 4X4 sur le forum boxer.


ça mérite un petit avis ici même.

une permanent4 ouy Q4 ou autre dénomination barbarre de cette 33 au fabuleux moteur et... à l'abominable transmission toujours en retard de 2 bonnes secondes sur ce dont on peut avoir besoin est bien pour faire d'excellents chronos en départ arrêté et faciliter la conduite à mamie sur le mouillé. A part ça, c'est bon pour consommer et trainer des kg en trop.


si vous voulez une auto joueuse, redoutable sur neige et mouillé, et qui ne consomme pas un ml de plus qu'une 2 roues, c'est bien la 33 carbu 4X4 permanent (le vrai 4X4 permanent, puisqu'on lui demande et que l'électronique n'existe que dans l'allumeur!)
glisse assurée aux gaz, y compris sur le sec pour peu qu'on ne surgonfle pas les roues arrières, freinage démoniaque (mais attention surchauffes!) avec placement au mm où on veut, tenue de route supérieure à toute autre 33 série 1 ou 2 grace à des ressorts tarés plus durs, et malgré les 2cm de garde au sol supplémentaires.
la fiabilité? jamais entendu le moindre problème... j'enclenchais régulièrement le 4X4 à plus de 160 km/h sans qu'il ne se passe rien, et ce jusqu'à 200mkm.
même pas un flector à changer, après 18 ans à rouler en montagne dans le sel.

une merveille!

je suis du même avis, et c'est ce que m'a confirmé Doc'Fred

Stph'