Junior Z Sport Club

Décidemment, les ZAGATO ont une gueule à part. J'ai eu l'occasion de monter dans une FULVIA Z, dans une FLAMINIA Z alors gamin et dans une ALFA Z, il en reste quelque chose de commun dans ma mémoire. Pareil pour le trip que ma tantine m'a emmené faire dans sa GUILIA SPIDER de 1961, l'odeur du plastique mélangée aux remontées d'huile + le bruit du 1600 alors que j'avais à peine 10 ans, me sont restés inscrit dans les neurones.
Belles émotions, BABOON, belles photos aussi.
Christian

Christian a écrit:

Décidemment, les ZAGATO ont une gueule à part. J'ai eu l'occasion de monter dans une FULVIA Z, dans une FLAMINIA Z --------

Euuuh, chez Zagato, des laiderons des ténèbres obscurs ont été chiées aussi
Exemple de cette Flavia
C'est laid, c'est moche, affreux, .......A chier
Baboon

Baboon a écrit:

j'adore cette auto

c'est l'alfa (a prix "raisonnable") qui manque dans mon garage (mais là j'ai pas les sous );
sur Montpellier un alfiste en possède une totalement restauré, resto de très haute qualité , auto que l'on a pu voir lors du rassemblement organisé par Jérome en octobre;

ça cote combien ces autos????


jmarie

[quote="spider"]

Baboon a écrit:

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ça cote combien ces autos????


jmarie

Salut Jean Marie
Compter entre 8000/30 000 euros selon état
Mais à 30 000 euros, pas beaucoup d'acheteurs, et à ce tarif, il existe plus interessant et passionnant chez d'autres marques genre 911SC et 930
ou Seven Replica d'occaze et plein d'autres bien sur

Baboon

Porsche 930


Seven Replica

Faut surtout en trouver car n'ont-elles pas fat l'objet d'homologations à titre isolé en France ?

Action Man a écrit:

Faut surtout en trouver car n'ont-elles pas fat l'objet d'homologations à titre isolé en France ?

Je confirme, jamais importée ni homologuée en France
Il y a quelques années, on arrivait difficilement à les homologuer, à condition de tomber sur les bonnes personnes au bon moment
Aujourd'hui, ce n'est même pas la peine d'essayer.
Peut etre en carte grise collection.................

Baboon

Ce sont les 1300 qui n'ont pas été importées officiellement et donc non homologuées en France. Pas de souci en revanche pour les 1600.

Par contre, les 1300 sont bien plus jolies. Le porte à faux arrière de la 1600 est vraiment trop important et déséquilibre la ligne sur la vue de profil.

Une 1300 avec un 2000 préparé ça doit être carrément redoutable.

[quote="Baboon"]

spider a écrit:

Baboon a écrit:

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ça cote combien ces autos????


jmarie

Salut Jean Marie
Compter entre 8000/30 000 euros selon état
Mais à 30 000 euros, pas beaucoup d'acheteurs, et à ce tarif, il existe plus interessant et passionnant chez d'autres marques genre 911SC et 930
ou Seven Replica d'occaze et plein d'autres bien sur

Baboon

Porsche 930


Seven Replica

salut,

ah quand meme 30000 ,

c'est vrai qu'à beaucoup moins cher y-à des autos plus performantes; Porsche je suis pas trop fan,( à par la 356 mais c'est une autre budget ), mais chez Opel, Bm meme Volvo il y a des autos très efficaces et perfomantes, plus que les chassis Giulia et pour des budgets très faibles
mais la passion est aveugle, à chacun ses critères, et la passion ne fait pas bon ménage avec l'objectivité;

ces Z sont très bien dessiné, belles proportions, pour moi une réussite esthétique, une des dernères ou la dernière réussite esthétique de la marque

jmarie

Et bien moi je préfère le Z à ces Porc-cheux et ces Raies - Spica...

diremas a écrit:

Ce sont les 1300 qui n'ont pas été importées officiellement et donc non homologuées en France. Pas de souci en revanche pour les 1600.

Par contre, les 1300 sont bien plus jolies. Le porte à faux arrière de la 1600 est vraiment trop important et déséquilibre la ligne sur la vue de profil.

Une 1300 avec un 2000 préparé ça doit être carrément redoutable.

Florent, le 1600 est super rare...

400-500 ex de mémoire

Stph'