event sur trompette de pont.

salut a tous. sur mon pont j'ai remarquer une tache d'huile que j'ai decaper




en dessous j'ai trouver une vilaine soudure en forme de volcan non fermée que je me suis empresser de reprendre.



donc meulage, soudure (belle) et remeulage.

au final c'est tres beau, mais j'ai appris aujourd'hui qu'a l'origine il y avais un event a cet endroit..

question: c'est important?

Bonsoir
Oui conserve le car lorsque l'ensemble tourne dans le pont, l'huile est en émulsion et chauffe. Donc se dilate et prend plus de volume dans le carter !

Laurent

bon ben je suis bon pour pour mettre un coup de taraud...

je me suis doute de ma connerie quand j'ai su ce que c'etait...

y'a plus qu'a. (heureusement que je ne l'ai pas appris apres avoir remis le pont en place ^^

sprint49 a écrit:

Bonsoir
Oui conserve le car lorsque l'ensemble tourne dans le pont, l'huile est en émulsion et chauffe. Donc se dilate et prend plus de volume dans le carter !

Laurent

+1

Le pont monte en pression, et il va se mettre à pisser l'huile de partout (notament aux joint spi).

Vécu sur un VI militaire. Les évents (souples) de la boîte de transfert avaient été pincés par un collier plastique lors de la fabrication. Je te raconte pas le carnage.

Par contre normalement sur les ponts de 105, il a une forme 'en canne' pour éviter que l'eau ne rentre.

Cdlt
Sébastien

Citation :

Par contre normalement sur les ponts de 105, il a une forme 'en canne' pour éviter que l'eau ne rentre.

Je me suis toujours demandé à quoi servait ce crochet?

La magie du forum ou on en apprend tous les jours

salut ,comme l'a précisé sprint 750(au fait on voit plus passer la guilia par ici )le petit tube évent est très important pour cracher l'huile et ses vapeurs ctrop

ctrop a écrit:

salut ,comme l'a précisé sprint 750(au fait on voit plus passer la guilia par ici )le petit tube évent est très important pour cracher l'huile et ses vapeurs ctrop

vapeurs ok mais si ça crache l'huile c'est que le niveau est trop haut,en gros c'est une mise a l'air libre pour eviter une surpression dans le pont,cela est egalement valable pour les boites de vitesses,moteurs,en l'absence d'une mise a l'air libre ,ce sont les joints qui accusent le coup

c'est bon erreur corrigée... maintenant il y a un joli crochet presque comme a l'origine...


en fait c'est le principe du reniflard d'huile sur un bloc, qui evite la surpression a cause des piece en mouvemement et de la chaleur

et merci a tous

Bonjour BD,

Cela s'appelle l'expéreince.

Tu ne l'oublieras plus jamais. Comme quoi, il faut se tropmper pour apprendre et retenir.

C''est ainsi toute la vie....

Notre marge de progression est importante et c'est tant mieux.

Bonne journée

Alain.

ca j'en ai appris une ou deux en demontant ce pont. c'est ce que j'aime avec la vieille mecanique..

d'ailleur ya un truc que j'ai vu qui ferra l'objet d'un post tout a l'heure....