bougie GUNSON

bonjour a tous
suite au information reçus sur le forum, je me suit documenté sur les bougies GUNSON ( que je ne connaissais pas ! )
a lire les notice et explication du fabriquant ca parait etre l'arme absolu pour le réglage de la richesse, tellement simple et efficace que ça renverrais toutes les autre méthodes au placard !
trop beau pour etre vrai ?
j'aimerai connaitre vos avis,

Bonjour ??? ( ton prénom svp )

J'ai déjà utilisé les bougies Gunson . Pour régler les richesses de ralenti corps par corps ça va. Mais pas trop longtemps car ce n'est pas une vraie bougie.

Mais cela marche bien. il faut être dans une relative obscurité.

Pour les régimes moyens ou hauts , il faut oublier car elle n'est pas prévue pour. Elle se noie , explose anarchiquement

De plus la richesse même en régime élevé , véhicule à l'arrêt , n'a rien à voir avec un véhicule en marche ( air chaud, pas de charge moteur etc.... )

Dernière chose: qualité de fabrication des filetages très très moyenne: faire gaffe lors des vissages/dévissages des embouts rallonges.

Donc bougies Gunson OK mais uniquement pour les ralentis

Bruno

merci bruno
pas d'intéret a utiliser 4 bougies en meme temps ?
nico

Avec 4 bougies, tu gagnes du temps et tu ne te brules pas les mains. C'est tout.

diremas a écrit:

Avec 4 bougies, tu gagnes du temps et tu ne te brules pas les mains. C'est tout.

En principe oui. Moi aussi j'en ai acheté 4

MAIS la qualité des bougies étant très inégales ( notamment les écartements non réglables ) les résultats ne sont pas très égaux.

C'est quand même un gain de temps .

Quand les couleurs sont à peu près identiques en moyenne et que le moteurs tourne rond, c'est bon. Cherchez à peaufiner la couleur de l'étincelle ne donne pas grand chose de plus.

Bruno

J'en ai 6, c'est franchement génial. Moi, je monte les 6, moteur chaud (c'est important) et on ne les serre pas trop fort.

Si on arrive pas à trouver le bon reglage c'est que le corps concerné pose problème.

C'est uniquement pour le ralenti (flamme bleu benzene) et la petite progression pour voir si l'action des pompes de reprise est effective (flamme jaune clair puis de nouveau bleu benzene).

bonsoir a tous
on les trouve ou ces bougies je connais les bougies transparente un gars vers Macon il s'appelait M Regimbeau je sais meme pas si il est toujours vivant mais devant chez lui il y a encore plein de SM avec moteur Masérati il réglais des SM avec mais je parle de cela il y a au monis 20 ans soit disant c'est lui qui se les avait fabriquées mais je n'est jamais pu en avoir un jeu de 4.

A + JP

Produit importé et distribué par :
Selectronic
B.P 10050 - 59891 LILLE Cedex 9
TEL : 0 328 550 328 Fax : 0 328 550 329 SAV : 0 328 550 323 www.selectronic.fr

Salut,
il est possible d'en avoir sur Ebay également...

Il faut faire les Ebay des différent pays pour trouver les prix les moins chers...

Julien

bonjour
38.10 € chez SELECTRONIC.
nico

ou là:
http://www.auto-diag.fr/shop/index.php?cPath=65_73

comme tu dis !
a ce prix la j'en ai pris qu'une, tempi je me brulerais les doigts !
Nico

A voir sur EBAY UK


http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=gunson+spark+&_sacat=0&_odkw=gunson+spark+plug&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Bruno

j'ai été voir
28.22 livres + transports !
ça sera pas moins chers !
Nico

pardon sur AMAZONE.UK !

Citation :

il s'appelait M Regimbeau je sais meme pas si il est toujours vivant

mr Regimbeau est malheureusement décédé.....

bonjour a tous
samedi, réglage de la richesse avec la bougie GUNSON : C'EST UN REGAL !
de plus , j'ai monté des 55F8 et des GP 140, le moteur tourne rond comme jamais, c'est impressionnant.
le test de chute de régime et mesure électronique de ce dernier en débranchant un fil a la fois l'est tout autant, j'ai une variation maxi de 15 a 20 t/m ( impercéptible a l'oreille )
sur route la voiture est d'une souplesse a tout régime, plus l'ombre d'un "trou" ou la moindre hésitation, des montés en régimes incroyable!
test de la couleur des bougies : marron/taupe et le meme résultat sur les quatre.
quel bonheur!
Nico

Franchement quitte à investir dans 4 bougies Gunson (moi j'en ai qu'une et franchement je trouve cela fastidieux, j'ai du m'en servir 2 fois) je préférerai investir dans une sonde CO-CO2 + un TwinMax chez Seletronic.

Réglage de la synchro des deux carbus pile poil avec le TwinMax puis corps par corps (vis de By-Pass si il y en a) toujours avec le TwinMax, puis réglage des vis de richesse avec la sonde en voyant quel corps donne plus que les autres pour arriver au plus proche des 4,5, etc.

J'ai fait comme ça sur le mien et il tourne comme une horloge.

Cela dit je ne suis pas spécialiste et j'aurai tendance à écouter les conseils des plus irrigués que moi pour ce qui concerne la mécanique mais je trouve cette technique pas trop chiante et relativement fiable...

3L me reprendra si j'ai dit une bêtise

Les deux methodes se valent...

Avec une seule bougie c'est pénible. ll faut absolument une bougie par cylindre.

Pour l'analyseur oui, mais à condition d'avoir une prise par cylindre sur le collecteur d'echappement.

très franchement meme avec une seule bougie, quand je vois le temps que ça ma pris pour régler les quatre corps !
et puis ce pas un réglage que tu fait touts les mois.
pour la syncro j'avais a preter une 4 colonnes électronique, mais la je vais essayer avec une 4 colonnes classique ( sans mercure ) SYNCPRO - MOTION PRO, a voir !
Nico