Réglage koni rouge

Bonjour à tous,

Je compte monter mes amortos (koni rouge) le week-end prochain.
Connaissez vous leurs réglages ? Combien de tours faut il ? avant et arrière.

Merci,
Eric.

Bonjour,

A l'AV 1/2 tour.
A l"AR mini-mini.

Pour l'avant, tu roules et tu ajustes en fonction de tes goûts.
A l'AR, pas touche !

A savoir que le 'réglage' des Koni est en fait normalement destiné à rattraper leur usure. Après, chacun fait ce qu'il lui plaît...

Cdlt
Sébastien

Ok très bien
Merci,
Eric.

Les Koni pourquoi rouges et pas jaunes ou mitigés rouges et jaunes ????

JPS Alfaszat

sprint750 a écrit:

Bonjour,

A l'AV 1/2 tour.
A l"AR mini-mini.

Pour l'avant, tu roules et tu ajustes en fonction de tes goûts.
A l'AR, pas touche !

A savoir que le 'réglage' des Koni est en fait normalement destiné à rattraper leur usure. Après, chacun fait ce qu'il lui plaît...

Cdlt
Sébastien

oui Seb a raison

au maxi 1 tour avant et 1/2 tour arrière

à partir de la position la plus dévissée

L'amortisseur est là pour amortir pas pour bloquer les oscillations veticales.

Bruno

alfaszat a écrit:

Les Koni pourquoi rouges et pas jaunes ou mitigés rouges et jaunes ????

JPS Alfaszat

Les jaunes sont trop dures pour un spider, a moins que ce soit pour pister.
Les rouges correspondent mieux a ma conduite (cool et arsouille de temps en temps)
JP des que je les ai monté je t'appelle et tu vois ce que ça donne

bonne soirée,
eric.

OK dac.... comme ça l'un et l'autre on pourra faire la difference, non la comparaison, moi je suis tout jaune devant et derrière.

A bientôt.....Eric.

JPS Alfaszat

Bonjour à tous

Je suis équipé en koni rouge également sur bertone 2000. une question, comment procéder aux réglages des amorto déjà montés

Merci
Eric

Et bien il faut les démonter... c'est l’ennuie.

bonjour ,

il faut les démonter . Y a pas le choix !

bruno

Ca va vite en 2h env. si ça vient bien, attention au sens de l'amorto pour le réglage c'est indiqué sur la notice.

Pour en revenir à la couleur, c'est vrai les jaunes sont plus raides l'idéal il parait que c'est de les panacher jaune devant et rouge à l'arrière, moi j'aime pas.
A mon age ça doit rester dur, pas vrai J.Louis.



jps

Bonjour à tous,

J'ai procédé au réglage des Koni rouges montés à l'avant sur ma Giulietta 1961, sur ce modèle le démontage de l'amortisseur droit n'est vraiment pas une sinécure.
Pour les futurs apprenti régleurs, j'ai trouvé une solution qui permet de faire ce réglage sans démontage.
En principe, pour regler ces amortisseurs, il faut les démonter, retirer la butée en caoutchouc qui se trouve à l'intérieur du cylindre supérieur et les comprimer pour que l'empreinte male qui se trouve au fond de ce cylindre vienne engréner un écrou qui se trouve autour de l'axe sortant de l'amortisseur.
En fait c'est un écrou à "fente" qui est accessible à travers les spires du ressort. Une fente de chaque côté de l'axe, largeur 1-2mm longueur 4mm.
Il faut confectionner un outil, je suis parti d'une pince à circlips "bas de gamme", j'ai meulé les extrémités pour obtenir les deux parties et coudé à angle droit.
Bon l'accés n'est pas facile mais avec un peu de patience et un tournevis pour pousser dans une des fentes quand l'angle n'est pas bon, on y arrive.
Il est conseillé de mettre du dégrippant.
A bientôt

Sur ma mono j ai 4 jaunes tout neufs!
un demi tour a l avant et rien a l arrière!

Bravo pour les jaunes .... ils sont plus raides un peu trop pour l'AR mais il faut jouer avec le gonflage.

Les rouges sont trop souple , bien pour la ballade et c'est tout, si t'attaques c'est la débandade on dirait du Monroe.

jps

Quand elle sera fini je te ferais volontiers essayer la Giulia avec 4 koni classic (rouge) je t'assure que ce n'est pas du monroe... c'est moins ferme que les Bilstein b6 (testé sur bmw 1602 et qui sont je pense un équivalent aux koni "jaune" ) et à mon avis tout aussi efficace sur route ouverte même avec un style de conduite "sportif" Un tape ne veut pas forcément dire tenue de route... (je ne parle pas de conduite sur piste, là j'y connais rien.)

Thomas, tu sais bien que je suis un peu excessif en tout.

Effectivement il faut supporter les Koni jaunes, ça cogne pas mal et avec un bon gonflage tu peux "mener" l'auto,
de toute façon une bonne tenue de route est au détriment du confort... sauf chez Citron.

Gardez les rouges moi c'est du jaune.

jps