Une alfa bleue et pas courante

F

U

Tu as d'autres photos? Infos ?

O

Tu ne l'aurais pas en taille plus grande?

C

Si c'est l'auto que j'ai vu chez Quadrifoglio à Argenteuil, vous ne serez pas déçu.

Guidage de pont space, chassis avant tubulaire etc....

Un grand moment de mécanique

Attention pour les inconditionnels de l'origine, valium nécessaire !

Bruno

Gatouille a écrit:

alfa giuletta de 1960 prototype,moteur 2l,170cv ,pour un poid de 750kgs
Cette voitue a courrue la panamericana 2002 2003 et 2006 et a fait le championnat du mexique pendant 2 ANS.....

Dans le genre avion

vite les photo vue le championat au quel a participer la prepa doit etre du lourd de chez lourd

rien que la panamericana a une reputation de M.......pour les auto (pas de pitiée pour la mecanique sa passe ou sa casse)

Ciao, vendu il y a quinze jours vers Toulouse (je crois) aux encheres (20k€ ?) chez www.stanislasmachoir.com au milieu de microcars.

Ben moi j'en voudrais pas, car il ne s'agit plus d'une Giulietta mais d'une reconstruction proto (tout est modifié).

C'est pas une auto pour le musé.....elles roulent elles gagnent et elles fument.
Regardez De TOISY ce qu'il a fait en Alfa " Bricolé " les puristes ...faites en déjà autan.
C'est marrant il y a des fois ou des propos m'énervent, et ils sont les premiers à mettre des gros pneus des gros ...basta.

J.Pierre un tout petit peu énervé

Et ben enerve toi tout seul, moi zen.

L'auto est surement performante, mais j'aime pas les jantes, l'interieur et les modifs de la structure de la carosserie ni les fils et autres tripailles qui trainent partout autour du moteur (vu sur le site avant la vente).

Apres mes propos: surement que pour courir la Panam. ces "améliorations" sont nécessaires, mais il aurait fallu penser a faire beau aussi: la performance n'est pas incompatible de l'esthétisme, non ?

Pas compris l'utilité des écopes dans les vitres de custodes, avecun max de rabe de longueur de tuyau dans l'habitacle...

J'aime pas: c'est tout.
Et pis moi encore plus zen, parceque moi aussi je fais rouler (beaucoup) mes autos au travers de monts et merveilles.

Vaïe

C'est ton droit et je le respecte....sinon pour moi c'est l'esprit pas le détail qui tue.

Souviens toi d'une certaine Alfa à bosses .... pour les casques.
En couse d'abord l'éfficacité ....et si en plus c'est beau tant mieux.

Amicalement

J.Pierre

vertoum,

merci pour le lien, même si je n'y ai pas trouvé de photos - le descriptif est:

LOT 430
ALFA ROMEO GSV
1960
N° Série AR 149321189
Moteur 1962cm 3
170cv
Véritable prototype, cette voiture a été restaurée en 2007 pour le meilleur spécialiste Alfa Romeo en France (moteur-boîte-suspension-peinture refaites).
La voiture idéale pour gagner la Carrera Mexico ou le Championnat Salon Cars dans sa catégorie. Estimation : 25 000 / 30 000 €*
.


il y a avait bcp d'autres autos dont des jag D replica, porsche, microcar, etc, etc


Gatouille,

je suis vivement intéressé par les photos que tu as en HD. SI d'aventures, tu veux bien les partager, je suis preneur.

Alfabuster, il y a bien une dizaine de photos sur le lien ... photos qui vont hélàs dans le sens de ce que dit v_ert_oum
Jacques

alfamania a écrit:

Alfabuster, il y a bien une dizaine de photos sur le lien ... photos qui vont hélàs dans le sens de ce que dit v_ert_oum
Jacques

Merci Jacques,

Je viens de les "inspecter" et je me joins sans réserve à votre opinion. A cela, une chose rédibithoire pour moi, c'est la rouille sous la peinture mal faite.

avez-vous vu le joint de portière conducteur qui pendouille et montre les traces de rouille ?? on voit bien la limite avec le bleu de la peinture.

il y a pourtant des choses interessantes sur cette autos, notamment la manière dont ils ont alégés les portières (je parle des trous dans la tranche, certainement pas des contre-portes

je n'ai pas trouvé trace de cette auto sur une engagement sur la panaméricaine ou mexicaine. Il me semble que c'est une "replique" préparée par ce collectionneur.

au demeurant, la collection vendue est constitué à 75% de réplique (jag D, 550 speedster, etc, etc)

dans l'irrespect de l'origine, je pense que Golden Banana a encore des lettres de noblesse comparée à cette bleue (z'avez vous le compartiment moteur de M****E ?

