Marche AR qui saute....

Oui, je sais un grand classique, la marche AR qui saute.

Sauf qu'en 15 ans de 105 ça ne m'étais jamais arrivé, donc je ne m'étais jamais penché sur le pb...

Et voilà t-y pas que miss 'Amaranto'( Giulia '67 emb mécanique), alias 'Juju sans soucis' commence à me faire un caprice...pendant que je suis déjà en train de refaire une BV !!!!! (Jalouse, sans doute )

Question: Qu'est-ce qui cause ce souci, et quelle est la pièce qui PAR EXPERIENCE provoque ce phénomène: Baladeur, fourchette 5/MAR, bonhomme de verrouillage, pignon de MAR ou supports moteur/BV ???





(Images issues du catalogue Victor Parts)

Ca me permettra d'approvisionner les bonnes pièces avant d'ouvrir éventuellement la BV ou le cul de boîte...

Par avance merci

Cdlt
Sébastien

Ce sujet m'intéresse, j'ai aussi constaté le phénomène mais sans incidence sur les autres rapports. La 2ème craque mais là je crois savoir pourquoi
La boîte sera révisée cet hiver, en attendant, double débrayage de rigueur.

Salut Sébastien,

La MA qui saute peut avoir plusieurs causes.
Internes ou externes à la BV.

La MA est la vitesse la moins bien verrouillée essentiellement pour 2 raisons :
-l'absence de synchro et
- la taille droite des pignons + la présence d'un pignon inverseur qui n'arrange rien.

Les causes externes sont les plus faciles à diagnostiquer et surmonter.

Il faut donc commencer par là.
Dans l'ordre :
1 - La plus bête de toutes.
Le ou les caouchoucs et habillage du levier peuvent parfois durcir avec l'age et en perdant leur élasticité il tendent à repousser le levier vers le point mort. Et comme le verrouillage est déjà bien affecté par l'age, la vitesse ne demande qu'a sauter.
> Mettre le levier à nu et sans contrainte et voir si "ça le fait" toujours.

2 - Le silenbloc de nez de boite ou/et le flector de l'arbre de transmission sont défectueux et provoquent des vibrations.
Les trépidations de la machine (comme chantait BB) provoquent le glissement des pignons droits et le retour au PM.
> Première vérification : vibrations ou pas ?

Causes internes (les plus probables).
1 - Fourchette 5éme/MA usée > trop de jeu > mauvais enclenchement (incomplet) de la MA.
2 - Usure prononcée des pignons à taille droite qui devenus trop trapézoïdaux se repoussent progressivement jusqu'au désengagement total.

Mais dans tous les cas même si ce n'est pas la cause pricipale l'usure des pignons favorise le désenclenchement.

Pour les causes internes seule une dépose de la boite permettra un diagnostic définitif et la réparation.
Cordialement,

Merci pour cette analyse détaillée.

vi..grand merci Jeeptree.. !

Stph'

Bonjour,

La marche arrière qui saute est un phénomène interne à la boite.


soit :

1°) Fourchette usée sur sa partie de contact

ou

2°) Manque de fermeté du verrouillage du bras supportant la fourchette de 5ème-AR.

Le ressort est souvent fatigué et la bille a "usé" son chemin entre ses 3 positions sur le devant du bras.

Interventions :

1°) changement de fourchette

2°) changement du ressort et rafraichissement des emplacements de la bille sur le bras.

j-christophe

Jeeptree est tout bon dans l'analyse .

Tout au plus peut on rajouter que les fourchettes de boite de vitesse avant 68 ( donc avant les synchros molybdène ) sont moins rigides que celles d'après.

La fouchette de 5ème/MA entraîne aussi le pignon inverseur .

Pour peu que la fourchette soit mal centrée dans sa course , avec l'usure , on en revient à l'analyse de Jeeptree.

A vérifier aussi:

- le silentbloc de cul de boite qui doit ête impérativement un premier modèle du type centrée avec 2 axes rigidificateurs sur les embrayages mécaniques

- les 2 supports moteur.

Plus le moteur/boite oscille en logitudinal, plus la MA sautera

Donc avant de tout dépouiller , je ferai comme Jeeptree:

vérifs des divers soufflets de levier
vérifs de l'amplitude des oscillations moteur boite.

Pour le reste en interne, Jean christophe vient de parler des verrouillages

Bruno

Oui bien sûr J.Christophe il y a aussi le ressort de verrouillage mais quand la MA commence à sauter on peut toujours changer le ressort, ça ne change pas grand chose.

Been there, done that -