à bientôt

Perso, je n'ai rien contre les réplica, à condition qu'une réplica reste une réplica avec sa propre marque de fabrique.
Par contre, je trouve sacrilège de massacrer une "vraie" ancienne en pseudo réplica par bidouillages plus ou moins artisanaux. Elle sont suffisamment rares ces Giulietta Sprint rescapées pour qu'on les respecte en les faisant vivre comme elles sont nées (ou au plus proche, en tous cas dans l'esprit).
Mais chacun fait ce qu'il veut avec son bien !
Jacques

alfamania a écrit:

...Par contre, je trouve sacrilège de massacrer une "vraie" ancienne en pseudo réplica par bidouillages plus ou moins artisanaux. Elle sont suffisamment rares ces Giulietta Sprint rescapées pour qu'on les respecte en les faisant vivre comme elles sont nées ...

Mais chacun fait ce qu'il veut avec son bien !

Jacques

Je comprends ton point de vue et en fait le partage en grande partie. Tu n'aimerais pas Golden Banana mais je suis aussi certain que tu ne lui jeterais pas des pierres non plus

C'est ma 1ère auto mutante, j'en suis très content car elle est complémentaire avec ses petites soeurs 10536 & 10521.

Si tout va bien pour moi en 2010, un giulietta spider veloce pourrait (conditionnel appuyé car encore trop de "si") venir par chez moi - cette auto est par contre en état d'origine...

j'ai vu plusieurs photos de l'auto de vertoum et, là, je peux dire qu'elle te plairait beaucoup - preuve que l'on trouve encore des beautés ayant peu roulées

à bientôt

[quote="alfabuster"]

alfamania a écrit:

Tu n'aimerais pas Golden Banana mais je suis aussi certain que tu ne lui jeterais pas des pierres non plus

Si tout va bien pour moi en 2010, un giulietta spider veloce pourrait (conditionnel appuyé car encore trop de "si") venir par chez moi - cette auto est par contre en état d'origine...

j'ai vu plusieurs photos de l'auto de vertoum et, là, je peux dire qu'elle te plairait beaucoup - preuve que l'on trouve encore des beautés ayant peu roulées

à bientôt

Golden Banana : tu l'as trouvée comme çà. Même si elle a bien vécu, elle n'a pas l'air trafiquée comme la bleue du post. D'ailleurs si je me souviens bien, tu as demandé des photos d'intérieur d'origine, sans doute pour refaire "propre".

Giulietta spider veloce : bonne nouvelle ! si tu l'as dans sa configuration d'origine, surtout n'y change rien

Sprint de V_ert_oum : elle est magnifique et c'est une référence de ce que je pense qu'il faut faire (j'ai d'ailleurs sauvegardé sa photo dans mon petit répertoire) ...

Jacques

Personnellement, je pars du principe que l'on peut tout faire à partir du moment ou l'on peut facilement revenir en arrière.

Gilles

rossocorsa31 a écrit:

Personnellement, je pars du principe que l'on peut tout faire à partir du moment ou l'on peut facilement revenir en arrière.

Gilles

C'est exactement çà : préserver à la fois le passé et l'avenir, et ne rien faire d'irréversible !
Jacques

Bonsoir à tous,

Elle me plait bien à moi cette ''Bleue'', je rejoins ALFAZAT (j'aime les bosses sur le toit aussi) c'est une auto pensée pour la course avec des évolutions musclées pour pilote avec grosses ''coronès''
On part d'une ''Icone'' une Giulietta Sprint...
Bien sur çà peut choquer vu le budget pour la remettre éventuellement en conformité origine mais là n'est pas sa destination, celle ci est faite pour courrir et elle doit continuer si possible dans l'exagone pour que nous puissions nous régaler de ses images comme on aime voir celles de Giuliasuper avec son auto dont la philosophie n'est pas très éloignée du sujet.
Qu'auraient fait les sorciers Conrero, Facetti, Bossato, Nardi, (respect total) etc ...si à leur époque les moyens et les réglements avaient étés plus libres ?
Autant je suis attaché à l'original autant je suis épaté par l'inventivité et les moyens mis en oeuvre pour l' améliorer: 170 ch 750 kg ! pas mal non ?
Bon j'avoue que si on me proposait de choisir je re prendrais une d'origine et tout et tout, mais celle la elle a ce que l'on appelle du ''sex appeal''et puis elle est bleue.
A plus
Patrice

K

Gatouille a écrit:

J'aurai 20 000 euros à mettre pour avoir encore un nouveau jouet, j'aimerai bien çà, j'aime l'auto la couleur la preparation son "histoire" même récente...

gatouille,
l'auto etait evaluée à 25-30k€ par l'expert sans prix de réserve
si elle a été vendue, c'est qu'il n'y a pas eu d'offre aux enchères mais une offre acceptée à la suite à 20k€.

as-tu vu les résultats de la vente stp ?merci
cdlt

U